在08北京國(guó)際車展面世的中興無(wú)限V3，吸引了廣大suv愛好者的注意。如今，越來(lái)越多的人因?yàn)橛辛塑嚩�增加了視野，既然我們生活�?60萬(wàn)平方公里的土地上，那么我們就沒(méi)有理由不去到處看看。一臺(tái)SUV正是實(shí)現(xiàn)這種渴望的最佳伴侶，特別是一臺(tái)柴油版本的，在油價(jià)日益高漲的今天就顯得非常有意義。

    在經(jīng)過(guò)我們初步測(cè)試這臺(tái)中興無(wú)限v3柴油版之后，可以這么說(shuō)，我們喜歡這臺(tái)車。實(shí)際上，當(dāng)我第一次駕車起步的時(shí)候，就已經(jīng)就愛上它了。因?yàn)闊o(wú)限v3搭載的這臺(tái)VM R425柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)竟然會(huì)發(fā)出如此的美妙和振奮人心的排氣浪。這簡(jiǎn)直太酷了！也許意大利VM Motori公司靠近法拉利和藍(lán)波吉尼的工廠，他們的產(chǎn)品普遍都有著強(qiáng)勁的動(dòng)力，一臺(tái)2.5升的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)竟能有如此表現(xiàn)，著實(shí)讓我驚訝。隨后的測(cè)試過(guò)程，帶著愉快的心情已經(jīng)是必然的了。

外觀內(nèi)飾

    無(wú)限V3整車高挑俊朗，在車身外觀細(xì)節(jié)方面使用大量的鍍鉻組件，現(xiàn)代主義的氣息明顯。重新設(shè)計(jì)優(yōu)化中網(wǎng)、后牌照板、后尾翼等造型，更加突出質(zhì)感，使整車更加大氣、層次分明。流線型車身設(shè)計(jì)，車型穩(wěn)重，腰線硬朗，寬大的輪眉與翼子板結(jié)合，一次拉延成型，車體采用噪音吸收或隔離材料以達(dá)到轎車般的寧?kù)o舒適。

    無(wú)限V3座艙空間寬敞，按照最佳使用率原則設(shè)計(jì)，擁有多種組合方式，座椅可以根據(jù)用途靈活組合。雙排+900L空間或三排5+2座設(shè)計(jì)，第二排座椅6/4分可以靈活翻轉(zhuǎn)折疊，最大可提供2100升行李空間，滿足商務(wù)需求。

    無(wú)限V3的內(nèi)飾簡(jiǎn)單大方，中控臺(tái)布置中規(guī)中矩，增加了銀色的裝飾面板，儀表盤的設(shè)計(jì)也很簡(jiǎn)潔，沒(méi)有過(guò)多的裝飾，雙色設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)型儀表臺(tái)，儀表多達(dá)28項(xiàng)的功能顯示，讓駕駛者能夠隨時(shí)掌握車況信息。在工藝水平方面，無(wú)限V3有了長(zhǎng)足進(jìn)步，其采用了無(wú)輻射環(huán)保材質(zhì)，運(yùn)用了高科技的靜音技術(shù)，讓駕乘者感受到駕駛的平順以及車內(nèi)的安靜宜人，但精細(xì)程度上還有待提高，一些細(xì)節(jié)的處理上還略有不足，但對(duì)于10萬(wàn)左右而言的SUV，已經(jīng)讓人覺得難能可貴了。無(wú)限V3超豪華型配置有觸摸屏的DVD+GPS，能夠充分為駕駛者引航線路，達(dá)到提示、科技的功能。其銀灰色的換擋手柄操作起來(lái)也較為簡(jiǎn)便，因?yàn)槭荢UV級(jí)別車型，車內(nèi)座椅較高，無(wú)限V3還特別細(xì)心的設(shè)計(jì)了四門不銹鋼門檻，方便駕乘者在進(jìn)入車內(nèi)時(shí)踩踏之用。

駕駛印象

    無(wú)限v3搭載了一臺(tái)排量為2.5升VM R425柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。采用先進(jìn)的隧道式氣缸體 ，這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動(dòng)軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好。

    談及VM，先得了解聞名世界的意大利知名柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)VM Motori公司。該公司一直領(lǐng)跑柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其產(chǎn)品曾用于豐田巡洋艦、阿爾法羅密歐、克萊斯勒漫游家、路虎衛(wèi)士等成熟車型。vm發(fā)動(dòng)機(jī)。VM發(fā)動(dòng)機(jī)融合了21世紀(jì)歐洲先進(jìn)技術(shù)，以動(dòng)力強(qiáng)勁著稱，從2001年開始大批量在歐洲市場(chǎng)投放，目前已經(jīng)被廣泛用于各種　SUV，MPV，LDV以及轎車等車型。

    VM柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了純正的德國(guó)博世最新電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，運(yùn)用中冷增壓、冷卻廢氣再循環(huán)技術(shù)（EGR）、可變幾何渦輪增壓器（VGT）、雙軸平衡、四氣門四汽缸、雙頂置凸輪軸等領(lǐng)先技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁是其最大優(yōu)勢(shì)，并且還有效提高了燃油效率。具備“兩高三低”的優(yōu)點(diǎn)，即高功率、高扭矩，低油耗、低排放、低噪音，符合柴油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)，特別適應(yīng)目前國(guó)內(nèi)SUV強(qiáng)烈的節(jié)能減排、徹底甩掉“油老虎”帽子的“瘦身”需求。

    無(wú)限V3搭載的VM R425柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)同排量柴油機(jī)中具有最強(qiáng)的動(dòng)力性能指標(biāo)：在2000－4000rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間均可發(fā)出340N•m的最大扭矩，最大功率可達(dá)105KW。低速扭矩大，整車提速性就好，在較低的轉(zhuǎn)速下就可以發(fā)出較大的動(dòng)力，帶來(lái)明顯的推背感，無(wú)論起步還是加速，城市路況還是越野路段均，能帶來(lái)從容輕松的動(dòng)力感受。明顯優(yōu)于國(guó)內(nèi)同價(jià)位SUV廣泛采用的傳統(tǒng)五十鈴技術(shù)增壓柴油機(jī)4JB1（70KW）。

    至于可靠性和經(jīng)濟(jì)性，我只想說(shuō)一點(diǎn)，倫敦著名的lt1黑色出租車同樣的使用了這款發(fā)動(dòng)機(jī)。在一般情況下，出租車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)這兩點(diǎn)都會(huì)發(fā)揮到極致。

    關(guān)于操控感覺，大部分開慣轎車的駕駛員還是不能正確地理解硬派SUV的駕駛感受，實(shí)際上無(wú)限V3采取的非承載式陣式車架和后橋鋼板式懸架雖然不及那些城市suv來(lái)的舒服，但當(dāng)應(yīng)付大載重和壞路方面，硬派SUV帶來(lái)的好處就顯露無(wú)遺了。對(duì)于無(wú)限V3的操控，我們的意見是不錯(cuò)、很好，完全可以接受。

最后的話

    V3的含義，分別是三個(gè)“V”打頭的英文單詞Vanguard（領(lǐng)導(dǎo)者）、Versatility（多功能）、Vigor（活力）對(duì)這款車的全新詮釋。Vanguard代表著無(wú)限是自主品牌企業(yè)聯(lián)合國(guó)際研發(fā)機(jī)構(gòu)聯(lián)合開發(fā)的全新車型，在行業(yè)內(nèi)居于領(lǐng)先地位；Versatility代表無(wú)限的車輛用途的多功能；Vigor代表著購(gòu)買無(wú)限的用戶定位，將是充滿活力，對(duì)生活對(duì)事業(yè)積極進(jìn)取的中青年一族。