上海國際車展吸引了太多人關注的目光，整個展會正如事先所預料的那樣如火如荼的進行著，各款新車紛紛亮相，不少在售車也整裝待發(fā)，美麗的車模們謀殺著相機的記憶卡，閃亮的汽車挑逗著消費者的錢包。然而就在這一片和諧的盛景下，或許是央視大腕覺得這展會的氣氛還不夠熱烈，于是給躁動的車迷送上一道特殊的饗宴。這就是中央電視臺(CCTV)爆出的廣汽豐田凱美瑞(參數配置 圖庫)“剎車門”事件。

從央視的報道中，凱美瑞(參數配置 圖庫)由于剎車助力器皮膜存在設計缺陷，導致剎車制動距離過長，超出正常范圍，從而造成汽車追尾事件。廣汽豐田在明知道該設計缺陷的情況下，并沒有按照國家相關規(guī)定對問題車輛進行召回，從而使車主財產受損，生命受到威脅。

廣汽豐田是一個宣揚社會責任的企業(yè)，在過去的一年里做了不少公益的事情。作為一個汽車企業(yè)，就必須本著對產品負責，對汽車消費者負責的態(tài)度，承擔企業(yè)應該有的責任。即使面對有問題的產品，也應該及時出面澄清和處理，盡可能地將消費者的損失降到最低。而廣汽豐田之所以在發(fā)現問題后并未及時進行產品召回，其根本還是利益作祟。據了解，國家對于有問題而不召回的企業(yè)，采取最高三萬元人民幣的罰款處罰，然而廣汽豐田如果對所有問題車輛(約26萬輛)進行召回處理并且免費更換配件的話，大約會花費8億元人民幣。三萬元和八億元的巨大落差，讓廣汽豐田最終選擇了輕視消費者生命的做法。

“車到山前必有路，有路豐田剎不住”是網友對凱美瑞“剎車門”事件的笑談，此時又恰逢廣汽豐田新凱美瑞G-BOOK智能導航版上市，尷尬境地自然不言而喻。雖然我們不能因為這一款產品的問題就否定廣汽豐田的所有車型，只是該事件爆發(fā)在上海國際車展這個節(jié)骨眼上，這使得負面影響得到極度擴大。廣汽豐田并不厚道的的做法，勢必會動搖消費者對其整個品牌的信心，凱美瑞(參數配置 圖庫)“剎車門”事件，剎住的可能不僅是凱美瑞這一款車的銷量。

民間有一則諺語，“問:邊做假藥廣告、邊說假藥效果、邊痛斥假藥危害的是什么? 答:江湖騙子。錯,是CCTV�！睆难胍晥蟮乐形覀兛梢粤私獾�，此批身陷“剎車門”事件的凱美瑞，涉及從2006年5月到2008年3月之間生產的共26萬輛車。湊巧的是，凱美瑞也在2007年1月，獲得“2006年CCTV中國年度汽車”這一該項評選活動的最高殊榮。正可謂成也CCTV敗也CCTV，廣汽豐田接下來將如何面對，這是大家在關注上海車展的同時，另外一個值得關注的熱點。