今年上半年，包括南寧車市在內(nèi)的全國車市一路高歌猛進，銷量大大超出了廠家的計劃，就此，國內(nèi)20多家主流汽車廠家紛紛發(fā)表提高全年產(chǎn)銷目標宣言，并加大馬力生產(chǎn)。下半年車市競爭仍然激烈，廠家提高產(chǎn)量會對下半年車市及消費者購車帶來什么影響？

1、南寧車市銷量看漲

“今年上半年的車市完全超出了我們的預(yù)想，廠家給我們下達全年的銷售任務(wù)是1500輛，可能我們只用半年時間就完成了�！宾螐V達北京現(xiàn)代店總經(jīng)理劉繼征高興地告訴記者�！皬S家給我們?nèi)�年的銷售任務(wù)是3000輛，1至6月份，我們就銷售了2000輛”。上海通用五菱南寧遠昌店總經(jīng)理助理邱洪明看到店里上半年的銷售報表后也是笑容滿面。另據(jù)了解，吉利南寧開河店全年銷售任務(wù)是1800輛，上半年已實銷1000輛，東風(fēng)日產(chǎn)弘帆店全年的任務(wù)是2200多輛，上半年已實銷1440多輛，上海大眾斯柯達廣西上源店全年的任務(wù)是2000輛，上半年已實銷1000輛。

據(jù)記者走訪南寧市場發(fā)現(xiàn)后不完全統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)過半年的艱苦搏殺后，至少有超過半數(shù)的南寧經(jīng)銷商只用不到半年的時間就超額完成上半年的銷售任務(wù)，個別商家甚至只用半年時間就完成了廠家下達的全年銷售任務(wù)。

這時，為數(shù)不少的4S店車商向記者反映，受金融危機的影響，廠家在年初給汽車經(jīng)銷商下達制訂的任務(wù)普遍偏低，如今隨著車市的紅火 ，越來越多的廠家已有了提高各地經(jīng)銷商銷售任務(wù)的考慮。記者進一步獲知，汽車經(jīng)銷商銷售任務(wù)被加大，原因是不少廠商樂觀看待車市向上走勢，做出產(chǎn)銷計劃調(diào)整，其中包括提高加大下半年的生產(chǎn)目標，為此，作為銷售終端的4S店，自然受到波及。   

2、下半年汽車大降價促銷可能性低

按市場規(guī)律，如果某款汽車在提高產(chǎn)量后一旦超出市場需求，那么將可能出現(xiàn)現(xiàn)貨供過于求的局面，這對于廣大消費者來說，除了在選購現(xiàn)車時有更多的選擇外，還能在與車商討價還價時擁有更多籌碼。那么，在南寧車市中，“廠家擴大生產(chǎn)，經(jīng)銷商銷售任務(wù)增大”等一系列舉動，是否會導(dǎo)致汽車供過于求的局面出現(xiàn)？

汽車行業(yè)人士分析認為，在國家鼓勵汽車消費的情況下，廠商提高的產(chǎn)量總體能與市場需求相吻合，因此今年下半年發(fā)生汽車降價促銷的可能性較低。 廣西上源店總經(jīng)理賴擎天在接受記者采訪時，對下半年車市走向持比較樂觀的態(tài)度，并認為下半年車市將會像上半年車市一樣繼續(xù)“井噴”。他認為上半年車市“井噴”的原因主要受國家出臺的一系列振興汽車產(chǎn)業(yè)政策的影響。在金融危機下，屬于大宗消費品的汽車是拉動國家內(nèi)需的一大支柱產(chǎn)業(yè)。在全球金融危機下，國家出臺的政策極大地刺激了汽車消費。現(xiàn)在金融危機的余波仍然存在，因此國家不會中途“剎車”，估計下半年國家還會出臺一些刺激汽車消費的政策。

鑫廣達北京現(xiàn)代店總經(jīng)理劉繼征從市場供需的角度談了自己的看法。他認為，上半年很多車需要預(yù)訂，主要是國家出臺的政策刺激了汽車消費，上半年廠家低調(diào)的計劃及排產(chǎn)滿足不了市場需求。下半年的車市本來就比上半年旺，市場需求量并不比上半年低。從年中多家汽車廠家發(fā)布的提產(chǎn)計劃看，產(chǎn)量提高的幅度并不高。如北京現(xiàn)代把全年產(chǎn)量目標上調(diào)到40萬輛，只比原計劃增加了4萬輛，增加的產(chǎn)量恰好彌補了原計劃的不足。因此，下半年車市不會因產(chǎn)量提高導(dǎo)致產(chǎn)品積壓、汽車大降價、車市下滑的情況發(fā)生。

長安鈴木南寧健中岡店副總經(jīng)理楊翠玲從車商與廠家年初簽署的任務(wù)責(zé)任狀來分析。她說，車商一般在年初的進貨量與實銷量的任務(wù)是不變的，即使下半年廠家重新下達的任務(wù)量比原計劃增加，但增加的部分也算是車商超額完成的。樂觀地估計，車商下半年完全有能力完成原計劃的任務(wù)，并消化增加的任務(wù)。因此，車商沒有必要通過大降價的方式來犧牲既得的利潤。

3、諸多購車利好值得期待

記者在采訪中也發(fā)現(xiàn)，廠商們的新動作盡管不會給消費者帶來車價方面的直接折扣優(yōu)惠，但卻能在諸多方面減輕消費者在購車時的困擾，例如市民購買現(xiàn)車時選擇機會更多、提車時間有望縮短、享受到的購車實惠和售后服務(wù)也將會得到進一步的改善提高等。

最近記者在南寧市各4S店看到，展廳里擺放的新車很少寫著“樣車已訂”的字樣。同一款車型各個配置的車都有樣車展示，除了特殊顏色的車需訂購（訂車周期不會很長）外，一些顏色大眾化的車型都有現(xiàn)車供應(yīng)。南寧中達豐田店市場部經(jīng)理朱巍告訴記者，廠家提高產(chǎn)銷任務(wù)后，已開始根據(jù)車商報的實銷計劃提高了配車量，因此下半年一汽豐田的車源會比上半年多一些。因為是根據(jù)需求量來配車，因此只要你看中的車型的顏色不是很特殊，基本上都可以提現(xiàn)車。在采訪當天，記者現(xiàn)場看到，運載一汽豐田的大板車正在南寧中達豐田店門前卸貨。隨后，記者來到該店倉庫看到，這里停著一排排待售的新車，一汽豐田的各款車型在展廳里都有樣車。

東風(fēng)日產(chǎn)弘帆店市場部經(jīng)理盧建恒在接受記者采訪時說，汽車產(chǎn)量提高帶給消費者最直接的影響就是免了訂車等待的煎熬，提車周期縮短，并有現(xiàn)車供應(yīng)，選擇余地多。以東風(fēng)日產(chǎn)為例，7月份廠家擴產(chǎn)后，他們從廠家拿到的車為300輛，而估計7月份的實銷量為200多輛。以后，廠家會根據(jù)車商報的計劃調(diào)整每個月的配車量，供給基本能滿足每個月的需求。

產(chǎn)量提高帶給消費者另外一個最直接的利好就是下半年購車將可得到更多實惠，享受到更好的服務(wù)。朱巍認為，廠家產(chǎn)量擴大后，勢必增加經(jīng)銷商的進貨量，這帶來的競爭結(jié)果就是價格實惠。雖然從大的方向上看，下半年車價不會大降價，但為了促進銷售，經(jīng)銷商之間一些優(yōu)惠送禮還是存在的。在價格不變或變化不大的情況，得到的禮券多，當然實惠了。劉繼征認為，產(chǎn)量提高除了給消費者帶來實惠外，另外一個就是消費者在購車時將可享受到比以前更好的服務(wù)。怎么這樣說呢？在產(chǎn)量提高沒有給車商帶來銷售壓力，恰好滿足了消費者購車需求，甚至給車商提高了銷量的情況下，車商會拿出更多的利潤來提高服務(wù)質(zhì)量。例如，鑫廣達北京現(xiàn)代店在上半年就已完成了廠家定下的全年任務(wù)，下半年所售車型都是任務(wù)外的車。因此，他們下半年的主要任務(wù)是放在抓服務(wù)上。朱巍的另一個觀點是，在車市競爭激烈，又不能打價格戰(zhàn)的情況下，車商自然會把戰(zhàn)場轉(zhuǎn)移到服務(wù)上。車商打服務(wù)戰(zhàn)，受益的還是消費者。生活報記者 莫連英/文 胡寧軍/圖