雷克薩斯和雪鐵龍，兩個(gè)看似風(fēng)馬牛不相及的國(guó)際品牌，近日不約而同地采用了“換心術(shù)”，以擴(kuò)大在中國(guó)的進(jìn)口份額。 

      雷克薩斯專門(mén)為中國(guó)開(kāi)發(fā)了搭載2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的ES240，結(jié)束了該車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有3升以下發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史。寄希望能扭轉(zhuǎn)中國(guó)對(duì)大排量轎車(chē)征收懲罰性高額消費(fèi)稅后，帶來(lái)的銷(xiāo)量下滑。 

雷克薩斯此前全系車(chē)型排量均在3.0L以上。然而，去年以來(lái)受到中國(guó)出于節(jié)能減排目的采取的新消費(fèi)稅影響，面對(duì)擁有眾多中小排量車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪、寶馬、奔馳的夾擊，去年的銷(xiāo)量出現(xiàn)了明顯的滑坡。豐田中國(guó)人士稱，去年的總體銷(xiāo)量是31500輛，而今年的目標(biāo)預(yù)計(jì)超過(guò)去年。新推出的ES240車(chē)型保持了雷克薩斯豪華品牌的完美設(shè)計(jì)和特有品質(zhì)，將成為新的銷(xiāo)售主力，預(yù)計(jì)它將占ES系列總銷(xiāo)量的70%。今后，3升以下車(chē)型將逐步占到雷克薩斯在中國(guó)銷(xiāo)量的八成。另外，剛剛在日本開(kāi)發(fā)的，雷克薩斯引以自豪的油電混合車(chē)型HS250h也會(huì)進(jìn)入中國(guó)。 

      雪鐵龍將有一款原裝C4轎跑車(chē)在成都車(chē)展亮相，并向中國(guó)出口。其最大的亮點(diǎn)，是搭載了標(biāo)致與寶馬聯(lián)合開(kāi)發(fā)的1.6升雙渦輪高壓共軌直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。這一集先進(jìn)技術(shù)之大成的發(fā)動(dòng)機(jī)與東風(fēng)雪鐵龍沿用多年的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)形成差異化對(duì)比，以吸引一些追求駕控樂(lè)趣與時(shí)尚的消費(fèi)者。 

      除了發(fā)動(dòng)機(jī)，即將進(jìn)口的雪鐵龍C4是2009年款的兩門(mén)版。大尾翼、立體水晶隨動(dòng)氙氣大燈、17英寸輪轂，加強(qiáng)了搶眼的外觀設(shè)計(jì)；16:9顯示屏、可有效保護(hù)胸頸的異形安全氣囊、停車(chē)輔助系統(tǒng)等種種配置和內(nèi)飾，則盡顯法系車(chē)的細(xì)膩和人性化，樹(shù)立了雪鐵龍C4的高端形象。 

      無(wú)可諱言，進(jìn)口車(chē)尤其豪華品牌進(jìn)口車(chē)，必然價(jià)格不菲。技術(shù)附加值、品牌附加值，以及25％的進(jìn)口關(guān)稅，在那里明擺著。消費(fèi)群體追求的多元化，決定了產(chǎn)品檔次和品牌的多元化。進(jìn)口車(chē)、豪華車(chē)如同酒中的威士忌，占的只是中國(guó)酒市場(chǎng)一個(gè)差異化的高端小眾市場(chǎng)。威士忌、二鍋頭各有所愛(ài)，是一種市場(chǎng)成熟的表現(xiàn)。雷克薩斯、雪鐵龍?jiān)诤踔袊?guó)市場(chǎng)，千方百計(jì)地迎合消費(fèi)者的需求，是一種值得贊許的態(tài)度，也是市場(chǎng)化激烈競(jìng)爭(zhēng)的必然結(jié)果。