一般來說，車型尺寸越大，內部空間就越好。但車型尺寸大也有缺點，過大的尺寸會影響車的靈活性，特別是家中以女性駕駛為主的情況下，大車并不一定合適。另外大尺寸的車，由于車體重，油耗也往往很高，這一點也會讓許多注重實惠的家庭覺得難以接受。那么在同樣的小尺寸情況下，能夠獲得較大的空間，則是許多消費者所夢寐以求的。在這篇文章里，我們就專門挑選了這樣一類車，希望對此特別關注的人群，有所幫助。

　　復古微車中的空間之王：菲亞特500

　　它的入選與開頭說的那段有一定沖突，但并不影響到它成為微車中空間最大的車型。選擇菲亞特500的人，肯定不會為了便宜，或者出于降低油耗的考慮，但在這類可愛車當中，菲亞特500無疑是空間上的王者。

　　菲亞特500的尺寸為：長3550mm、寬1650mm、高1490mm，軸距2300mm，是典型的微型車尺寸。其實要拿它和QQ3之類的相比，空間也沒有太多特別之處。但是別忘了，菲亞特500是一款復古可愛車，有著它特殊的定位。它的誕生，絕非是與那些售價3-4萬元的微型車競爭的，而是與像mini COOPER、SMART屬同類車型。與這些車型相比，菲亞特500的空間絕對是最大的。其實任何一個現場看過菲亞特500的人，在坐進其后排的時候都會覺得吃驚，因為它后排的腿部空間，比你在外面所見而想象的，要大得多。事實上菲亞特500后排腿部空間，已經不會輸給POLO這樣的小型車，這對于一款尺寸和軸距這么小的小車來說，確實難能可貴。

　　這對于喜歡這類車的MM們有了更好的選擇。當她們覺得Smart后排無法坐人而感覺到不方便，或者覺得Mini Cooper尺寸那么大，而后排卻并不寬敞感覺到納悶的時候，或許看到菲亞特500會有眼前一亮的感覺。

3米7下的空間神話：雅力士

　　廣州豐田的雅力士，當你從外面看上去的時候，一點都不會覺得它大，相反與主流的同級車相比，它好像還小了一圈。你的感覺并沒有錯，因為雅力士的車身長度只有3.75米，這在目前小型車尺寸基本上都開始往4米大關靠攏的時候，雅力士的外圍尺寸已經算是同級車中最小的了。甚至一些比它低級別的車型，例如奇瑞的A1，尺寸都已經和它接近。這樣的尺寸當然會有很好的靈活性，相信女性朋友對這款車早已經相中了。

　　如果此時你的家人或朋友告訴你這樣小的車沒法家用，它的后排肯定特別擠的時候，你一定要帶他們來到現場。如果坐過雅力士的車內，仍然說雅力士乘坐空間小的人，恐怕只有中級以上的車型才能滿足他的需求。雅力士的后排空間確實非常大，很難想象這是一款3.7米車長的小車所擁有的后排。除了寬敞以外，雅力士后排的全平地板，也令空間感進一步加強，坐三個人的時候會舒服不少。

　　雅力士之所有擁有這樣的大空間，與其奇特的外形設計分不開。不夸張的說，雅力士的整個外形就如被氣充滿的感覺，在有限的外形尺寸下，盡可能的往外擴張。短短的前鼻子也節(jié)省了車身長度，盡可能的將其提供給乘員艙。另外還有一個訣竅，那就是“偷取”了行李艙的空間。在獲得極寬敞的后排空間情況下，雅力士的行李艙空間很小，只能滿足簡單的日常使用。不過好在雅力士的高配車型，后排座椅可以前后調整，因此也可以在二者之間進行權衡選擇。

媲美奔馳S后排的緊湊級：騏達

　　騏達的尺寸并不大，甚至比眾多同級車，如凱越HRV、�？怂箖蓭�等還要小，但騏達的后排空間，卻已經廣為流傳。

　　想要坐在后排輕松的架起二郎腿，恐怕即使是B級車，也沒有幾個擁有足夠的底氣。除了為國內刻意加長的領域，以及那些軸距超過2.8米的準C級車，大部分的普通家用轎車都不可能擁有如此奢侈的后排。然而騏達卻可以做到，當你正常坐在它的后排時，會發(fā)現你的膝部與前排還有很大一塊距離，架起二郎腿并非難事。每當人們坐在騏達后排的時候，都會覺得詫異：如此大的縱向空間，是如何變出來的？

　　騏達與前面兩款車型相比算是老車型了，大家都很熟悉，在這里就不再多說。目前騏達已經經歷數次改款增配，主流車型的配置已經相當高。而它之所以持續(xù)銷量不錯，與其超乎想象的后排空間是分不開的。

　　以上這些車型，其實我們仔細分析一下，都會有一個共同特點，那就是為了拓展車內空間，采用了類似MPV的設計理念，車身設計得很好，車頭設計得很短。這樣設計的優(yōu)點是提升了車內空間，缺點則是需要車身外形對此有所妥協。另外過于注重空間拓展的設計，也會對性能產生一定影響，不過對于這些以家用為主的小尺寸車型來說，這并不算什么。