小米汽車(chē)即將推出首款電動(dòng)SUV——YU7，明確表示不會(huì)參與當(dāng)前行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)，而是以技術(shù)和配置優(yōu)勢(shì)主攻中高端市場(chǎng)。這款車(chē)型定位中大型SUV，車(chē)身尺寸為4999×1996×1608毫米，軸距3000毫米，預(yù)計(jì)起售價(jià)將高于此前傳聞的23.59萬(wàn)元，直接對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y等熱門(mén)車(chē)型。

YU7將提供三種動(dòng)力版本：標(biāo)準(zhǔn)版采用單電機(jī)后驅(qū)，最大功率235kW，搭載96.3kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航835公里，零百加速5.88秒；Pro版為雙電機(jī)四驅(qū)，綜合功率365kW，續(xù)航770公里，零百加速4.27秒；Max版則進(jìn)一步提升性能，雙電機(jī)四驅(qū)最大功率508kW，配備101.7kWh三元電池，續(xù)航760公里，零百加速僅3.23秒，并標(biāo)配雙腔空氣懸架和Brembo四活塞卡鉗。

目前，YU7已在北京、上海等56家門(mén)店進(jìn)行靜態(tài)展示，并計(jì)劃在粵港澳大灣區(qū)車(chē)展后擴(kuò)展至全國(guó)92個(gè)城市。小米汽車(chē)CEO雷軍表示，最終定價(jià)將在發(fā)布前1-2天公布，試圖通過(guò)“配置透明化+定價(jià)懸念”的策略維持市場(chǎng)關(guān)注度，避免陷入價(jià)格戰(zhàn)泥潭。

在智能化方面，YU7配備了HyperVision全景HUD、激光雷達(dá)ADAS等先進(jìn)技術(shù)，試圖以長(zhǎng)續(xù)航、高性能和智能駕駛體驗(yàn)建立差異化優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，中高端SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，消費(fèi)者對(duì)非傳統(tǒng)車(chē)企的品牌信任度仍有待驗(yàn)證。若定價(jià)接近25萬(wàn)元，YU7需在智能駕駛（如城市NOA）、內(nèi)飾質(zhì)感等方面超越Model Y標(biāo)準(zhǔn)版，同時(shí)證明其供應(yīng)鏈成本控制能力（如自研電機(jī)、電池管理技術(shù)）。

小米SU7此前憑借性?xún)r(jià)比獲得市場(chǎng)認(rèn)可，但SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。如果YU7能以30萬(wàn)元以?xún)?nèi)的價(jià)格實(shí)現(xiàn)“5秒級(jí)加速+800公里續(xù)航+高階智駕”，可能為中高端電動(dòng)SUV市場(chǎng)樹(shù)立新的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，并為新勢(shì)力品牌提供新的定價(jià)策略參考。