隨著生活品質(zhì)的提升、消費(fèi)觀念的升級(jí)，人們對(duì)轎車(chē)的品質(zhì)要求越來(lái)越高，"高品質(zhì)"成為選車(chē)時(shí)最主要的考慮因素，也成為眾多新車(chē)上市之時(shí)力推的主要賣(mài)點(diǎn)。細(xì)數(shù)市場(chǎng)上知名的凱越、悅動(dòng)等耳熟能詳?shù)拿�字，無(wú)不是以高品質(zhì)雄霸于中級(jí)車(chē)市場(chǎng)。
7月22日，融匯東風(fēng)40年整車(chē)制造實(shí)踐和20年國(guó)際合作資源的中級(jí)車(chē)英雄——東風(fēng)風(fēng)神S30全國(guó)上市。通過(guò)實(shí)地試駕，讓我們一起了解這款車(chē)型的真實(shí)表現(xiàn)。

外形：中西合璧的動(dòng)感造型

風(fēng)神S30能掀起中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的高度關(guān)注，出眾的外形可謂功不可沒(méi)。雖然此前已經(jīng)在車(chē)展上一睹了他的風(fēng)采，但在真實(shí)環(huán)境中看到他，筆者還是為之一振，對(duì)他大氣、動(dòng)感、時(shí)尚的外觀所打動(dòng)。

風(fēng)神S30的前部造型呈現(xiàn)出特有的新意和氣勢(shì)�，F(xiàn)代、簡(jiǎn)約而又氣宇軒昂的大格柵是設(shè)計(jì)的一大特色，從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一直延伸到與保險(xiǎn)杠上的線(xiàn)條融為一體，給駕駛者帶來(lái)更多的激情、自信與實(shí)力；晶瑩剔透、炯炯有神的鷹眼式大燈，配合造型利落的刀刃式前霧燈，是前部最為精彩的點(diǎn)睛之筆。側(cè)面貫通前后、動(dòng)感強(qiáng)勁、富含律動(dòng)美的原創(chuàng)性造型特征線(xiàn)，堪稱(chēng)賦予整體造型設(shè)計(jì)魅力的生命線(xiàn)，給駕乘者以速度和自信。后部整體造型前后呼應(yīng)，從造型上體現(xiàn)出一體性的流動(dòng)，又從視覺(jué)上強(qiáng)調(diào)了穩(wěn)定性。精致、飽滿(mǎn)的尾燈造型、符合空氣動(dòng)力學(xué)的后行李廂蓋延伸的擾流翼形式與擾流翼下方突起的三角造型面相互銜接，顯得生機(jī)勃勃、活力四射，流露出濃厚的時(shí)代設(shè)計(jì)韻味。

融合現(xiàn)代、時(shí)尚、新意、有智慧的設(shè)計(jì)元素，遵循"源于自然"的造型原則，風(fēng)神S30猶如一只迅猛疾馳的獵豹，動(dòng)感無(wú)限，引人矚目。在彰顯出硬朗與霸氣之余，也激發(fā)駕駛熱情，讓人忍不住想駕馭著他體驗(yàn)暢快淋漓的駕駛感。

除了讓人眼前一亮的車(chē)身造形，在車(chē)身工藝、鈑金質(zhì)量等細(xì)節(jié)上，風(fēng)神S30也彰顯出東風(fēng)在整車(chē)制造、工藝品質(zhì)上的一流水準(zhǔn)。無(wú)論近看遠(yuǎn)看，他都可與合資品牌或進(jìn)口品牌的新車(chē)媲美。

內(nèi)飾：別有洞天的寬適空間

拉開(kāi)風(fēng)神S30的車(chē)門(mén)，立刻被其寬大的空間震懾。從外觀上看，風(fēng)神S30的"個(gè)頭"無(wú)異于其他中級(jí)車(chē)型，但內(nèi)部卻別有洞天。坐入車(chē)內(nèi)，靠在精致的皮質(zhì)座椅上，大有身在中高級(jí)別轎車(chē)之感，很不自覺(jué)的想起通用新君威、豐田銳志的寬大和舒適。有容乃大，風(fēng)神S30在內(nèi)部造型、座椅上的巧妙設(shè)計(jì)，為駕乘者營(yíng)造出了全面超越同級(jí)車(chē)型、可媲美中高級(jí)轎車(chē)的寬大、舒適空間，即使三個(gè)穿著厚重棉衣的東北壯漢坐進(jìn)去也不覺(jué)得擁擠。

除了空間上的出彩，風(fēng)神S30內(nèi)部的設(shè)計(jì)和做工的精細(xì)也帶來(lái)了意外的驚喜。精巧布局的多功能方向盤(pán)，巧思設(shè)計(jì)的整合多功能信息系統(tǒng)的中控臺(tái)，既體現(xiàn)了現(xiàn)代西方設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)約理念，又體現(xiàn)了中國(guó)畫(huà)的獨(dú)特意韻。黑米色搭配，以及貫穿于中控臺(tái)的銀色裝飾板宛如一條舞動(dòng)的綢帶，將整個(gè)中控臺(tái)連成一體。多線(xiàn)條、圓弧以及留白的運(yùn)用，靜中有動(dòng)，虛中帶實(shí)，充分運(yùn)用車(chē)內(nèi)空間，讓人既不覺(jué)得空洞，又無(wú)擁擠之感，感受到靈秀雅致的婉約之風(fēng)。

仔細(xì)查看，風(fēng)神S30的銀色條門(mén)板裝飾關(guān)門(mén)后與中控處的銀色裝飾條連接，非常和諧。車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)拉手采用了鍍鉻材質(zhì)，拉手阻尼強(qiáng)度適中，且做工精細(xì)。車(chē)門(mén)駕駛員一側(cè)集中了全部4個(gè)門(mén)窗的控制鍵與中央門(mén)鎖控制，使用時(shí)會(huì)感覺(jué)到按鍵符合手指的形狀，力度適中。方向盤(pán)左右兩側(cè)控制桿為塑料材質(zhì)，無(wú)論是看、觸都能感覺(jué)到這部分材料的工藝質(zhì)量很好。

錯(cuò)落有致的布局顯得別具風(fēng)情，流暢的線(xiàn)條將中西審美與人性化科技糅合到一個(gè)嶄新境界，開(kāi)啟了汽車(chē)內(nèi)飾流暢自然的新風(fēng)尚，并營(yíng)造出豪華典雅的空間氛圍和愉悅的駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力：成熟穩(wěn)健的澎湃表現(xiàn)

風(fēng)神S30的動(dòng)力來(lái)自于法國(guó)PSA集團(tuán)應(yīng)用最廣泛的1.6L高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于目前市面上的黃金排量下的優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)5750轉(zhuǎn)時(shí)能達(dá)到78Kw最大功率，4000轉(zhuǎn)達(dá)到142Nm最大扭矩，此外發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右時(shí)，扭矩輸出已經(jīng)達(dá)到85%。這是一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，不但起步和加速性能較為出色，無(wú)論爆發(fā)力還是持久力也相當(dāng)出眾。有這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)相伴，體驗(yàn)快意人生和激情駕馭只是輕而易舉的事情。

發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)異表現(xiàn)，只是動(dòng)力的一個(gè)方面，優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)，是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的完美匹配是必要條件。風(fēng)神S30連綿不絕的動(dòng)力還取決于日本愛(ài)信自動(dòng)變速箱和法國(guó)MA手動(dòng)變速箱的良好配合。日本愛(ài)信公司的自動(dòng)變速箱能夠自動(dòng)學(xué)習(xí)并記憶駕駛員駕駛習(xí)慣，隨時(shí)提供期望的換檔模式。這款品質(zhì)優(yōu)秀的變速箱使得風(fēng)神S30整體駕駛性能更適合中國(guó)人的特點(diǎn)，因而更加適合國(guó)內(nèi)車(chē)主使用。法國(guó)MA五速手動(dòng)變速箱，結(jié)構(gòu)緊湊、技術(shù)成熟、故障率低。合理的齒比設(shè)計(jì)，以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的精心匹配，更有效的發(fā)揮高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，幫助達(dá)到動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

看到如此完美的動(dòng)力總成系統(tǒng)，筆者已經(jīng)忍不住想要踩下油門(mén)，迫不及待的想要感受風(fēng)神S30起步和加速時(shí)的力量感，歡享受駕駛時(shí)激情被點(diǎn)燃的暢快感覺(jué)了。

底盤(pán)：厚實(shí)完美的歐洲技術(shù)

吸納歐洲成熟底盤(pán)技術(shù)，采用四輪獨(dú)立懸掛式底盤(pán)設(shè)計(jì)，同時(shí)聯(lián)合德國(guó)知名公司進(jìn)行了反復(fù)調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了舒適性與協(xié)調(diào)性并重、加速性與轉(zhuǎn)向性俱佳、零部件壽命與使用精度最優(yōu)的目標(biāo)。風(fēng)神S30全副武裝的平臺(tái)天資卓絕，已經(jīng)達(dá)到了目前中級(jí)車(chē)的最高水平，結(jié)構(gòu)比大部分同級(jí)車(chē)型都要先進(jìn)。

在實(shí)際的駕駛中，風(fēng)神S30的底盤(pán)可圈可點(diǎn)。風(fēng)神S30行車(chē)平穩(wěn)，市區(qū)路面常見(jiàn)卵石路、減速帶所帶來(lái)的振動(dòng)都能高效地過(guò)濾；碾過(guò)溶爛的路面時(shí)，歐洲底盤(pán)的厚實(shí)質(zhì)感得以充分的體現(xiàn)，舒適、低穩(wěn)的通過(guò)溶爛路況，使筆者對(duì)他的操控贊不絕口。試駕途中經(jīng)過(guò)一段的坑洼土路，在那種本來(lái)不適合轎車(chē)行駛的道路上，風(fēng)神S30不但姿態(tài)安穩(wěn)，沒(méi)有生硬的顛簸，而且底盤(pán)非常扎實(shí)，從底盤(pán)到車(chē)身都聽(tīng)不到任何零碎的雜音，甚至同級(jí)車(chē)常有的擋泥板被砂石敲擊的聲音也不可聞。由此可見(jiàn)，風(fēng)神S30的車(chē)身和底盤(pán)扎實(shí)度確實(shí)達(dá)到很高的水準(zhǔn)。

出色的底盤(pán)還離不開(kāi)高規(guī)格的輪胎配合。風(fēng)神S30配備了ESCOT技術(shù)的輪胎，為充分發(fā)揮底盤(pán)性能提供了最強(qiáng)的保證，不但帶來(lái)出色的高速穩(wěn)定性和過(guò)彎抓地力，更有312萬(wàn)公里的道路測(cè)試，為您的舒適性和操控提供保障。
駕馭：快意人生的駕駛樂(lè)趣

風(fēng)神S30驕人的動(dòng)力和操控系統(tǒng)，讓筆者充分利用試車(chē)場(chǎng)資源，在專(zhuān)業(yè)測(cè)試的性能路上對(duì)他進(jìn)行了一場(chǎng)殘酷的考驗(yàn)，更進(jìn)一步的測(cè)試他的運(yùn)動(dòng)潛能。

在直線(xiàn)的跑道上，踩動(dòng)油門(mén)，強(qiáng)烈的推背感襲來(lái)，沖出跑道，換入二檔、三檔、四檔，連續(xù)快速的換擋居然沒(méi)有任何頓挫感，充分表現(xiàn)出法國(guó)MA變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的完美匹配。油門(mén)的反應(yīng)敏銳刺激，動(dòng)力源源不絕，很快將速度提至100km/時(shí)，盡情的在試車(chē)場(chǎng)內(nèi)一番"撒野"，風(fēng)神S30的動(dòng)力真讓人喜出望外。

前方出現(xiàn)彎道，立即換入三檔，欲體驗(yàn)一把快速過(guò)彎的刺激。憑借深厚的底盤(pán)功力，風(fēng)神S30快速、靈巧的進(jìn)入彎道，硬朗的懸掛將更多的路面信息傳遞到車(chē)身上，筆者能感受到路面的起伏變化，但四個(gè)車(chē)輪仍緊緊抓著地面，即使在彎中不小心碾過(guò)一個(gè)路面的坑洞，過(guò)彎軌跡依然不受任何影響，繼續(xù)安穩(wěn)地過(guò)彎。

拐出彎道，繼續(xù)提速，在4000~5500轉(zhuǎn)之間，風(fēng)神S30的動(dòng)力全面的爆發(fā)出來(lái)。在高速的駕駛中，車(chē)內(nèi)感覺(jué)不到絲毫的噪音，這得益于他質(zhì)地柔軟的車(chē)門(mén)密封膠條和厚實(shí)的車(chē)身，達(dá)到了很好的密封和隔音效果。

總結(jié)：華系車(chē)典范 中級(jí)車(chē)英雄

試駕中，開(kāi)著風(fēng)神S30從快意瘋狂到市區(qū)路面的悠然自得，筆者投入的不同激情都得以滿(mǎn)足�？偟膩�(lái)說(shuō)，風(fēng)神S30是一輛精良的中級(jí)車(chē)。成熟穩(wěn)健的澎湃動(dòng)力，讓你樂(lè)意去駕駛它，即使駕乘一整天，非但不覺(jué)得沉悶乏味，反而驚喜連連。穿過(guò)街道、超越他車(chē)時(shí)，又能獲得其大氣、動(dòng)感外觀所帶來(lái)的受人矚目，極大的滿(mǎn)足了筆者的虛榮心。

風(fēng)神S30是東風(fēng)的集大成之作， 是東風(fēng)風(fēng)神進(jìn)軍中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的首款產(chǎn)品。首戰(zhàn)即決戰(zhàn)，風(fēng)神S30的優(yōu)異表現(xiàn)足以表明這是東風(fēng)精心打造的"看家武器"。對(duì)比同級(jí)別對(duì)手凱越、悅動(dòng)，他無(wú)論在外形設(shè)計(jì)、內(nèi)飾精度、空間裝備、機(jī)械性能乃至操控樂(lè)趣上，都有過(guò)之而無(wú)不及。作為華系車(chē)中一款精心設(shè)計(jì)、完美打造而且魅力逼人的典范產(chǎn)品，風(fēng)神S30將給中級(jí)車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)強(qiáng)大的沖擊。

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