9月22日，廣州豐田將舉行凱美瑞09款車型的發(fā)布會(huì)，但據(jù)筆者一個(gè)廣豐的朋友透漏，這個(gè)動(dòng)作本來是安排在年底進(jìn)行的，廣豐卻整整提前了兩個(gè)多月。就在半年前，業(yè)內(nèi)有名的廣豐銷售副總經(jīng)理還和廣本的付守杰在打口水戰(zhàn)——08年中高級(jí)車市的冠軍到底花落誰家？一邊是“源于佳美，高于佳美”，一邊則是“史上最強(qiáng)雅閣”。廣豐為什么急著推出新款凱美瑞，其上市背后隱藏著什么故事呢？09款凱美瑞的上市又會(huì)給車市帶來什么效應(yīng)呢？接下來筆者將一一為你揭曉。

與八代雅閣的較量

06年上市以來，凱美瑞一直是業(yè)內(nèi)的熱點(diǎn)話題，加價(jià)等待提車成了消費(fèi)者口中常說的一個(gè)詞，饑餓營銷則是各個(gè)廠家總結(jié)凱美瑞現(xiàn)象后得出的一個(gè)市場策略，而一個(gè)個(gè)競爭對(duì)手的反擊與自衛(wèi)效果都顯得那么蒼白無力。

難以預(yù)料的是，今年五月份以來，凱美瑞(參數(shù)配置 圖庫)的“相對(duì)頹勢”已逐漸顯示出來，連續(xù)三個(gè)月敗在八代雅閣(參數(shù)配置 圖庫)腳下，平均月銷15000的歷史也一去不復(fù)返，取而代之的是月銷一萬的水平。如果說六月份與雅閣兩千輛的差距還不能說明什么，那么七月份雅閣超出凱美瑞七千多輛的“大比分反超”已初顯廣本付守杰的睿智，而在整體車市首次出現(xiàn)同比下降的八月份里，雅閣依然以14433輛的成績領(lǐng)先凱美瑞四千多輛。

從近期這三個(gè)月看，雅閣已處于平均月銷15000的“牛車之列”，凱美瑞則處于下風(fēng)，平均一萬的月銷量已落入中高級(jí)車市的第二集團(tuán)軍，長此以往，08年的冠軍何在？所以，袁當(dāng)然不會(huì)袖手旁觀，除了終端銷售的降價(jià)之外，廣豐的技術(shù)中心也加快09款凱美瑞推出的速度，正因此才有了今日09款凱美瑞的提前上市。可見，雅閣最近三四個(gè)月的全面領(lǐng)先是凱美瑞急著推出09款凱美瑞的原因之一。

前所未有的壓力

據(jù)分析，凱美瑞去年17萬輛的年銷量主要?dú)w功于兩點(diǎn)。一個(gè)是早期進(jìn)口佳美所創(chuàng)下的口碑，一個(gè)是主要競爭對(duì)手都處于產(chǎn)品換代的末期。而目前凱美瑞所處的環(huán)境是：06年上市至今兩年多已成為街車，審美疲勞成了凱美瑞不得不面對(duì)的一個(gè)問題；與之成明顯對(duì)比的是，全新八代雅閣的新車效應(yīng)已逐步顯現(xiàn)，新一代天籟也才上市兩個(gè)多月；還有，佳美的影子也逐漸褪去，取而代之的是凱美瑞本身的產(chǎn)品力，但根據(jù)一線用戶的反映，凱美瑞和佳美的‘差距’可不是用一句話就能說清的；另外，今年車市的增速放緩也是廣豐所沒預(yù)料的。自身產(chǎn)品力的下降與對(duì)外部環(huán)境預(yù)測的失算，使得凱美瑞所背負(fù)的壓力甚多。

與凱美瑞銷量的同比下降不一樣，同為日系的新天籟上市以來已穩(wěn)居第二陣營，平均月銷七千多輛，比之前平均多出四到五千多輛。恰巧的是，凱美瑞的月銷量比之前平均少了四到五千多輛，難道真是新天籟搶了凱美瑞的目標(biāo)客戶？想必這答案只有廣豐自己知道了。降價(jià)增配推新一直是國內(nèi)廠家的主流手法，曾經(jīng)創(chuàng)造加價(jià)提車的凱美瑞也不能免俗，預(yù)計(jì)09款凱美瑞(參數(shù)配置 圖庫)除了部分內(nèi)飾改動(dòng)和做工提升外，或許凱美瑞也將選擇調(diào)整指導(dǎo)價(jià)，在原來19.78萬的基礎(chǔ)上下調(diào)一萬左右以增加產(chǎn)品的性價(jià)比，況且一線經(jīng)銷商目前也已有了2萬左右的實(shí)際優(yōu)惠。關(guān)于價(jià)格是否調(diào)整，凱美瑞能否進(jìn)入18萬區(qū)間，廣豐將在9月22日晚上6點(diǎn)左右揭曉答案。

VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)的博弈

據(jù)廣豐經(jīng)銷商透露：09款凱美瑞在車身外形方面沒有變動(dòng)，只是在低配車型的基礎(chǔ)上增加了VSC（歐美系的ESP）車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)。在目前所有的主流中高級(jí)車市中，凱美瑞的主打車型2.4L是沒有標(biāo)配VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)的產(chǎn)品之一，另外一款為新天籟，其只在2.5L高端車型和3.5L上配備。

此次09款凱美瑞的推出如果在2.4L上將VSC穩(wěn)定系統(tǒng)列為標(biāo)配項(xiàng)，那么新天籟(參數(shù)配置 圖庫)將成為最后一名在主打車型中沒有標(biāo)配VSC系統(tǒng)的選手�？梢灶A(yù)測，牛氣哄哄的凱美瑞都已將車身穩(wěn)定系統(tǒng)列為2.4L車型的標(biāo)配項(xiàng)，以后也沒有哪款所謂中高級(jí)車型敢將VSC遺忘。作為主攻的對(duì)手之一，新天籟的增配動(dòng)作估計(jì)會(huì)在年底前發(fā)生。而一些靠性價(jià)比取勝和主打安全性的中高級(jí)車型，如馬6和邁騰，不管是現(xiàn)款，還是換代，也都會(huì)在主打車型款式中將VSC（ESP）列為標(biāo)配項(xiàng)的，二線的中高級(jí)車就更不用說了，不配ESP就等于找死。

　　也就是說，09款凱美瑞的推出有可能促進(jìn)中高級(jí)車市主動(dòng)安全性與性價(jià)比的全面提升，這對(duì)消費(fèi)者或潛在用戶來說可是個(gè)不折不扣的好消息，以后也不用在ESP上猶豫不決了。

中高級(jí)車市將更加細(xì)分

與廣豐選擇在9月22日推出09款凱美瑞巧合的是，廣本剛在9月12日也增加了一款新的雅閣導(dǎo)航車型：2.4 EX Navi版定價(jià)為24.98萬元，再次豐富了車型配置。加上此次的推新，雅閣(參數(shù)配置 圖庫)的車型款數(shù)已達(dá)七款，和凱美瑞的八款不謀而合，可見中高級(jí)車的細(xì)分市場的競爭已更加白熱化。不僅產(chǎn)品之間針鋒相對(duì)，連具體款式與配置、價(jià)格區(qū)間也趨近同質(zhì)化。

如果09款凱美瑞在價(jià)格上有所讓步的話，考慮到八代雅閣終端也已出現(xiàn)不同程度的優(yōu)惠，雅凱之戰(zhàn)將掀起第二波中高級(jí)車市的硝煙。加上之前邁騰與蒙迪歐的官方降價(jià)，中高級(jí)市場的競爭在車市低迷的08年顯得尤為激烈，15萬-20萬和20萬-25萬區(qū)間也將分別出現(xiàn)不同的領(lǐng)跑者。強(qiáng)者更強(qiáng)弱者淘汰，這句話可以很好地概括今后國內(nèi)的中高級(jí)車市場，而09款凱美瑞的推出或許可以加快這個(gè)進(jìn)程的演進(jìn)。