一直以來，“金九銀十”似乎成為汽車銷售市場(chǎng)的金科玉律，多年來為商家們的銷量增長(zhǎng)扮演著重要“角色”。然而隨著新車上市越來越頻繁，汽車市場(chǎng)細(xì)分越來越密集，在競(jìng)爭(zhēng)愈見激烈的一方天地里，這條“金科玉律”似乎也遭遇到新的挑戰(zhàn)。

十一黃金周引燃車市

幾個(gè)月以來，筆者在接觸到的汽車經(jīng)銷商問及銷量怎么樣時(shí)？得到的回答幾乎一致“今年車不好賣”。如今，苦盼久等的金秋十月總算到來了，車商們個(gè)個(gè)摩拳擦掌，把寶押在了這個(gè)階段，力爭(zhēng)在這絕佳時(shí)節(jié)多賣些車，只待一場(chǎng)漂亮的翻身仗來釋放幾個(gè)月來胸中積攢下的郁悶。

集中拼銷量 新車上市少

或許看到了今年整體銷量上的不濟(jì)，商家們都希望能將精力集中起來力拼銷量，目前為止十月份確定要上市的車型并不多，斯柯達(dá)法比亞和東南V3菱悅是上市新車中最為重點(diǎn)的車型。法比亞與大眾POLO同處于大眾A04生產(chǎn)平臺(tái)，兩款車在車身尺寸方面也極其相近。在外觀方面，法比亞突破了以往斯柯達(dá)車型的沉悶與穩(wěn)重，加入了現(xiàn)代和時(shí)尚的元素，展現(xiàn)了斯柯達(dá)近年來新的造型設(shè)計(jì)方向；不僅如此，法比亞在實(shí)用性和車內(nèi)空間上也有突破，后排腿部空間和頭部空間是同級(jí)別車型中最大的車型之一，原有的300升行李箱空間，在后排折疊放倒之后可以擴(kuò)充至1163升，實(shí)用性可謂大大得到增強(qiáng)。

東南V3菱悅作為一款高起點(diǎn)自主研發(fā)、具備國際品質(zhì)的車型，不僅在外觀、空間、動(dòng)力、配置等方面給消費(fèi)者帶來全新的享受，同時(shí)也為消費(fèi)者打造了超越自主品牌標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。搭載三菱首次應(yīng)用的1.5L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，具備高效、節(jié)能、環(huán)保等新理念。我們有理由相信，V3菱越勢(shì)必將給緊湊型轎車市場(chǎng)帶來新的浪潮。

除此以外，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿與獵豹CS7的上市也不可小視，兩款車型同屬SUV系列，并且定價(jià)區(qū)間也很有可能相似，只不過定位上略有不同。奇駿外形硬朗，線條流暢，偏向于越野味道；而獵豹CS7則都市感強(qiáng)烈，處處彰顯活力，屬于CROSS跨界車型，可以滿足人們以車多用的生活需求。相信這兩款車上市以后，會(huì)給目前處于中高級(jí)SUV的本田CRV帶來一定的沖擊。另外，一汽豐田推出的皇冠和銳志新款都屬于增配，更多的是為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而自身采取的一種策略，對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)的沖擊相對(duì)不會(huì)太大。

降潮洶涌 商家盼銷量

進(jìn)入九月份以來，其實(shí)商家們就已經(jīng)開始了降價(jià)促銷的活動(dòng)，官方降價(jià)的新聞不絕于耳。為了響應(yīng)消費(fèi)稅，奇瑞公司率先對(duì)旗下車型廠商指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行了下調(diào)，QQ大部分車型在原有價(jià)格基礎(chǔ)上分別下調(diào)2000元；而另一款主力車型旗云則全系下調(diào)3000~5000元，進(jìn)一步提高了自身的性價(jià)比。隨后長(zhǎng)安福特蒙迪歐致勝、比亞迪F3、一汽大眾邁騰、凱迪拉克、謳歌、華泰圣達(dá)菲、青年競(jìng)速等車型前赴后繼，有的直接下調(diào)價(jià)格，有的是以促銷送大禮的形式變相調(diào)價(jià)，還有的以限量版的方式推出特價(jià)車。

對(duì)于十月的各大車型的優(yōu)惠，筆者依然持樂觀態(tài)度，為在年底完成目標(biāo)銷量，各商家勢(shì)必將會(huì)在十月掀起更大規(guī)模降價(jià)促銷活動(dòng)。畢竟前九個(gè)月在銷量方面已經(jīng)虧空不少，大部分商家無路選擇，剩下的這3個(gè)月會(huì)是最關(guān)鍵的時(shí)期，如果接下來這幾個(gè)月經(jīng)銷商都沒有抓住這最后的機(jī)會(huì)，那么銷售任務(wù)肯定無法完成。所以，不管是繼續(xù)加大讓利幅度還是變換著各式各樣的促銷方法，總之一樣都不會(huì)少。

購車保持理性 擇己所需

十月出手購車其實(shí)已經(jīng)是老皇歷了，在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈、喧鬧異常的車市，何時(shí)購車最合適早已成為一個(gè)仁者見仁、智者見智的話題。而且會(huì)隨著節(jié)假日、傳統(tǒng)銷售淡旺季、優(yōu)惠幅度的變化、廠家的產(chǎn)量提升、新產(chǎn)品的推出，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如何“出牌”等情況而有所變化。因此，消費(fèi)者何時(shí)買車還是按個(gè)人需求為好，不要過分對(duì)外界因素變化而左右；對(duì)于家庭購車用戶來說，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間市場(chǎng)檢驗(yàn)，性價(jià)比、實(shí)用程度、售后服務(wù)及養(yǎng)車費(fèi)用更為突出的車型才是最佳選擇。