受金融風暴的影響,全球車市低迷。10月1日,布什簽字批準的美國汽車制造商250億美元低息貸款方案正式生效,美國汽車業(yè)真正的救市行動拉開帷幕。中國車市連續(xù)數(shù)月銷量下滑、增幅回落,國內(nèi)汽車界也期待政府早日出手。
那么,在今年剩下的不足三個月的時間里,政府主管部門的調(diào)控之手能否打出強有力的組合拳呢?中國車市期待五大新政的頒布實施
油價:期待早日調(diào)整到位
油價的調(diào)整對車市顯然是個超級敏感的話題。國際油價降了,從今年最高時期的每桶140美元到近日的不到70美元,國內(nèi)市場開始翹首以盼新油價早點調(diào)整到位!叭绻麌H油價出現(xiàn)持續(xù)降低,不排除未來油價還有下調(diào)的可能!庇袑<冶硎,“從目前國際油價的走勢看,在價格走低預期比較強烈的情況下,國內(nèi)推出成品油價格機制改革政策的可能性不大。當未來國際油價穩(wěn)定在一個價格水平上,國內(nèi)才有出臺成品油價格政策的可能性。”
點評:
未來油價如何,或許年底將見分曉。如果油價下調(diào),無疑將對國內(nèi)車市注入一針強心劑。
新能源戰(zhàn)略:盡快實施補貼、減免購置稅
在北京奧運會上大顯身手的新能源汽車,注定將成為政府今后鼓勵和扶持的對象。即使在民間,股神巴菲特也不忘投進18億港元入股比亞迪汽車。當業(yè)界都為新能源汽車摩拳擦掌之時,政策層面的支持將是其最大的前進動力。
近年來,國家主管部門出臺了一系列涉及新能源汽車的具體政策法規(guī),今年8月1日,國務院辦公廳下發(fā)的《關于進一步加強節(jié)油節(jié)電工作的通知》明確表態(tài):“把節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車列入政府采購清單,新購公務車應優(yōu)先購買節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車。”
點評:
按照國家發(fā)展改革委提出的方案,國家可能選擇兩種方式來補貼新能源汽車消費者:
(1)新能源汽車售價高于同級別汽油車的部分,國家補貼50%;
(2)減免新能源汽車的購置稅。
方案能否在第四季度實施,對國內(nèi)車市的良性健康運營是個考驗。
燃油稅:推出刻不容緩
近日,國際油價跌破70美元關口,再次刺激了國內(nèi)車市對燃油稅出臺的期盼。
據(jù)能源專家分析,目前是開征燃油稅的“黃金時期”,近期國際油價持續(xù)下跌的環(huán)境下,如果政府有下調(diào)國內(nèi)成品油價格的意愿,那就可以先開征燃油稅,再調(diào)低成品油零售價,這樣開征燃油稅后車主實際支付的油費就不會提高。
點評:
在今年僅剩的兩個月里,燃油稅如果能夠奇跡般實施,對國內(nèi)車市無疑是個重大利好,車市升溫或許不在話下。
政府采購:自主品牌需要支持
2008年自主品牌的市場份額大體是在下滑,造成目前狀況的因素很多,但政府采購的責任不容回避。
2007年底,國務院下發(fā)《關于做好中央和國家機關節(jié)能減排工作的緊急通知》,要求中央和國家機關各部門、各單位切實做好公務用車節(jié)能減排工作,帶頭使用經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)保的自主品牌汽車,原則上不配備越野車,嚴禁公車私用。
因此,業(yè)內(nèi)人士呼吁,應該用財政資金購買本土品牌汽車,產(chǎn)生正面效應。
點評:
2008年,中國汽車市場遭遇到了前所未有的困難,面對艱難的形勢,實力弱小的本土企業(yè)更需要政府支持。而采購無疑就是最可能實現(xiàn)的且最有效的經(jīng)濟手段。
《品牌管理辦法》:修改細則亟待出臺
從消費者的角度看,《汽車品牌銷售管理辦法》(以下簡稱《辦法》)實施兩年多來,中國的汽車市場并沒有變得規(guī)范。直到如今,該政策仍處在調(diào)整中。
今年6月雷克薩斯被暫停進口車許可證事件,以及國慶節(jié)后企業(yè)汽車進口許可證暫停等都促使商務部及中國汽車流通協(xié)會加快對該《辦法》的調(diào)整。中國汽車流通協(xié)會有關專家認為,相對進口汽車產(chǎn)品自動進口許可證而言,規(guī)范進口車市場管理,總代理商與授權經(jīng)銷商之間簽訂的授權合同應該更為重要。
據(jù)了解,目前授權合同的初稿已于10月初正式完成,11月份流通協(xié)會將組織經(jīng)銷商、總代理商和專家對授權合同文本進行討論,并最快將于12月份在商務部備案后,由國家工商總局于明年初發(fā)放使用。
點評:
《汽車品牌銷售管理辦法》的修訂勢在必行,政府部門起草政策時應將天平從汽車企業(yè)傾向于消費者,應多聽取各相關行業(yè)或組織的意見。如果今年底修改完成,對我國的汽車進口市場也能起到一個很大的規(guī)范作用。
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