如今的車市可謂亂花漸欲迷人眼,各家廠商紛紛施展“吸金大法”在車型的參數(shù)配置上大做文章。不過(guò),如果動(dòng)輒就拿頂配車型配置來(lái)吸引消費(fèi)者未免有失厚道,還是全系標(biāo)配最能真實(shí)的反映一款產(chǎn)品的獨(dú)到之處。今天我們就來(lái)看看已經(jīng)成為雪鐵龍**銷量增長(zhǎng)主力車型的全新愛(ài)麗舍,究竟憑借哪般俘獲了一向挑剔的歐洲用戶?事實(shí)勝于雄辯,細(xì)數(shù)全新愛(ài)麗舍同級(jí)別標(biāo)配之最,以下十宗“最”可謂名正言順。
一宗“最”:同級(jí)別最長(zhǎng)里程路試
為保證全新愛(ài)麗舍在**范圍內(nèi)均能夠具備高度穩(wěn)定性、適應(yīng)性及多用途性,全新愛(ài)麗舍通過(guò)了同級(jí)別中的最長(zhǎng)里程路試,歷經(jīng)**600萬(wàn)公里全時(shí)全路況實(shí)車測(cè)試,足跡踏過(guò)法國(guó)、羅馬尼亞、西班牙、摩洛哥、墨西哥等國(guó)家的眾多高難度駕駛區(qū)域,一路駛向中國(guó)吐魯番、格爾木、黑龍江漠河等地接受特殊環(huán)境測(cè)試。面對(duì)高寒、高溫、高原、涉水、沙塵等極限路況及氣候條件,全新愛(ài)麗舍的整車性能及各項(xiàng)指標(biāo)均表現(xiàn)優(yōu)異,其**信賴的可靠品質(zhì)得到了**的佐證。
二宗“最”:同級(jí)別*大軸距
全新愛(ài)麗舍擁有2652mm同級(jí)別最長(zhǎng)軸距,將整車的空間實(shí)用性、美觀性、行駛穩(wěn)定性進(jìn)行了最完美的結(jié)合,并顯著提升了后排乘客的乘坐舒適性,787mm超大膝部空間確保長(zhǎng)時(shí)間乘坐亦不“委屈”雙腿。
三宗“最”:同級(jí)別最寬車身
1748mm的同級(jí)別最寬車身,則為全新愛(ài)麗舍帶來(lái)同級(jí)別中最寬大的橫向空間、**的車身穩(wěn)定性和**的操控基礎(chǔ)。同級(jí)別最長(zhǎng)軸距及最寬車身共同營(yíng)造出的寬適駕乘空間完全顛覆既有標(biāo)準(zhǔn),將全新愛(ài)麗舍大氣穩(wěn)重的特質(zhì)表現(xiàn)得淋漓盡致。
四宗“最”:同級(jí)別*大空間后備箱
485L超大行李箱在同級(jí)別中當(dāng)屬*大,造型規(guī)整、利用率高,足足能放下5個(gè)大尺寸拉桿箱。帶著全家人來(lái)一場(chǎng)愉悅身心的自駕游,或是到超市進(jìn)行一場(chǎng)瘋狂的大采購(gòu),將成為全新愛(ài)麗舍車主美好的擁車體驗(yàn)。而后排座椅可4/6比例放倒的人性化設(shè)置,使車內(nèi)空間與行李箱合二為一,進(jìn)一步擴(kuò)展了行李箱容積,即使裝載超大體積物件也游刃有余。同時(shí),全新愛(ài)麗舍**同級(jí)的后備箱在使用上也極為便利,無(wú)論在車內(nèi)由電控開(kāi)啟,抑或使用遙控鑰匙開(kāi)啟均操控自如。
五宗“最”:同級(jí)別最健康空調(diào)濾凈系統(tǒng)
針對(duì)目前霧霾多、空氣差的現(xiàn)狀,全新愛(ài)麗舍還搭載了PM2.5車內(nèi)濾凈系統(tǒng)。在實(shí)際測(cè)試中,這一系統(tǒng)對(duì)PM2.5的過(guò)濾效果不低于90%,對(duì)于PM10的過(guò)濾效果不低于99%,完全有能力在實(shí)現(xiàn)快速制冷的同時(shí),為車內(nèi)乘員提供良好空氣環(huán)境。
六宗“最”:同級(jí)別*舒適后排空調(diào)系統(tǒng)
在目前的車市中,除了那些注重后排VIP用戶的商務(wù)車會(huì)配有后排的空調(diào)出風(fēng)口,一般車型還都停留在前排空調(diào)的設(shè)計(jì)上。作為一款滿足全家用車需求的車型,全新愛(ài)麗舍對(duì)于后排乘客的照顧則更顯貼心。隱藏式后排舒風(fēng)系統(tǒng)的加入不但能使后排座上的乘員得到舒適享受,也絲毫不影響車內(nèi)空間的美觀度。
七宗“最”:同級(jí)別*大功率發(fā)動(dòng)機(jī)
全新愛(ài)麗舍搭載的全新EC51.6LCVVT高效發(fā)動(dòng)機(jī)融合多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),具備優(yōu)良的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,是同級(jí)別車型中的*大功率
八宗“最”:同級(jí)別最精準(zhǔn)省力助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
全新愛(ài)麗舍配備的EPS隨速可變電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則讓其操控性能“更上一層樓”。該系統(tǒng)助力隨速可變,在低速行駛時(shí)女性僅用兩根手指便能精準(zhǔn)打方向,充分保證了低速行車的輕便和精準(zhǔn),同時(shí)又保證了高速駕駛的穩(wěn)定和安全。同時(shí),EPS的加入可減少發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷,將全新愛(ài)麗舍原本便具有優(yōu)良經(jīng)濟(jì)性的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗降至更低。
九宗“最”:同級(jí)別*舒適懸架系統(tǒng)
沿襲雪鐵龍獨(dú)步**的底盤(pán)調(diào)教技術(shù)則令全新愛(ài)麗舍兼顧可靠操控與舒適駕乘,為消費(fèi)者帶來(lái)操控穩(wěn)健、過(guò)彎側(cè)傾小、舒適性高的優(yōu)越駕駛感受。同時(shí),仿人體行走頻率(1Hz)的非對(duì)稱懸架充分考慮到人體工程學(xué)應(yīng)用,賦予了全新愛(ài)麗舍全時(shí)速、全地形的適應(yīng)能力,無(wú)論低速高速、即便路面坑洼不平,因?yàn)橛幸粋(gè)剛?cè)嵯酀?jì)、收放自如、質(zhì)感上乘的底盤(pán)做支撐,全新愛(ài)麗舍車主及乘員亦能暢享舒適駕乘體驗(yàn)。
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