安全性成為購(gòu)車決定因素

日前的一項(xiàng)調(diào)查表明，汽車的安全性能在人們考慮購(gòu)車的眾多因素中已經(jīng)躍至第三位，排在省油、價(jià)格之后，成為影響購(gòu)車的決定性因素之一。而僅在2005年12月的同一調(diào)查中，安全還未被消費(fèi)者列入考慮范圍。但隨著汽車的普及和消費(fèi)環(huán)境的變化，產(chǎn)品的價(jià)格戰(zhàn)和同質(zhì)化趨勢(shì)愈演愈烈，人們對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)和消費(fèi)意識(shí)也日趨成熟。

同時(shí)，政府和汽車行業(yè)的權(quán)威機(jī)構(gòu)也將目光對(duì)準(zhǔn)“安全”，畢竟，對(duì)于普通的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，很難去辨別這些琳瑯滿目的商品是否“貨真價(jià)實(shí)”。就拿前段時(shí)間被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的C-NCAP(中國(guó)新車安全評(píng)估體系)來(lái)說(shuō)，中國(guó)汽車研究中心經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)與調(diào)研所推出的更符合中國(guó)國(guó)情的碰撞測(cè)試，在國(guó)內(nèi)引起極大關(guān)注，并得到來(lái)自汽車廠商的肯定與支持，這無(wú)疑說(shuō)明了從行業(yè)、消費(fèi)者到汽車企業(yè)對(duì)于安全問(wèn)題的重新認(rèn)識(shí)。業(yè)內(nèi)人士分析，“汽車安全性很有可能成為2007年國(guó)內(nèi)各大車廠的主攻方向，進(jìn)而成為產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力�！�

國(guó)內(nèi)外廠商紛紛打出安全牌

2007年國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)回歸“安全性”已是大勢(shì)所趨，消費(fèi)者對(duì)汽車“是否安全”話題的逐步升級(jí)，已使得汽車商家不遺余力地在汽車安全上下功夫，紛紛打出“安全營(yíng)銷”牌。安全氣囊、ESP、ABS這些以往高級(jí)車上才配備的高科技技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)在十幾萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)型轎車的標(biāo)配清單上。

一汽豐田銳志碰撞試驗(yàn)成功；一汽奔騰進(jìn)行了國(guó)內(nèi)首例側(cè)面柱碰撞試驗(yàn)，以及考驗(yàn)車身堅(jiān)固程度的極限靜壓試驗(yàn)、真人駕車側(cè)翻試驗(yàn)，從而樹(shù)立了自主品牌中級(jí)車的安全新標(biāo)桿；天津一汽威志完成了四項(xiàng)碰撞試驗(yàn)，廣州本田雅閣和新奧德賽進(jìn)行了國(guó)內(nèi)首次車對(duì)車50公里時(shí)速碰撞試驗(yàn)……汽車經(jīng)銷商對(duì)于汽車本身安全的“地毯式”炒作對(duì)于現(xiàn)今的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)已經(jīng)是司空見(jiàn)慣。在采訪中，記者了解到“安全第一”代替“價(jià)格第一”已經(jīng)成為眾多經(jīng)銷商2007年在車市戰(zhàn)斗的重要武器，一場(chǎng)“安全營(yíng)銷”戰(zhàn)在所難免。

奔騰樹(shù)立自主品牌安全新標(biāo)桿

記者了解到，相比大多數(shù)轎車品牌將“安全營(yíng)銷”僅僅停留在銷售環(huán)節(jié)不同，去年剛剛上市的一汽自主品牌——奔騰轎車將“安全理念”延伸到產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售的全過(guò)程，成為國(guó)內(nèi)第一款著重強(qiáng)調(diào)“安全性”的自主品牌轎車，成為這款轎車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

一汽奔騰轎車上市以來(lái)，憑借卓越的安全表現(xiàn)廣受贊譽(yù)。它不僅完全符合國(guó)家去年7月1日出臺(tái)的“雙碰”標(biāo)準(zhǔn)，更是連闖四關(guān)，順利通過(guò) “實(shí)驗(yàn)室側(cè)翻試驗(yàn)”、“極限靜壓測(cè)試”、“國(guó)內(nèi)首例側(cè)面柱碰撞安全試驗(yàn)”、“國(guó)內(nèi)首例真人實(shí)車側(cè)翻挑戰(zhàn)”等一系列安全試驗(yàn)評(píng)測(cè)的挑戰(zhàn)，并在一些深度項(xiàng)目上超越了歐洲NCAP及美國(guó)FMVSS標(biāo)準(zhǔn)。例如在在極限靜壓試驗(yàn)中，奔騰承載了40多名觀眾和2.7噸集裝箱，總重為5.978噸相當(dāng)于車身自重4.1倍，而車身沒(méi)有損壞，A、B、C柱完好，前后風(fēng)窗玻璃未發(fā)生損壞。

奔騰轎車之所以能在種種極具破壞性的碰撞試驗(yàn)中游刃有余，除了正面氣囊、側(cè)面氣囊外全面發(fā)揮功效外，幕簾式安全氣囊功不可沒(méi)。這種只有豪華車才配備的幕簾式安全氣囊加載在3H高安全車身設(shè)計(jì)、高安全科技裝備的“奔騰”車上，為行駛增添了人性化的安全體驗(yàn)，更為中高級(jí)轎車的安全裝備樹(shù)立了新的基準(zhǔn)。一汽奔騰在自主研發(fā)安全性能方面的重大突破，也體現(xiàn)出了一汽奔騰作為自主創(chuàng)新產(chǎn)品在人性化安全體驗(yàn)方面的強(qiáng)烈責(zé)任感。

安全性能獲肯定，奔騰屢獲殊榮

在2006年，一汽奔騰可謂大放異彩，不但在《南方都市報(bào)》“2006車壇奧斯卡”年度自主品牌創(chuàng)新獎(jiǎng)、《參考消息》“2006主流公商務(wù)轎車獎(jiǎng)”以及《中國(guó)汽車畫(huà)報(bào)》“2007年度最具市場(chǎng)潛力車型獎(jiǎng)”等十多項(xiàng)權(quán)威評(píng)比中連連獲獎(jiǎng)，而且在參選廠商數(shù)量、公眾參與性、影響力皆創(chuàng)歷史之最的 “2006 CCTV中國(guó)年度汽車”評(píng)比中，一汽奔騰以高端自主、高安全性、優(yōu)異操控性和超強(qiáng)性價(jià)比力壓群雄、領(lǐng)銜主演，終于一舉摘取自主品牌轎車2.0車型的桂冠，成為唯一一款獲獎(jiǎng)的國(guó)產(chǎn)中型轎車。

據(jù)悉，奔騰轎車自今年8月上市以來(lái)，表現(xiàn)不俗，首月訂單即達(dá)7466臺(tái)，目前為止，“奔騰”銷量已達(dá)萬(wàn)臺(tái)以上，為中國(guó)車市帶來(lái)一股強(qiáng)勁的“奔騰”熱潮。業(yè)內(nèi)人士分析，在國(guó)外，汽車的安全性早已成為汽車品質(zhì)中最為核心的一個(gè)部分。由此可見(jiàn)，奔騰的“安全設(shè)計(jì)”意識(shí)和“安全營(yíng)銷”理念絕不是空穴來(lái)風(fēng)，而是有“先見(jiàn)之明”，提前進(jìn)入了市場(chǎng)角逐的最前沿，收獲市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可也是水到渠成的事情。

一汽奔騰廣西經(jīng)銷商：廣西鉅榮4S店

科園大道東七路1號(hào)

電話：0771-3216008