香港版寶馬1系

     昨日，記者從寶馬經(jīng)銷商獨(dú)家獲得最新消息：“備受業(yè)界關(guān)注的寶馬1系和寶馬M3超級跑車將在4月20日的北京國際車展上首次亮相。 屆時(shí)，寶馬1系將宣布正式上市，預(yù)計(jì)價(jià)格在26.58萬至33萬元之間；而寶馬M3也將在展出之后，于下半年正式進(jìn)入國內(nèi)市場。

                                                         香港版寶馬1系

1系 最便宜的寶馬車 

　　寶馬1系即將上市的消息確實(shí)讓國內(nèi)消費(fèi)者倍感興奮。一直以來，寶馬的價(jià)格總是讓眾多寶馬迷敬而遠(yuǎn)之。而作為寶馬的首款A(yù)級產(chǎn)品，1系的出現(xiàn)將讓很多錢包不太鼓的消費(fèi)者夢想成真。在寶馬的價(jià)格體系中，1系的價(jià)格要低于3系，使得這款后輪驅(qū)動(dòng)的1系成為了“最便宜的寶馬車”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果這款兩廂低價(jià)的寶馬車引進(jìn)后定價(jià)過高，將在一定程度上制約銷售，失去本應(yīng)有的競爭力。由此，預(yù)計(jì)低端車型的售價(jià)將低于30萬元，高端車型的價(jià)格有可能與3系重疊。

　　120i 作為主力車型銷售

　　據(jù)了解，首先在國內(nèi)上市的車型分別為：120i手動(dòng)擋、120i手自一體以及130i手自一體兩個(gè)排量三款車型，均為5門掀背款。其中，寶馬1系120i將作為主力車型銷售，搭載了最新的2.0升四缸自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在寶馬雙可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)Bi-VANOS與寶馬Valvetronic可變系統(tǒng)的幫助下，能在6200轉(zhuǎn)時(shí)輸出150馬力、峰值扭矩可達(dá)到200N·m。0到100公里/小時(shí)加速9.2秒，極速更可達(dá)213公里/小時(shí)。

　　M3 價(jià)格在110萬元以上

　　至于寶馬有史以來最具傳奇色彩的M3，也將于下半年首次在中國大陸正式銷售。其中，最讓人期待和著迷的就是其全新?lián)Q代的動(dòng)力系統(tǒng)。新一代寶馬M3摒棄了過去的3.2升直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，換上了V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)全新的4.0升V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，是從M5、M6搭載的獲得無數(shù)大獎(jiǎng)的5.0升V10發(fā)動(dòng)機(jī)改造而來，經(jīng)過缸數(shù)的縮減、Vanos技術(shù)和鋁鎂合金的使用之后，順利隱藏在了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下。最終，它能輸出420馬力/8300rpm的最大功率，爆發(fā)出400N·m/3900rpm的峰值扭矩，在4.8秒之內(nèi)就可飚至?xí)r速100公里。競爭車型將直指保時(shí)捷Carrera、奧迪RS4和奔馳CLK63 AMG。參考新M3在國外的售價(jià)，其在國內(nèi)的價(jià)格至少在110萬元以上。記者 黃明君

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　　　　入門寶馬——1系

　　底盤代號(hào)為E87的寶馬1系五門掀背車誕生于2005年，是寶馬進(jìn)軍A級小型車市場的第一個(gè)車型，寶馬素有駕駛者之車的美譽(yù)，這種速度與激情的DNA自然在家族中最年輕的1系上得到了很好的傳承和進(jìn)化。寶馬1系同家族其他成員一樣，采用了前置后驅(qū)的傳動(dòng)形式，而這也是緊湊型轎車中首款采用如此形式的汽車。

　　傳奇寶馬——M3

　　1986年，寶馬公司推出了第一代M3，它繼承了寶馬M運(yùn)動(dòng)車的光榮傳統(tǒng)，亮相后就拔得了頭彩，意大利車手羅伯托·拉維利亞駕駛它取得了1987年世界房車賽冠軍。隨后幾年他又贏得了好幾項(xiàng)歐洲房車賽冠軍。目前，在全球高性能轎跑車中，已經(jīng)發(fā)展到了第四代的M3仍然是同級車中當(dāng)之無愧的王者。