反壟斷法于08年8月1日生效，這部法律強(qiáng)化了最初在1993年頒布的一系列反壟斷法規(guī)。中國反壟斷法的頒布將使其成為全球反壟斷監(jiān)管領(lǐng)域與歐盟、美國勢均力敵的第三支力量。而對于國內(nèi)汽車行業(yè)而言，反壟斷法將有可能徹底終結(jié)業(yè)內(nèi)某些潛規(guī)則。反壟斷法實(shí)施后汽車市場將面臨怎樣的變革？受其影響車價(jià)是否會(huì)下降？為了解消費(fèi)者對這些問題的看法，易車網(wǎng)于08年8月上旬進(jìn)行了一次網(wǎng)上調(diào)查，調(diào)查通過網(wǎng)上發(fā)布問卷，消費(fèi)者在線填寫并提交的方式進(jìn)行，最終得到有效問卷2145份。

      調(diào)查結(jié)果顯示，60%的消費(fèi)者認(rèn)為之前的汽車市場存在嚴(yán)重壟斷，25%的消費(fèi)者認(rèn)為之前的汽車市場存在壟斷，但是情況不嚴(yán)重。汽車市場長期存在著各種“潛規(guī)則”，《反壟斷法》的實(shí)施無疑讓汽車行業(yè)感受到了政策層面的沖擊。其中最重要的是經(jīng)銷商與汽車制造商之間的“不平等條約”將面臨巨大挑戰(zhàn)。

      大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為《反壟斷法》的實(shí)施會(huì)導(dǎo)致汽車價(jià)格的明顯下降。其中，35%的消費(fèi)者認(rèn)為局部地區(qū)的車價(jià)會(huì)明顯下降，另有29%的消費(fèi)者認(rèn)為會(huì)導(dǎo)致整體車價(jià)的大幅下跌。《反壟斷法》取消了限制跨區(qū)銷售，以往由于供需關(guān)系或者交通方面的影響各地區(qū)車價(jià)會(huì)有一定差異，但是由于廠家限制跨區(qū)銷售，消費(fèi)者只能在當(dāng)?shù)刭徺I汽車。取消該規(guī)定后，上海的消費(fèi)者也可以到甘肅購買便宜車了，這樣局部地區(qū)的高價(jià)車也就很難出手，有利于壓低部分區(qū)域的過高車價(jià)。另外，《反壟斷法》取消了最低限價(jià)制度，只要經(jīng)銷商愿意就可以隨便降低車價(jià)，激烈的市場競爭可能會(huì)導(dǎo)致車價(jià)出現(xiàn)較大幅度的下跌。

       調(diào)查結(jié)果顯示，大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為受反壟斷法影響高級車的市場價(jià)格會(huì)出現(xiàn)明顯下降。另有22%的消費(fèi)者認(rèn)為受影響緊湊型車的價(jià)格會(huì)大幅下降。目前市場需求量比較大的是緊湊型車和高級車，高級車的利潤空間相對較大，如果降價(jià)它的降價(jià)幅度也會(huì)相對較大。另外，高級車加價(jià)銷售的情況比較多，像之前的凱美瑞和新雅閣，新壟斷法實(shí)施后這種情況會(huì)逐漸消除。

      大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為反壟斷法實(shí)施后會(huì)使得汽車市場競爭更充分，車價(jià)下降。近20%的消費(fèi)者認(rèn)為反壟斷法會(huì)導(dǎo)致汽車零部件價(jià)格下降，使得維修保養(yǎng)費(fèi)用降低，另有部分消費(fèi)者認(rèn)為會(huì)杜絕加價(jià)售車現(xiàn)象。只有極少數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為反壟斷法會(huì)帶來非正廠零部件泛濫質(zhì)量難以保證，廠家控制減弱售后維修的專業(yè)性難以保證等弊端。一個(gè)法規(guī)的實(shí)施總會(huì)帶來好和不好的方面，但從調(diào)查來看，消費(fèi)者對反壟斷法還是持比較樂觀的態(tài)度，認(rèn)為它帶來的利大于弊。