今年車市的新車潮一浪接一浪，在7、8月的淡季過后，傳統(tǒng)旺季的金九銀十將迎來今年又一波的新車潮，計(jì)劃在9、10月份上市的車型多達(dá)十?dāng)?shù)款，其中不乏重量級(jí)的，如中級(jí)車方面有新寶來和新福克斯的強(qiáng)勢(shì)出擊，微車方面有比亞迪F0和吉利熊貓的自主對(duì)決，還有奇瑞A3和09款威志的精品小車之爭。整個(gè)金九銀十就像一個(gè)設(shè)好的擂臺(tái)，以供這些新上市的車型PK格斗。

新寶來VS新福克斯－今年中級(jí)新車之爭的最后戰(zhàn)役

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：新寶來－9月，新�？怂梗�9月

預(yù)計(jì)價(jià)格：新寶來－10萬至15萬元，新福克斯－12萬至15萬元

    今年上市的中級(jí)車很多，不乏悅動(dòng)、朗逸、新凱越這些重量級(jí)車型，也促使了該細(xì)分市場(chǎng)的激烈競爭，這種勢(shì)頭有望在年末延續(xù)，據(jù)報(bào)道，9月份，新寶來和新�？怂苟紝⑸鲜�，如果這樣，這或?qū)⑹墙衲曛屑?jí)新車的最后戰(zhàn)役了。

    新寶來早就在今年的北京車主亮相了，這款聲稱針對(duì)中國市場(chǎng)開發(fā)的車型引起了極大的關(guān)注，盡管在延用了“寶來”品牌，但在車型上卻與寶來有很大的不同，首先在外觀上變得更加時(shí)尚，更符合中國人當(dāng)前對(duì)家用轎車的審美眼光，而在舒適性方面也有較大的提高，車身軸距加大至2610mm。據(jù)目前消費(fèi)者對(duì)新寶來的反應(yīng)，這款大眾旗下的新中級(jí)車型已經(jīng)得到了較大的認(rèn)可，接下來就看定價(jià)的情況了。朗逸11.28萬－14.98萬元的定價(jià)被認(rèn)為稍高，新寶來的定價(jià)參考朗逸的市場(chǎng)反應(yīng)值得期待。

    新福克斯的上市注定不讓新寶來在下半年車市獨(dú)美，盡管這是一款小改款車型，但依然得到了很多人的期待，因?yàn)檫@款新�？怂箤⒃谕庥^上有很大的變化，前臉的造型風(fēng)格將與蒙迪歐致勝看齊，前大燈的變化讓前臉顯得更加銳利，凸現(xiàn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，前透氣隔柵由原來的蜂窩式換成網(wǎng)格式，并配上金屬裝飾條。據(jù)聞，新�？怂惯�將在2.0L的高配車型中裝配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。顯然，以新寶來的家用轎車路線相比，新�？怂箤⒓訌�(qiáng)車型在運(yùn)動(dòng)路線方面的表述。

09款威志VS奇瑞A3

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：09款威志－9月，奇瑞A3－9月

預(yù)計(jì)價(jià)格：09款威志－6萬至7萬，奇瑞A3－7萬至10萬

    除了夏利外，天津一汽能獲得不錯(cuò)銷量的就只有威志了，這款A(yù)0級(jí)的自主品牌精品小車，憑借著準(zhǔn)確的定位，獲得了不錯(cuò)而且穩(wěn)定的市場(chǎng)。由于表現(xiàn)不錯(cuò)，天津一汽對(duì)起格外重視，經(jīng)過一番的研發(fā)改進(jìn)，廠家將在金九銀十的旺季推出09款威志，據(jù)聞，09款威志與老款相比，將會(huì)有多達(dá)20項(xiàng)的改進(jìn)，可見廠家對(duì)其傾盡心血。在這20項(xiàng)的改進(jìn)中，最讓人關(guān)注的是09款威志將搭配AMT手自一體變速器，這對(duì)于自主品牌A0級(jí)小車又是一個(gè)新的嘗試，顯然，廠家也在進(jìn)一步塑造威志作為精品小車的形象。除此之外，內(nèi)飾造型風(fēng)格也將作變化，座椅面料的檔次也將提高，并增加電子式雙安全氣囊和發(fā)動(dòng)機(jī)芯片防盜等相對(duì)高端的配置。顯然，09款威志在產(chǎn)品上有了很大的提升，但關(guān)鍵還是在于價(jià)格，目前威志的價(jià)格在6萬元左右，如果天津一汽能把價(jià)格控制在6萬－7萬元之間，應(yīng)該具備較大的市場(chǎng)競爭力。

    與09款威志不同，奇瑞對(duì)A3寄予的希望更大，今年奇瑞在國內(nèi)的銷量大幅度下滑，市場(chǎng)已經(jīng)陷入困境，特別在空間最大的中級(jí)轎車方面，A5的表現(xiàn)日漸低迷。從某種意義上來說，A3對(duì)于奇瑞來說，可能是翻身之作，只許成功不許失敗。就產(chǎn)品來說，A3應(yīng)該能代表了奇瑞的最高水平，與旗下的其他車型相比，有著明顯的變化。然而，A3也存在著很大的難題，就是定位的問題，就車身級(jí)別來看，A3比A5小，但廠家旨在把A3打造成比A5定位更高，定價(jià)更高的產(chǎn)品，這樣一來，市場(chǎng)的問題就會(huì)出現(xiàn)，這就考驗(yàn)奇瑞的營銷能力了。據(jù)最新報(bào)道，A3定價(jià)可能10.98萬元起，如果是這樣，這基本是一個(gè)沒有銷量的定位。

比亞迪F0 VS 吉利熊貓

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：比亞迪F0－9月，吉利熊貓－9月

預(yù)計(jì)價(jià)格：比亞迪F0－4.38萬至5.38萬元，吉利熊貓－4萬至5萬元

    微車市場(chǎng)很久沒有現(xiàn)在這么熱鬧了，由于利潤空間不足，很少有合資廠家涉足，微車市場(chǎng)一直存在新車型供應(yīng)不足的問題。然而，國家政策一直鼓勵(lì)小排量汽車的發(fā)展，在這樣的背景下，微車市場(chǎng)具備很大的潛力和市場(chǎng)空間，于是，成本控制能力超強(qiáng)的自主品牌來了，如比亞迪，如吉利。

    比亞迪F0在去年廣州車展亮相后，很多人都不懷疑它將取代QQ成為微型轎車市場(chǎng)領(lǐng)頭羊的能力。無論外觀造型還是內(nèi)飾風(fēng)格，都充滿了時(shí)尚可愛的氣息，讓許多年輕朋友一見鐘情。比亞迪更是為F0喊出了“風(fēng)格JUST COOL，時(shí)尚0缺憾”的口號(hào)，不但旨在俘虜年輕人的芳心，還表達(dá)了滿滿的自信。

    吉利的熊貓與比亞迪F0有很多相似之處，據(jù)聞都是模仿豐田Aygo的，但從整體風(fēng)格來看，這款車由于表達(dá)的差別，與F0的人見人愛大眾化路線相比，熊貓顯然走比較個(gè)性的另類路線，其中最突出的就是形似熊貓的前臉設(shè)計(jì)，應(yīng)該是比較大膽的設(shè)計(jì)，有人會(huì)很喜歡，也有人會(huì)覺得別扭。

    我們都不懷疑這兩款車在微車市場(chǎng)里能獲得很多的需求，但受今年原材料價(jià)格、勞動(dòng)力價(jià)格等上漲的影響，企業(yè)的生產(chǎn)成本在增加，這對(duì)微利的微車來說將帶來很多的壓力。近期有消息稱，比亞迪F0的價(jià)格將不會(huì)低于4萬，最終定價(jià)將鎖定4.38萬－5.38萬元，如果消息屬實(shí)，不禁引來人們對(duì)其市場(chǎng)前景的擔(dān)憂。