當國內許多企業(yè)正在準備積極研究氫能源汽車的時候, 一年前一份由26位國內外傳統(tǒng)發(fā)動機專家聯(lián)名提給國務院的質疑氫能源技術前景的信,近日曝光。國內大力追捧終極動力技術——氫動力的輿論熱潮,被潑上了一盆涼水。

　　2007年3月,一封<開發(fā)車用動力技術、盡快減輕交通能源壓力的建議>(下稱<建議>)由專家組寫成聯(lián)合簽名,并送達至相關部門。

　　“氫燃料電池汽車未來的前景,還存在很多不可預測的因素。如果氫燃料汽車研究到最后,發(fā)現(xiàn)需要走別的技術途徑,這就使大規(guī)模投資的氫燃料汽車前功盡棄�！甭�(lián)名上書的26名專家提醒,如果中國盲目跟從部分跨國公司的步伐,將大量的財力、人力、物力完全"押寶"在氫能源汽車的研發(fā)上,很可能給作為支柱產業(yè)的中國汽車工業(yè)帶來巨大的傷害。

　　國內企業(yè)氫能源方面的努力：

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　　中國“十一五”節(jié)能與新能源汽車重大項目的863計劃公布以后,商務部計劃對氫能源汽車研發(fā),對國內企業(yè)提供數(shù)十億的資金支持。為了吸引國家開發(fā)資金,國內多家汽車企業(yè)大肆追捧氫能源技術,并著手開發(fā)氫能源技術。希望通過發(fā)動機技術上的跨越式發(fā)展,追趕跨國汽車企業(yè)的動力技術步伐。

　　質疑“氫能源”

　　原美國福特汽車公司高級技術專家楊嘉林博士是26人中的一位。據(jù)他介紹,早在2006年回國以前,他和一些在美國三大公司的華人技術人員就發(fā)現(xiàn),美國政府鼓吹的氫能源技術正被國內許多同行所追捧。

　　于是回國以后,他們開始籌備要寫一封信給中國的政府。簽名的26人都是發(fā)動機領域的權威專家,其中甚至有研究新能源的專家。

　　“支持這封信的遠遠不止這26人�！币晃徊辉敢馔嘎缎彰�的專家告訴記者,“863計劃的實施,把公眾的注意力都集中到了氫燃料等新能源汽車上,政府部門的導向給很多汽車企業(yè)帶來了壓力和動力,很多企業(yè)不顧自己的實力而一味追求新能源是很危險的。”

　　氫燃料電池研究開始于美國。2005年4月,通用汽車公司和戴姆勒-克萊斯勒公司,分別與美國能源部簽署合約,在未來5年內開發(fā)氫燃料電池動力汽車。一時間關于氫能源的概念鋪天蓋地,“氫能源”的口號同時也飄洋過海來到中國。

　　按照這些專家的說法,所謂的"氫能源"實際上是用其它能源將海水轉換成氫氣,再用氫氣作為燃料通過燃料電池轉換為動力,這個過程中并不“溢出”任何“能”,“氫能源”實際是“氫燃料”。

　　加上現(xiàn)在的燃料電池成本太高不能大量生產,蓄電池的容量太小難以長途行駛。如果這些長期不能克服的技術難關,最終也不能攻克,那么即使在100年以后燃料電池汽車或電動汽車也不能成為汽車的主流。

　　楊嘉林解釋,之所以用"氫能源"的口號代替“氫燃料”,關鍵在于這一概念能使很多人誤以為使用氫氣就能解決交通能源問題,于是無論打著“氫能源”旗號做什么事,要多少研發(fā)資源,花費高達數(shù)十億的資金都是應當?shù)氖隆?/P>

　　但是他認為這種態(tài)度是不嚴謹?shù)摹?/P>

　　背后的博弈

　　上世紀80年代,美國在研究中發(fā)現(xiàn)“陶瓷絕熱發(fā)動機并不能提高發(fā)動機的熱效率”,但美國廠商和相關機構故意虛張聲勢,誘導日本企業(yè)搞陶瓷絕熱發(fā)動機。日本企業(yè)經過數(shù)年或十數(shù)年的努力后發(fā)現(xiàn),它不能改善發(fā)動機的熱效率,最終只能放棄。

　　和陶瓷絕熱發(fā)動機類似,事實上國內此前流行的生物燃料,在發(fā)展過程中已經遇到了發(fā)展瓶頸。由于大量的玉米用來生產燃料,而使中國豬飼料發(fā)生緊缺,間接導致了豬肉價格的上漲。而氫燃料電池技術至少在50年或100年以后才能看出最終結果。

　　美國政府曾宣布將投資17億美元把“氫能”作為新一代能源的重點發(fā)展對象。布什政府提出要在未來20年內讓美國人開上氫燃料電池動力汽車,日本的豐田、本田也在研究氫燃料汽車。但是26位專家認為,目前燃料電池前景還不明朗,而外國汽車公司在搞氫燃料電池汽車的事實,并不能成為中國認為燃料電池汽車是未來汽車發(fā)展方向的依據(jù)。

　　現(xiàn)任美國總統(tǒng)布什上任后,由于拒絕參加京都協(xié)議,以及阻撓國會通過降低汽車平均油耗的法案而備受批評。為減少批評,他曾大力提倡“氫能源”、“氫經濟”來表達對能源和環(huán)境問題的重視。

　　但是外界評價,布什政府提倡氫能源是為了轉移輿論指責。而美國汽車公司也樂于或有意地造成這樣的印象——我們正在研發(fā)氫技術將解決所有的能源和環(huán)境問題,因此不要再對我們施壓要降低油耗了。