·上半年全球車(chē)市下滑18%，中國(guó)車(chē)市增長(zhǎng)25%，占全球汽車(chē)銷(xiāo)量近1/5

　　·金融海嘯之下的中國(guó)成全球車(chē)市“避風(fēng)港”，車(chē)企在華銷(xiāo)量全線飄紅

　　·中國(guó)車(chē)市全年銷(xiāo)量可能破1200萬(wàn)輛，登頂“全球第一”幾無(wú)懸念

　    金融海嘯之下，中國(guó)車(chē)市正憑借自己穩(wěn)健的發(fā)揮，成為全球汽車(chē)巨頭的“避風(fēng)港”。

　　翻開(kāi)2009年上半年國(guó)際汽車(chē)巨頭全球和在華銷(xiāo)量的數(shù)據(jù)表對(duì)比，中國(guó)車(chē)市“避風(fēng)港”的作用尤其明顯。2009年上半年，全球汽車(chē)市場(chǎng)整體萎縮近18%，而中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)卻增長(zhǎng)25%，占全球汽車(chē)市場(chǎng)的份額由1/6左右提升到1/5。上半年，豐田、通用、福特、大眾、本田、雷諾－日產(chǎn)、現(xiàn)代起亞、標(biāo)致-雪鐵龍等跨國(guó)汽車(chē)公司，全球業(yè)績(jī)均出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，只有在中國(guó)取得了良好業(yè)績(jī)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)更是成為大眾、現(xiàn)代起亞等多家汽車(chē)巨頭的全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)。

　　“得中國(guó)者得天下”，金融海嘯中的全球汽車(chē)巨頭，在2009年對(duì)這句話(huà)的感受應(yīng)該是特別深刻�！　�
       中國(guó)豪取半程冠軍 　
       今年以來(lái)，在中國(guó)政府一系列擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)政策的推動(dòng)下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，銷(xiāo)量達(dá)到609萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近18%，成為全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)也成為金融海嘯中保持快速增長(zhǎng)的汽車(chē)市場(chǎng)。

　　上半年中國(guó)609萬(wàn)輛的汽車(chē)銷(xiāo)量中，乘用車(chē)占了74.3%。而453萬(wàn)輛的乘用車(chē)銷(xiāo)量中，跨國(guó)汽車(chē)公司投資的合資企業(yè)占了七成左右。迅速發(fā)展的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，給了眾多跨國(guó)汽車(chē)公司用武之地。

　　借助于中國(guó)和德國(guó)本土市場(chǎng)的良好表現(xiàn)，今年上半年大眾汽車(chē)集團(tuán)全球汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到310萬(wàn)輛，同比僅下降5%，成為僅次于豐田和通用的世界第三大跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)。上半年，大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))及兩家合資企業(yè)——上海大眾和一汽-大眾，在中國(guó)內(nèi)地與香港的銷(xiāo)量達(dá)到65.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.7%。中國(guó)超過(guò)德國(guó)本土，成為大眾汽車(chē)最大的市場(chǎng)。在破產(chǎn)重組中掙扎的美國(guó)通用汽車(chē)公司，上半年實(shí)現(xiàn)全球銷(xiāo)量355萬(wàn)輛，同比下降21.8%。但其在中國(guó)市場(chǎng)卻大有收獲，通用汽車(chē)中國(guó)公司及旗下合資企業(yè)上半年實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)售81.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%，再次創(chuàng)下通用汽車(chē)在華半年銷(xiāo)售業(yè)績(jī)的歷史新高。福特汽車(chē)上半年全球銷(xiāo)量大幅下滑，在中國(guó)市場(chǎng)卻取得了14%的高增長(zhǎng)，創(chuàng)歷史銷(xiāo)售新紀(jì)錄�？巳R斯勒在中國(guó)銷(xiāo)售的進(jìn)口汽車(chē)，也比上年同期有所增長(zhǎng)。標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)上半年全球業(yè)績(jī)大幅下滑，但在中國(guó)市場(chǎng)則取得了11.4%的增長(zhǎng)。日本本田、日產(chǎn)盡管在美國(guó)和本國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，但在中國(guó)市場(chǎng)仍然取得了兩位數(shù)的增長(zhǎng)�！　�
      其他主要市場(chǎng)業(yè)績(jī)慘淡 　

　　和中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的一片火熱相比，全球其他主要汽車(chē)市場(chǎng)今年上半年的成績(jī)單可謂慘不忍睹。

　　美國(guó)是近30年來(lái)世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和汽車(chē)市場(chǎng)，但金融危機(jī)對(duì)美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的沖擊也最為嚴(yán)重，三大汽車(chē)巨頭有兩家破產(chǎn)重組。今年上半年，美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量只有480萬(wàn)輛，同比下降了35.1%，拱手將世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一的頭銜讓給了中國(guó)。

　　日本是世界第三大汽車(chē)市場(chǎng)，今年上半年汽車(chē)銷(xiāo)量萎縮到218萬(wàn)多輛，同比下降21.5%。英國(guó)、法國(guó)、加拿大、意大利、西班牙上半年汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降也都在兩位數(shù)。俄羅斯作為一個(gè)新興的汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)，受經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，上半年乘用車(chē)銷(xiāo)量只有76萬(wàn)輛，同比下降了49%。　　
      汽車(chē)巨頭加重中國(guó)籌碼 　 
     中國(guó)車(chē)市杰出的表現(xiàn)也受到了全球汽車(chē)巨頭的高度重視，在2009年上半年，全球汽車(chē)巨頭已經(jīng)加重了在華的戰(zhàn)略籌碼。

　　6月份，福特汽車(chē)將亞太和非洲區(qū)總部搬遷到上海，加強(qiáng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)拓。新組建的通用汽車(chē)公司，則把國(guó)際運(yùn)營(yíng)部總部設(shè)立在上海。通用汽車(chē)(中國(guó))總裁甘文維表示，新通用下一步將全力發(fā)展在華業(yè)務(wù)，未來(lái)5年在中國(guó)的銷(xiāo)量將要翻一番，達(dá)到200萬(wàn)輛的規(guī)模，同時(shí)致力于產(chǎn)品研發(fā)能力的培養(yǎng)。

　　豐田汽車(chē)今年上半年在華業(yè)績(jī)僅僅保持不升不降，但與全球汽車(chē)銷(xiāo)量下降26%相比，在華表現(xiàn)已算不錯(cuò)。正是由于在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，豐田才能以356.4萬(wàn)輛的全球銷(xiāo)量，險(xiǎn)勝通用汽車(chē)355.27萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)，保住了行業(yè)老大的位置。7月上旬，剛剛上任的豐田汽車(chē)新社長(zhǎng)豐田章男，首次海外之行就選擇了中國(guó)，到了天津、吉林等地，拜訪中國(guó)的合作伙伴。標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)新任首席執(zhí)行官菲利普·瓦蘭日前也表示，將進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)華投資，準(zhǔn)備在中國(guó)成立第二家整車(chē)合資企業(yè)。雷諾、日產(chǎn)等汽車(chē)品牌，也加大了在中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)力度。