在歐洲，雪佛蘭Aveo是一個(gè)全新的車(chē)型，乍聽(tīng)起來(lái)就象是一輛新車(chē)。但是事實(shí)上這是一個(gè)集團(tuán)資源共享的結(jié)果，雪佛蘭Aveo取材自大宇的Kalos,Aveo，這個(gè)名字是房車(chē)型號(hào)外銷(xiāo)版的稱(chēng)呼�，F(xiàn)在雪佛蘭Aveo作為小型家庭乘用車(chē)的角色登陸英國(guó)，這可能會(huì)是能買(mǎi)到的最小體積的雪佛蘭汽車(chē)。外型較活潑的三門(mén)版也會(huì)接著上市。

　　大宇Kalos早在2002年的時(shí)候已經(jīng)被通用集團(tuán)全權(quán)控制，并使用雪佛蘭的名稱(chēng)向其他地區(qū)進(jìn)行發(fā)售。除了名字之外，兩輛車(chē)在機(jī)械結(jié)構(gòu)和配置方面是基本一樣的，但新款在外觀上選用了大嘴的造型，可能這個(gè)設(shè)計(jì)師也受到了奧迪的熏陶，這個(gè)造型真的這么吸引人嗎？這是第一款在波蘭生產(chǎn)專(zhuān)門(mén)銷(xiāo)往歐洲市場(chǎng)的雪佛蘭汽車(chē)。

　　進(jìn)入雪佛蘭Aveo，各項(xiàng)基本的設(shè)備都一一齊備，雖然并不說(shuō)的上是精致的設(shè)計(jì)，甚至有的過(guò)時(shí)的感覺(jué)。不過(guò)以韓國(guó)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，都是注重實(shí)用為主，一些觀感和觸感不太良好的塑料部件都會(huì)出現(xiàn)，但并不會(huì)影響你的日常使用。

　　雪佛蘭Aveo的1.2公升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以82匹馬力的輸出推動(dòng)1030公斤的車(chē)身，表現(xiàn)都是相當(dāng)稱(chēng)職的。而且在著重高速行駛性能的歐洲地區(qū)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)時(shí)候都不會(huì)感覺(jué)到非常吃力，達(dá)到公路上限的車(chē)速也不會(huì)顯得力不從心，不過(guò)噪音的問(wèn)題就不能好好地抑制了，畢竟這只是款價(jià)值7500英鎊的家庭用車(chē)。

　　在歐洲，雪佛蘭Aveo是一個(gè)全新的車(chē)型，乍聽(tīng)起來(lái)就象是一輛新車(chē)。但是事實(shí)上這是一個(gè)集團(tuán)資源共享的結(jié)果，雪佛蘭Aveo取材自大宇的Kalos,Aveo，這個(gè)名字是房車(chē)型號(hào)外銷(xiāo)版的稱(chēng)呼�，F(xiàn)在雪佛蘭Aveo作為小型家庭乘用車(chē)的角色登陸英國(guó)，這可能會(huì)是能買(mǎi)到的最小體積的雪佛蘭汽車(chē)。外型較活潑的三門(mén)版也會(huì)接著上市。

　　大宇Kalos早在2002年的時(shí)候已經(jīng)被通用集團(tuán)全權(quán)控制，并使用雪佛蘭的名稱(chēng)向其他地區(qū)進(jìn)行發(fā)售。除了名字之外，兩輛車(chē)在機(jī)械結(jié)構(gòu)和配置方面是基本一樣的，但新款在外觀上選用了大嘴的造型，可能這個(gè)設(shè)計(jì)師也受到了奧迪的熏陶，這個(gè)造型真的這么吸引人嗎？這是第一款在波蘭生產(chǎn)專(zhuān)門(mén)銷(xiāo)往歐洲市場(chǎng)的雪佛蘭汽車(chē)。

　　進(jìn)入雪佛蘭Aveo，各項(xiàng)基本的設(shè)備都一一齊備，雖然并不說(shuō)的上是精致的設(shè)計(jì)，甚至有的過(guò)時(shí)的感覺(jué)。不過(guò)以韓國(guó)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，都是注重實(shí)用為主，一些觀感和觸感不太良好的塑料部件都會(huì)出現(xiàn)，但并不會(huì)影響你的日常使用。

　　雪佛蘭Aveo的1.2公升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以82匹馬力的輸出推動(dòng)1030公斤的車(chē)身，表現(xiàn)都是相當(dāng)稱(chēng)職的。而且在著重高速行駛性能的歐洲地區(qū)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)時(shí)候都不會(huì)感覺(jué)到非常吃力，達(dá)到公路上限的車(chē)速也不會(huì)顯得力不從心，不過(guò)噪音的問(wèn)題就不能好好地抑制了，畢竟這只是款價(jià)值7500英鎊的家庭用車(chē)。

　　彎路的操控表現(xiàn)就中規(guī)中矩了，沒(méi)有過(guò)多的傾側(cè)，但也不能給予駕駛者很多的車(chē)身反應(yīng)感受。5速手動(dòng)變速箱的順暢程度可能是新車(chē)的關(guān)系顯得有得尷尬，不過(guò)這個(gè)級(jí)別的駕駛者應(yīng)該不會(huì)很介意這些不太著眼的地方。

　　內(nèi)飾方面正如之前所說(shuō)的，經(jīng)濟(jì)和實(shí)用的大原則是設(shè)計(jì)師的主因。雖然塑料的材質(zhì)會(huì)顯得廉價(jià)，但絲毫不影響整體的觀感。駕駛位置的調(diào)整可能是更多地考慮到亞洲人的身材，作為針對(duì)歐洲市場(chǎng)的車(chē)型，座椅的曲線和人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)還是有所欠缺。

　　雪佛蘭在歐洲是個(gè)正在成長(zhǎng)的品牌，在英國(guó)，去年一年的增幅是歷年來(lái)最大的，與Kalos合計(jì)銷(xiāo)售額總計(jì)增長(zhǎng)了33%，同比2006年增長(zhǎng)了4926臺(tái)，共銷(xiāo)售出18356臺(tái)。在東歐的成績(jī)更是令人刮目相看，品牌的銷(xiāo)售量增長(zhǎng)了63.4%，是2007年中俄羅斯銷(xiāo)售量最大的非國(guó)產(chǎn)品牌。

　　雪佛蘭Aveo在歐洲的銷(xiāo)售情況雖然開(kāi)展得挺好，不過(guò)歐洲小的車(chē)普遍質(zhì)素都相當(dāng)高，起始售價(jià)為7500英鎊的雪佛蘭Aveo并不是最高性?xún)r(jià)比的選擇，而且同樣的價(jià)錢(qián)可以買(mǎi)到在歐洲知名度相當(dāng)高的菲亞特Panda等等好車(chē)。雖然雪佛蘭Aveo的整體水平并不低，但要獲得銷(xiāo)售好成績(jī)就需要更大的進(jìn)步才行。

　　彎路的操控表現(xiàn)就中規(guī)中矩了，沒(méi)有過(guò)多的傾側(cè)，但也不能給予駕駛者很多的車(chē)身反應(yīng)感受。5速手動(dòng)變速箱的順暢程度可能是新車(chē)的關(guān)系顯得有得尷尬，不過(guò)這個(gè)級(jí)別的駕駛者應(yīng)該不會(huì)很介意這些不太著眼的地方。

　　內(nèi)飾方面正如之前所說(shuō)的，經(jīng)濟(jì)和實(shí)用的大原則是設(shè)計(jì)師的主因。雖然塑料的材質(zhì)會(huì)顯得廉價(jià)，但絲毫不影響整體的觀感。駕駛位置的調(diào)整可能是更多地考慮到亞洲人的身材，作為針對(duì)歐洲市場(chǎng)的車(chē)型，座椅的曲線和人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)還是有所欠缺。

　　雪佛蘭在歐洲是個(gè)正在成長(zhǎng)的品牌，在英國(guó)，去年一年的增幅是歷年來(lái)最大的，與Kalos合計(jì)銷(xiāo)售額總計(jì)增長(zhǎng)了33%，同比2006年增長(zhǎng)了4926臺(tái)，共銷(xiāo)售出18356臺(tái)。在東歐的成績(jī)更是令人刮目相看，品牌的銷(xiāo)售量增長(zhǎng)了63.4%，是2007年中俄羅斯銷(xiāo)售量最大的非國(guó)產(chǎn)品牌。

　　雪佛蘭Aveo在歐洲的銷(xiāo)售情況雖然開(kāi)展得挺好，不過(guò)歐洲小的車(chē)普遍質(zhì)素都相當(dāng)高，起始售價(jià)為7500英鎊的雪佛蘭Aveo并不是最高性?xún)r(jià)比的選擇，而且同樣的價(jià)錢(qián)可以買(mǎi)到在歐洲知名度相當(dāng)高的菲亞特Panda等等好車(chē)。雖然雪佛蘭Aveo的整體水平并不低，但要獲得銷(xiāo)售好成績(jī)就需要更大的進(jìn)步才行。