歐洲狹窄多彎的道路創(chuàng)造了駕駛感極為流暢的小型車(chē)，所以他們對(duì)于此類(lèi)車(chē)型的操控要求也非常苛刻。不過(guò)，現(xiàn)在歐洲人已經(jīng)把溢美之詞獻(xiàn)給了馬自達(dá)2，可見(jiàn)小家伙的功底絕不簡(jiǎn)單。

我們選擇馬自達(dá)2作為長(zhǎng)期測(cè)試車(chē)的原因有很大程度上也是基于它優(yōu)異的操控性。雖然前麥弗遜、后拖曳臂式懸掛并沒(méi)有什么技術(shù)亮點(diǎn)，但是馬自達(dá)的調(diào)校功底非常深厚。如此小巧的車(chē)身配上反應(yīng)靈敏的轉(zhuǎn)向和懸掛著實(shí)是一副正宗的改裝坯子。目前，在國(guó)外針對(duì)馬自達(dá)2的改裝非常盛行，風(fēng)頭絕不亞于同級(jí)別的飛度。因此，我們搜羅了一些主流的馬自達(dá)2改裝趨勢(shì)，和朋友們一起先睹為快。

針對(duì)日本車(chē)改裝的專(zhuān)家當(dāng)然還是日本改裝廠(chǎng)。目前，HKS Kansai已經(jīng)推出了馬自達(dá)2的系列改裝件，并制作了一輛馬自達(dá)2的DemoCar用以展示。改裝的部分除了正在開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)加強(qiáng)套件之外，內(nèi)外加強(qiáng)和輕量化的改裝套件已經(jīng)一應(yīng)俱全。不過(guò)，更加吸引眼球的是碳纖維外觀(guān)套件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前后及側(cè)部下擾流板、尾翼和后視鏡，這套Carbon外觀(guān)改裝件的總價(jià)大約在30.4萬(wàn)日元（約兩萬(wàn)元人民幣）左右。

另外一家日本廠(chǎng)商Auto Exe則主攻車(chē)身加強(qiáng)方面，它制作的DemoCar雖然沒(méi)有使用碳纖維外觀(guān)套件，但看起來(lái)也同樣殺氣濃濃。從發(fā)動(dòng)機(jī)艙、行李艙，到底盤(pán)、前后橋、防傾桿均有提供相對(duì)應(yīng)的加強(qiáng)橫梁。其中，讓人非常感興趣的是可調(diào)式后懸掛連桿，它可以使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的拖曳臂結(jié)構(gòu)作出不同的調(diào)節(jié)角度，來(lái)適應(yīng)不同的場(chǎng)地和駕駛風(fēng)格。另外，Ram Air進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)合碳纖維集氣箱和冬菇頭，進(jìn)一步提高了進(jìn)氣效率，并降低進(jìn)氣溫度。這套Auto Exe的主打產(chǎn)品價(jià)格大約在6.9萬(wàn)日元（約5000元人民幣）。當(dāng)然，Auto Exe同時(shí)為馬自達(dá)2設(shè)計(jì)了排氣尾段和競(jìng)技用懸掛彈簧，對(duì)于增加原廠(chǎng)車(chē)的動(dòng)力輸出和提高彎路的操控感很有幫助，只是相對(duì)HKS來(lái)講這方面的優(yōu)勢(shì)并不是特別突出。

以上兩個(gè)廠(chǎng)家在動(dòng)力方面只是進(jìn)行了一些基礎(chǔ)改造，同樣是日本本土的Knight Sports在發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣方面做得更徹底一些。這家專(zhuān)門(mén)制造馬自達(dá)車(chē)系改裝件的廠(chǎng)商為馬自達(dá)2(參數(shù)配置 圖庫(kù))設(shè)計(jì)了一款機(jī)械增壓套件，發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦改用e-manage Ultimate，僅這兩項(xiàng)升級(jí)就能在1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)本體沒(méi)有任何更改的前提下，將最大功率提升到163馬力，動(dòng)力漲幅非�？捎^(guān)。而且，這些改裝是在CVT車(chē)型基礎(chǔ)上進(jìn)行的，測(cè)試之后并沒(méi)有對(duì)變速箱造成損害。因此，可以想見(jiàn)4擋自動(dòng)或5擋手動(dòng)變速箱也肯定能勝任強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。只不過(guò)，這兩種改裝件的總價(jià)格達(dá)到了52.5萬(wàn)日元（約3.7萬(wàn)元人民幣），價(jià)格確實(shí)有些昂貴。

我們也不要忘了馬自達(dá)原廠(chǎng)的運(yùn)動(dòng)部分Mazdaspeed。在2008年?yáng)|京改裝車(chē)展上，Mazdaspeed發(fā)布了馬2專(zhuān)用改裝套件，改動(dòng)部分包括車(chē)身包圍、進(jìn)氣格柵、尾翼、運(yùn)動(dòng)化剎車(chē)系統(tǒng)、強(qiáng)化型前拉桿和全新合金輪圈。車(chē)廂內(nèi)部采用了不繡鋼防滑踏板、碳纖維擋把頭、黑白雙色內(nèi)飾。不過(guò)，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有改動(dòng)。實(shí)際上，經(jīng)過(guò)底盤(pán)強(qiáng)化和車(chē)身輕量化之后，原廠(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)足以令這個(gè)小精靈變成純正鋼炮。

這些只是時(shí)下針對(duì)馬自達(dá)2改裝趨勢(shì)的一小部分。如果你正想對(duì)自己的小馬動(dòng)動(dòng)手腳，希望通過(guò)我們的介紹對(duì)你有所啟發(fā)。當(dāng)然，國(guó)內(nèi)對(duì)改裝并未完全松綁，使得很多非常棒的改裝件還無(wú)法通過(guò)正規(guī)渠道進(jìn)入大陸市場(chǎng)。所以我們還是提醒想深度改裝的朋友在真正改裝前要仔細(xì)研究一下相關(guān)的法律法規(guī)，同時(shí)在日常駕車(chē)時(shí)注意安全。

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