當其他乘用車在7月均出現(xiàn)環(huán)比下滑的時候，唯有SUV出現(xiàn)了環(huán)比增長，成為7月乘用車中唯一高速增長的細分市場。而且，在國內(nèi)幾次上調(diào)成品油價格的背景下，SUV銷量不降反升，成為環(huán)比上漲最高車型。這一逆市行為成為今年車市中一道獨特的風(fēng)景線。
      獨SUV增長

　　面對國家政策和油價連續(xù)上漲等因素，今年1月至7月，SUV市場仍同比增長20.4%。即使在傳統(tǒng)銷售淡季，SUV市場銷量仍是淡季不淡。

　　與6月相比，乘用車全系車型中只有SUV產(chǎn)銷保持增長，其他車型均有所下降。因此，SUV成為7月份中唯一環(huán)比增長的車型。  

     另外，一份來自國家汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7月中全國SUV產(chǎn)銷6.01萬輛和5.84萬輛，同比產(chǎn)量增長56.63%，銷量猛增60.94%，在其他車型均出現(xiàn)下滑的情況下，唯獨SUV成為增長的細分市場。

　　據(jù)了解，7月中銷量排名前五位的SUV品牌依次為：本田CR-V、RAV4、哈弗、途勝和獅跑，上述五個品牌7月共銷售3.11萬輛，占SUV銷售總量的53%。

　　中高端車型銷量最好

　　從今年幾款暢銷SUV車型價格分析，目前排在SUV銷售前5位的車型價格均在15萬元至25萬元之間。可看出，此價格內(nèi)的SUV車型是當前市場中的受寵對象。

　　其次是高檔豪華SUV車型，如保時捷卡宴、寶馬X5、奧迪Q7等車型，消費者除看中該車的品質(zhì)外，更多的是一種跟風(fēng)或名車效應(yīng)，但普及率及整體銷量仍受到高價格的限制。

　　另外，城市多功能SUV車型是整體陣營增長的最大功臣。而且，連續(xù)幾月排在銷量前兩位的東風(fēng)本田CR-V和一汽豐田RAV4均屬城市多功能SUV車型。

　　分析人士認為，目前城市SUV正異軍突起，標志著人們對多功能和舒服度極高的SUV的需求加大。而且，當前SUV多功能化和小型化不僅是市場的自然需求，從汽車工業(yè)發(fā)展格局來看，也是SUV車型發(fā)展的重要趨向。