根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會提供的數(shù)據(jù)，6月份全國乘用車銷售517,469萬輛，比5月份的524,387萬輛環(huán)比減少1.3%。其中轎車銷量369,639萬輛,比5月份的377.272萬輛環(huán)比減少2.02%，同比增長0.8%。轎車市場再現(xiàn)負增長。而MPV銷售17622萬輛，比5月份的16592萬輛稍有增長，環(huán)比增長6.2%，同比增長僅0.8%，形勢依然不容樂觀。SUV銷售38098萬輛，比之5月份的35381萬環(huán)比增長7.7%，同比增長32%，說明SUV市場依然處于高增長期，看樣子油價上漲等因素對這個市場的影響甚微。

不包含微型客車銷售的9.3100萬輛在內(nèi)，自主品牌轎車、mpv、suv的銷售數(shù)字約16.5萬，占5月份乘用車銷量的28.4%。奇瑞(參數(shù)圖庫)和吉利(參數(shù)圖庫)依然名列前十。另外天津一汽(參數(shù)圖庫)、比亞迪(參數(shù)圖庫)功不可沒。

上半年全國乘用車銷量359.8367萬輛，其中轎車263.2083萬輛，MPV 10.7597萬輛，SUV 24.6351萬輛。去年的同期銷量分別是是225.6580萬輛、10.2704萬輛和16.0656萬輛。

6月份，各商家上市車輛較多，市場觀望態(tài)度明顯，估計激烈的競爭將從下半年的7月開始。

轎車市場，經(jīng)濟型轎車發(fā)力，總體波瀾不驚

豪華車市依然堅挺，幾大豪車品牌的銷售都有增長。廠家在第二季度加大了活動投入，應(yīng)該說錢沒有白花。在菁英駕駛訓練營結(jié)束后，奧迪本月突破9277輛，比上月增長7.6%，奔馳凱迪拉克等品牌銷量已然不多，但環(huán)比增長比較大，為下半年的走量埋下伏筆。雖然沒有寶馬的銷售數(shù)據(jù)，據(jù)筆者的了解，6月份華晨寶馬增幅較大，已經(jīng)超額完成了半年任務(wù)。

中高級車市的位置變化不大，第八代雅閣(參數(shù)配置 圖庫)、凱美瑞(參數(shù)配置 圖庫)、帕薩特領(lǐng)域依然把持冠亞季軍，但都出現(xiàn)了銷量下滑，加起來大約有7000輛的樣子，新天籟(參數(shù)配置 圖庫)銷售2922輛，彌補了一些缺口，但無法阻擋中高級車市的頹勢。邁騰(參數(shù)配置 圖庫)和致勝表現(xiàn)也不盡如人意，馬自達6在強大的宣傳攻勢下銷量幾乎和上月持平。

與之表現(xiàn)相反的是中級車和小型車市等經(jīng)濟型轎車紛紛止跌回升。桑塔納和捷達依然名列前茅。新三樣伊蘭特悅動、新凱越、卡羅拉表現(xiàn)突出，都達到或接近1.5萬輛。自主品牌比亞迪F3的銷量也突破1.3萬，環(huán)比增長50%。一些老款的中級車型因為價格下調(diào)性價比突出，從而再次獲得青睞。自主品牌依然是小型車市的主力軍，吉利和奇瑞為小型車市的止跌做了比較大的貢獻，像雪佛蘭樂風等合資品牌的小型車紛紛出現(xiàn)下滑。

而微型車市一如既往，堅挺不起來。只有QQ一枝獨秀，為高油價下的小排量車挽回一點面子。看樣子國產(chǎn)小排量轎車的發(fā)展問題尚需仔細研究，筆者認為發(fā)展小排量汽車不能靠消費環(huán)境的改善，提高質(zhì)量和工藝水平是當務(wù)之急。

SUV市場，老中青齊發(fā)威，何懼油價高處飛

按照筆者的預(yù)測，6月份的SUV銷量增幅應(yīng)該有所放緩，不過，現(xiàn)在來看，陸巡普拉多、途勝獅跑眾泰2008、逍客等SUV老中青三代都有不同程度的增長，總體銷售幾乎比5月份銷售增加1萬輛。

筆者以為，6月份SUV的增長和5月份的地震帶來的刺激有關(guān)系。SUV特有的通過性和在災(zāi)區(qū)中的表現(xiàn)得到更多消費者認可。另外災(zāi)區(qū)政府的采購也增加了一些自主品牌SUV車型的銷量。

在油價持續(xù)上漲的今天，SUV持續(xù)放量，并非說明中國的汽車消費者對于消費環(huán)境的關(guān)注僅僅是停留在意識上，也不說明油價上漲并非這部分消費者購車考慮的關(guān)鍵因素。比如小型SUV眾泰2008，以5000多的銷量和100%多的環(huán)比說明，小排量的SUV大有前途。瑞虎走量較大的車型也在1.6和1.8，而2.4的走量極少。

筆者預(yù)測，SUV會在之后的市場中繼續(xù)保持飛速發(fā)展態(tài)勢，但大排量的SUV增幅會逐漸放緩，因為油價上升的因素正在逐漸影響SUV消費者的購買行為。

MPV市場，新車少舊車老，萎縮態(tài)勢明顯

6月份的MPV市場，幾乎停留在去年的同期狀態(tài)。傳統(tǒng)商務(wù)車型依然是GL8、奧德賽、嘉華和瑞風、風行等，瑞風銷量上升、奧德賽銷量下降，其它幾款車型也沒有大幅度變化，整個MPV市場的總體銷量變化不大。

在這一市場，今年加入的新車型幾乎沒有，估計這也是這個市場沉寂的主要原因。這種和國外的差距還是和國人的消費習慣有關(guān)。包括商家主推的WAGON、途安和S-MAX、畢加索等車型的落寞，說明這個市場的啟動還需要假以時日�！　�