汽車維護(hù)與保養(yǎng)實用小常識和測試方法
來源：廣西龍康    發(fā)布時間：2015年07月29日

光會開車可不行，愛車的保養(yǎng)也是必不可少的。下面廣西恒誼緣為你整理了一些保養(yǎng)小常識和測試方法一起來看一看吧。

發(fā)動機(jī)不啟動怎么辦？

首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮。如果是，可以把受潮機(jī)件晾干，然后再發(fā)動�；蚴褂秒姶碉L(fēng)直接吹受潮的部件�！　�

其次，檢查火花塞是否損壞。如果損壞，只要更換新火花塞即可。一般來講，汽車的火花塞使用里程大約2萬~3萬公里。　　

檢查蓄電池電壓是否足夠。很多蓄電池設(shè)計了用于檢測的觀察孔，呈現(xiàn)綠色的時候，可以正常使用，出現(xiàn)黑色，需要補(bǔ)充點或者維護(hù)，出現(xiàn)白色，電瓶該更換了�！　�

停車忘記關(guān)燈，就可能耗盡電源。如果是這樣，擰動點火開關(guān)在ON的位置，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當(dāng)行駛到一定速度時，松開離合，汽車就能自然啟動。這種辦法適用于僅僅是電力不足的故障，如果是點火系統(tǒng)有問題，此法不但不能奏效，可能還對三元催化器有壞的作用，還有的車會損壞正時皮帶，導(dǎo)致嚴(yán)重的機(jī)械故障。安裝自動變速箱的車，不能推車啟動，可用跨接電纜連接另一輛車的蓄電池啟動發(fā)動機(jī)。

如何排除變速器跳檔　　

變速器跳檔故障的現(xiàn)象：汽車在行駛中變速桿自動跳回空檔位置。這種現(xiàn)象多發(fā)生在中、高速，負(fù)荷突然變化或汽車受劇烈振動時，且大多數(shù)是在高速檔位跳檔。

變速器跳檔故障產(chǎn)生的原因：　　

l)由于變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過量，沿齒長方向形成雛形，嚙合時便產(chǎn)生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉(zhuǎn)速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開；　　

2)變速又彎曲變形，磨損過甚、固定螺釘松動或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合；　

3)自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠地定位；　　

4)齒輪或齒套磨損過甚，沿齒長方向磨成錐形；　

5)軸和軸承磨損嚴(yán)重，軸向間隙過大，或**、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動所引起跳檔；　　

6)軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過甚；　

7)第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過渡，鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前后竄傳動；

8)同步器鎖銷松動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴(yán)重；　

9)變速器固定不牢固。

變速器跳檔故障的判斷與排除：　

l)在發(fā)現(xiàn)某檔跳檔時，仍將變速桿換人該檔，然后拆下變速器蓋看齒輪嚙合情況，如嚙合良好，應(yīng)檢查變速叉軸鎖住機(jī)構(gòu)；　

2)用手推動跳檔的變速叉試驗定位裝置，如定位不良，需拆下變速叉軸檢驗定位球及彈簧，如彈簧過軟或折斷應(yīng)更換。若變速叉軸凹槽磨損過甚應(yīng)修理或更換；　　

3)檢查齒輪的嚙合情況，如齒輪未完全嚙合，用手推動跳檔的齒輪或齒套能正確嚙合，應(yīng)檢查變速叉是否彎曲或磨損過甚，以及變速叉固定螺釘是否松動，叉端與齒輪投槽間隙是否過大。若變速叉彎曲應(yīng)校正；如因變速叉下端磨損與滑動齒輪槽過度松曠時應(yīng)拆下修理；　

4)如變速機(jī)構(gòu)良好，而齒輪或齒套又能正確嚙合，則應(yīng)檢查齒輪是否磨損成錐形，如磨損嚴(yán)重應(yīng)更換；

5)檢查軸承和軸的磨損情況，如軸磨損嚴(yán)重，軸承松曠或變速軸沿軸向竄動時，應(yīng)拆下修理或更換；　　

6)檢查同步器工作情況，如有故障應(yīng)修理或更換；　

7)檢查變速器固定螺栓，如松動應(yīng)緊固

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