車市是否回暖，身居汽車銷售第一線的經(jīng)銷商最清楚。不少商家認(rèn)為，五一將是車市由弱走強(qiáng)的“拐點(diǎn)”。車市走向到底如何呢？近日，記者約請了多家汽車商家，共同探討了當(dāng)前車市的現(xiàn)狀。

多位經(jīng)銷商面對記者的詢問，多不愿意直面銷量。相對而言，多數(shù)商家今年第一季度的汽車銷量較去年同期有較大下降。但對于去年第四季度的“銷售寒冬”，商家則認(rèn)為今春車市是“弱市中的回暖”，對于未來車市走勢，車商仍謹(jǐn)慎樂觀。部分商家認(rèn)為，車市要想進(jìn)入旺季，今年國慶后或可期。

文/ 記者薛偉

“市場回暖表現(xiàn)超過預(yù)期”

記者：去年多數(shù)商家預(yù)計(jì)今年豪華車銷售將非常困難，實(shí)際情況如何？你對后市如何研判？

肖杰(雷克薩斯東莞中升店總經(jīng)理)：截至目前，雷克薩斯東莞中升、美東兩家店的銷量400多輛，單店雖然與去年同期比下降超過50%，但總量還算不錯，也遠(yuǎn)超過我們今年1月份對市場的預(yù)期。

從豪華車銷售來講，車市從2月開始逐漸回暖，3~4月的銷售表現(xiàn)也不錯。我認(rèn)為，6~8月豪華車可能會遭遇年內(nèi)最大的考驗(yàn)，而進(jìn)入第四季度后，車市會出現(xiàn)大的反彈，雷克薩斯月銷量超過100輛應(yīng)該不成問題，而豪華車今年總銷量增長10%也可能會實(shí)現(xiàn)。

記者：今年寶馬銷售壓力不小，如何受到來自奔馳、奧迪兩方面的夾擊，你怎么看待這種現(xiàn)狀？

黃少悅(寶馬汽車東莞合寶車行市場部經(jīng)理)：寶馬汽車東莞兩家店今年1季度的銷量約300輛左右，我們確實(shí)感受到了很大壓力。目前熱銷的仍是X5、X6，7系賣得也不錯，困難最大的是3系和5系，被奔馳的C級和奧迪新A4和新A6擠壓很厲害。

由于奔馳和奧迪都推出了優(yōu)惠貸款業(yè)務(wù)，4月份，寶馬也推出了金融貸款業(yè)務(wù)，針對不同車型最高可有4個月的免息政策；此外，五一期間我們也推出一定優(yōu)惠措施，一定程度刺激了消費(fèi)。

政策刺激銷量相對保持穩(wěn)定

記者：今年前4個月車市相對去年第四季度有所回暖，經(jīng)濟(jì)型車銷售貢獻(xiàn)甚大，比亞迪近年來銷量增長迅速，今年情況如何？

陳家禹(比亞迪汽車東莞興隆車行總經(jīng)理)：我們今年前4個月銷量大概超過500輛，相對去年第四季度，賣車量并沒明顯上升。3月份我們的確感到車市有了一些回暖，但與2006~2007年的火爆相比還差很遠(yuǎn)。

出現(xiàn)這種情況，我覺得基于兩個原因：一是國家政策購置稅減半的刺激，另外是東莞4月開始禁摩政策，對推動經(jīng)濟(jì)型轎車的銷售很有幫助，而自主品牌多數(shù)屬于經(jīng)濟(jì)型轎車，因此也受惠最大。

記者：海馬汽車的銷售情況如何？你如何看待經(jīng)濟(jì)型車之間的競爭？

路斌(海馬汽車東莞三益車行市場部主管)：今年前三個月月均銷量為100輛左右，4月銷量也超過100輛。如果從銷量上比，今年前4個月月均銷量還比不上去年第四季度的月銷量，仍處于下降趨勢。雖然說3月份車市回暖了一點(diǎn)，但是相對弱市，五一假期也可能只是短暫的一個亮點(diǎn)。最困難的時間我覺得會在6~8月。特別是經(jīng)濟(jì)型車，在缺乏政策支持和刺激下，第二季度競爭將非常激烈。以福美來為例，其競爭對手就有比亞迪F6、伊蘭特、奇瑞A5、賽拉圖、新凱越等多款車競爭，我們期待新車來刺激消費(fèi)者眼球。

豐田、本田銷售壓力增大

記者：在合資車中，東風(fēng)日產(chǎn)銷量最好，而且已經(jīng)力壓稱霸東莞車市10多年的一汽豐田，具體情況如何？

趙丹(東風(fēng)日產(chǎn)東莞東神車行市場經(jīng)理)：今年前三月東風(fēng)日產(chǎn)在東莞的銷量分別為1089輛、1042輛、1042輛，是一汽豐田和廣州豐田銷量的總和。4月份截至22日，銷量已經(jīng)達(dá)到900輛，今年前4個月的汽車銷量雖然與去年同期比稍微少點(diǎn)，但在當(dāng)前市場環(huán)境下，我們感覺很不錯。

東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)入東莞7年時間，能迅速取得“霸主地位”，我認(rèn)為主要是產(chǎn)品線豐富，每款車、每個型號都“盯得很緊”，其間價格差最多不超過2萬元，既有最低7萬~8萬元的車，也有30萬元的車，近10款車基本覆蓋了當(dāng)前車市熱銷的經(jīng)濟(jì)、中級和中高級車市。

記者：廣汽豐田熱銷車型凱美瑞近日的制動真空助力器問題引發(fā)了“安全門”事件，作為其主要競爭對手新雅閣是否后市意味著機(jī)會？廣本當(dāng)前的銷售壓力在哪？

鄒海濱(廣汽本田東莞鴻泰4S店總經(jīng)理)：關(guān)于凱美瑞的“安全門”情況，對雅閣的確是個機(jī)會，廠家和經(jīng)銷商也會在5~6月份采取措施促進(jìn)雅閣銷量。當(dāng)然，這對天籟、邁騰、君越等競爭車型而言也是機(jī)會。

不過就當(dāng)前市場來說，雅閣一輛車的利潤就2000~3000元，車商壓力還是很大。作為上市不久的鋒范，銷量也不太好。廣本前幾年在東莞非常好賣，主要是當(dāng)時專賣店較少�，F(xiàn)在廣本已有9家店，其他品牌也不斷增加店面，總銷量與2007~2008年比下降，單個店分?jǐn)偟牧恳簿拖陆盗恕?/FONT>