2月14號(hào)那天，捷途自由者這車開始預(yù)售了，一共出了4款，價(jià)格從12.99萬到15.99萬。

光看這個(gè)價(jià)格，感覺跟現(xiàn)在滿大街跑的緊湊型SUV差不多，但它拿出來的東西可就不一樣了。尤其是高配版本，直接就給你配上了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還有奇瑞自己做的8AT變速箱，再加上一套智能四驅(qū)系統(tǒng)。

說實(shí)在的，現(xiàn)在車市競爭激烈，大家都在想轍拿出點(diǎn)真本事。捷途這次是真下了本錢，這個(gè)2.0T的鯤鵬動(dòng)力，數(shù)據(jù)挺好看的，最大功率187千瓦，扭矩最高390牛米，這個(gè)水平在同級(jí)別里頭，絕對(duì)是能排得上號(hào)的。平時(shí)開起來，不管是城里堵著，還是高速上想超個(gè)車，動(dòng)力肯定足足的。

更讓人覺得實(shí)在的是，它配的變速箱是奇瑞自己弄出來的8AT，不是現(xiàn)在很多車用的雙離合或者CVT。這種多擋位的AT變速箱，換擋時(shí)候感覺會(huì)更順滑，傳動(dòng)效率也高，開著感覺會(huì)更舒服點(diǎn)。

再來說說它的四驅(qū)，叫XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)，聽說是用了博格華納的技術(shù)。這套四驅(qū)最方便的地方在哪呢？就是它自己很聰明，能判斷你現(xiàn)在開的路好不好走，然后快速地在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換。官方說切換速度快得跟閃電似的，0.1秒就搞定，而且全程不用你操心，這對(duì)于不怎么懂越野或者新手來說，真是省了大心。

這套四驅(qū)系統(tǒng)玩法也挺多，搞了個(gè)“7+X”模式。里面有專門給平時(shí)柏油路開的模式，也有好幾種是給去野外時(shí)候用的。最有意思的是那個(gè)“一鍵越野模式”，聽著就挺方便的，按一下，車子就自己調(diào)整好狀態(tài)了，你只管踩油門就行，感覺就是讓大家都能體驗(yàn)一下輕度越野的樂趣，把復(fù)雜的事兒變簡單了。

外觀上，捷途自由者接著走了他們這兩年挺受歡迎的“方盒子”造型，看著硬邦邦的，跟現(xiàn)在大多數(shù)城市SUV那種圓乎乎的造型完全不一樣，挺有自己特點(diǎn)的。

車頭那里，熏黑的進(jìn)氣格柵特別扎眼，中間鑲著“JETOUR”幾個(gè)大字，老遠(yuǎn)就知道這是啥車。方形大燈里面是LED光源，亮起來精神著呢，也顯得有點(diǎn)科技感。車身側(cè)面也是各種硬朗線條，輪子上面和車門上那些凸起來的線，還有側(cè)面下面粗粗的黑色裝飾條，看著都覺得它勁兒挺大。

這車長4706毫米，寬1967毫米，高1845毫米，軸距有2810毫米。這個(gè)個(gè)頭在緊湊型SUV里算大的了，特別是軸距，都快跟不少中型SUV一樣長了，這一般說明里面空間會(huì)挺寬敞的。

雖然它不是那種專門去爬山越嶺的硬派越野車，但是有這個(gè)聰明的四驅(qū)，個(gè)頭也不小，離地也挺高，平時(shí)出去玩，碰到不是柏油路或者稍微爛點(diǎn)的路，慢點(diǎn)開，問題不大，肯定比光在城里跑的SUV能走。

內(nèi)飾部分，它給了黑橙和黑綠兩種顏色選，看著挺年輕，也挺精神的。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也是硬邦邦的，跟外面挺搭的。方向盤是平底的，四個(gè)輻條，握著應(yīng)該挺趁手的。

車?yán)镉袃蓧K大屏幕，前面有個(gè)10.25英寸的液晶儀表，中間那個(gè)大屏幕是重點(diǎn)，高配是15.6英寸，低配也有12.8英寸，屏幕是真大。車機(jī)系統(tǒng)用的芯片是高通驍龍8155，現(xiàn)在不少新車都用它，跑起來肯定順溜，不用擔(dān)心卡。而且我挺喜歡它還留了些實(shí)體按鍵的設(shè)計(jì)，像調(diào)空調(diào)什么的，開車時(shí)候直接按比在屏幕里找方便太多了，也安全。屏幕旁邊和下面也放了些快捷鍵，把常用的功能擺在外面，這個(gè)小地方想得挺細(xì)的。

智能配置上，它能做到L2級(jí)輔助駕駛，像車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、360度全景影像這些都有。這些東西平時(shí)開著挺有用的，特別是堵車或者倒車的時(shí)候。

座位是5個(gè)，都是仿皮的。前面座位功能挺全的，電動(dòng)調(diào)、加熱、通風(fēng)、記憶都有了，坐著肯定舒服。最管用的還是它的空間變化，后面座位能一下放平，跟后備廂連一起，變成一個(gè)特別大的平地，最大能到1455升。廠家說了，直接能在里面鋪張雙人床睡人，這對(duì)于愛出去玩、露營的朋友來說，簡直是天上掉餡餅的好事。

車上音響是SONY調(diào)的，這個(gè)小地方挺能讓開車更舒服的，特別跑長途，有個(gè)好聽的音響，路上就不那么悶了。

除了2.0T這個(gè)，它還有個(gè)1.5T的版本，是給想少花錢的人準(zhǔn)備的。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是135千瓦，配的是7速雙離合。這個(gè)版本便宜點(diǎn)，適合錢不多，或者主要在城里開，對(duì)動(dòng)力和四驅(qū)沒啥要求的。

最后瞧瞧它的預(yù)售多少錢，還有啥優(yōu)惠。12.99萬到15.99萬的預(yù)售范圍，再加上預(yù)售時(shí)候那些真金白銀的優(yōu)惠，比如2000塊定金頂10000塊車錢，舊車換新車補(bǔ)15000塊，最多3年10萬塊錢不要利息，還有車子一輩子保修。這些加在一起，買這車門檻低了，后面花錢也少，真是挺厚道的。

跟市場(chǎng)上差不多的車，像哈弗大狗、北京BJ30、捷途旅行者這些比，捷途自由者這次在動(dòng)力、變速箱和四驅(qū)上給得太猛了，這個(gè)價(jià)位能有2.0T加8AT再加智能四驅(qū)，確實(shí)厲害。它就是沖著那些人去的，想要車看著硬朗帥氣，動(dòng)力也得行，偶爾還想出去野一下的年輕人和家里人。這車最后能不能賣火，還得看它最后定多少錢，還有大家用了說好不好。不過從現(xiàn)在預(yù)售看，它拿出來的東西是真不錯(cuò)。你覺得這車怎么樣？