2009年，相對于狂飆突進(jìn)的1.6L以下排量車市而言，中國的中高級轎車市場呈現(xiàn)出穩(wěn)步發(fā)展的態(tài)勢，然而，隨著中高級轎車消費(fèi)人群的日益年輕化和個性化，以及中國汽車消費(fèi)的日益成熟及多元化，由此，中高級轎車的2009年以轟轟烈烈的方式實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動轉(zhuǎn)向，運(yùn)動車型成為中高級轎車陣營中的新焦點(diǎn)：隨著號稱某款只賣前排空間的動感私人座駕、另一款定位高端運(yùn)動型轎車等運(yùn)動型轎車的熱鬧登場，堅(jiān)守中國運(yùn)動型轎車市場的經(jīng)典車型馬自達(dá)6一下子多了不少知音，而承繼了馬自達(dá)運(yùn)動基因、運(yùn)動感超群的馬自達(dá)睿翼也被不少媒體認(rèn)為是運(yùn)動陣營的核心主力。一時之間， “運(yùn)動轉(zhuǎn)向”成為中高級轎車的第一亮點(diǎn)。

 某款號稱高級運(yùn)動車型在上市之后，“與A級車相類的內(nèi)部空間、假運(yùn)動、運(yùn)動概念帶來的高價(jià)”等負(fù)面評價(jià)此起彼伏，甚至出現(xiàn)了大量退訂的情況。

由此，看上去很美的運(yùn)動轉(zhuǎn)向并非一帆風(fēng)順——運(yùn)動概念就可以成為價(jià)格高高在上的理由嗎？駕馭和運(yùn)動的樂趣一定要以空間和舒適性為代價(jià)嗎？是否有空間與舒適兼?zhèn)洹�樂趣與舒適俱佳的選擇呢？換而言之，如果說，運(yùn)動性為核心訴求之一的中高級轎車駕馭時代的到來已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)的話，那么新運(yùn)動世代的中高級轎車的核心價(jià)值應(yīng)該如何定位？

 最近席卷全國的睿翼熱度為我們提供了另一個方向，睿翼覆蓋全國的深度試駕會以國內(nèi)首創(chuàng)的面對大眾消費(fèi)者的專業(yè)深度試駕席卷全國，核心城市甚至創(chuàng)造了活動期間平均十分鐘銷售一臺睿翼的驚人記錄，值得玩味的是，除了睿翼的操控和駕駛樂趣之外，睿翼的后排空間、乘坐舒適性成為車主心目中的核心加分項(xiàng)，一位車主對記者表示，“有駕駛樂趣，又有空間和舒適的才是真正的好車，誰都愿意兼得兼具，這樣買車才真的值�！�

睿翼體現(xiàn)了中高級轎車價(jià)值的黃金分割點(diǎn)

自第一代馬自達(dá)6開創(chuàng)中國運(yùn)動型轎車市場之后，今年來，中高級轎車運(yùn)動成風(fēng)，不斷有新車型加入。由此，中高級車市場形成了兩個陣營——運(yùn)動型轎車陣營和舒適型轎車陣營。

然而，這兩個陣營里的車各有利弊。強(qiáng)調(diào)運(yùn)動感的車，無論是否有出色操控性，但無一例外的犧牲了空間，犧牲了舒適性，比如目前風(fēng)頭正健的兩款所謂運(yùn)動型轎車。而強(qiáng)調(diào)舒適的車，則幾乎沒有駕駛樂趣可言，比如凱美瑞和天籟。

但消費(fèi)者需要的車型卻是魚和熊掌兼得的車型，也就是既有駕駛樂趣，也要有舒適性。這就要求真正有競爭力的車型必須是均衡的車型——運(yùn)動和舒適同時具備。

換而言之，中高級轎車消費(fèi)的運(yùn)動轉(zhuǎn)向本身需要的是更加均衡的新運(yùn)動世代產(chǎn)品，而不是執(zhí)其一端的翹翹板價(jià)值。市場現(xiàn)狀再一次表明，運(yùn)動轉(zhuǎn)型趨勢中，真正撬動市場格局、實(shí)現(xiàn)市場格局的運(yùn)動型轉(zhuǎn)向，仍需要以運(yùn)動為基礎(chǔ)的均衡價(jià)值實(shí)現(xiàn)者。

在這個市場上，能夠同時滿足具備這兩個條件的中高級車，只有一汽馬自達(dá)的旗艦車型睿翼。睿翼自上市以來，一直堅(jiān)持中高級轎車新主流的貌似“中庸”的定位，近期睿翼在市場和終端的全面發(fā)力印證了睿翼的定位戰(zhàn)略——以超越運(yùn)動型轎車的運(yùn)動性以及與傳統(tǒng)中高級轎車比肩的舒適性與空間，雙管齊下，實(shí)現(xiàn)均衡價(jià)值上的優(yōu)勢，占據(jù)運(yùn)動轉(zhuǎn)型時期中高級轎車消費(fèi)價(jià)值的黃金價(jià)值分割點(diǎn)。

睿翼成就的新運(yùn)動世代

在與記者談及睿翼的主流定位時，一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理于洪江認(rèn)為，“睿翼實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動性和舒適性的雙跨越，是均衡成熟的中高級轎車新勢力。不僅體現(xiàn)了中高級向運(yùn)動方向發(fā)展的大趨勢，也符合運(yùn)動型轎車卡位中高級主流消費(fèi)需求的發(fā)展方向。在運(yùn)動性方面，睿翼完全體現(xiàn)了馬自達(dá)的經(jīng)典血統(tǒng)和世家風(fēng)范，操控性、便利性、運(yùn)動感方面都全面超越了運(yùn)動型轎車，與此同時，睿翼在內(nèi)部空間及舒適性方面更是達(dá)到了傳統(tǒng)中高級轎車的水平，睿翼之所以定位為新主流，其根據(jù)正在于此。”

以“Best of CD Class”為設(shè)計(jì)目標(biāo)和理念的睿翼一方面承繼了馬自達(dá)品牌一貫的運(yùn)動激情和操控實(shí)力，另一方面，刻意著力于舒適性和內(nèi)部空間的打造。睿翼從內(nèi)部空間和乘坐舒適性上全面超越了標(biāo)榜為運(yùn)動型的轎車，在運(yùn)動性和舒適性上實(shí)現(xiàn)了平衡，均衡的價(jià)值顯然既符合年輕化和個性化的駕馭體驗(yàn)需求，也滿足了中國中高級轎車特有的多用途公私兼顧、全家兼用的使用模式。更為重要的是，睿翼在運(yùn)動性能的同時兼顧了便利性，進(jìn)一步拓展了均衡價(jià)值的界限，實(shí)現(xiàn)了不同駕駛經(jīng)驗(yàn)人群的全面覆蓋。

國內(nèi)首創(chuàng)的專業(yè)級深度試駕活動將睿翼的運(yùn)動性能體現(xiàn)的淋漓盡致，然而，睿翼的專業(yè)級試駕也同時提倡全家參與，不同駕駛經(jīng)驗(yàn)的人群都可以參與，提倡全家一起全方位感受和體驗(yàn)睿翼的運(yùn)動實(shí)力和舒適價(jià)值。

被媒體視作中高級運(yùn)動型轎車代表車型的睿翼開辟了一條既不同于目前的運(yùn)動型轎車，也不同于那些傳統(tǒng)中高級轎車的新路徑，運(yùn)動性能全面超越之余，追求成熟和均衡的消費(fèi)價(jià)值與產(chǎn)品實(shí)力。正如于洪江所說，“這是睿翼定義的新運(yùn)動世代價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。”


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