在經(jīng)濟(jì)危機(jī)覆蓋的陰霾下，今年中國(guó)車市的火熱絕對(duì)超出大家此前的預(yù)期。在這個(gè)超出預(yù)期的火熱這下，傳統(tǒng)的金九銀十銷售旺季又接踵而至，同時(shí)再加上建國(guó)60周年的喜慶氣氛，10月的中國(guó)車市到底會(huì)火到如何程度，確實(shí)十分值得期待。既然大家都充滿期待，各大廠商自然也不會(huì)放過(guò)這個(gè)新品投放的最佳時(shí)機(jī)。在10月，我們將迎來(lái)多款重量車型的全新到來(lái)。 

      ● 高爾夫6 

     上市時(shí)間預(yù)計(jì)10月，預(yù)計(jì)售價(jià)：12-18萬(wàn)

     從去年巴黎車展的正式亮，到隨即的海外全面上市，大眾全新一代的高爾夫6以一種爆炸的速度席卷全球。一汽大眾也僅僅只用了差不多13個(gè)月的最快速度將其引進(jìn)國(guó)產(chǎn)上市。通過(guò)近期一系列的龐大營(yíng)銷策劃，一汽大眾對(duì)于新高爾夫6在未來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重視程度不言而喻。而高爾夫6的成功與否，也會(huì)直接影響到下步大眾對(duì)中國(guó)車市的整體布局。因此，新高爾夫6將成為一汽大眾在今年下半年的任務(wù)重點(diǎn)。那么，新高爾夫6能否在目前的國(guó)內(nèi)A級(jí)市場(chǎng)取得成功呢？

      不論是外型、空間、品牌、品質(zhì)，還是配置，相信新高爾夫6都能完整的提供給消費(fèi)者。惟獨(dú)這價(jià)格，高爾夫6能否擺脫高爾夫4代定價(jià)過(guò)高的問(wèn)題，恐怕才是消費(fèi)者關(guān)心的關(guān)鍵。在目前的A級(jí)車市場(chǎng)熱銷的車型中，不論是新凱越、伊蘭特悅動(dòng)還是新寶來(lái)、朗逸、科魯茲，它們共同點(diǎn)就都是在價(jià)格與綜合性能間找到了一個(gè)平衡，也就是所謂的性價(jià)比。

      其次，主要的針對(duì)性競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，其在歐洲市場(chǎng)的頭號(hào)對(duì)手歐寶雅特和福特�？怂苟技磳⑼瞥鰮Q代車型。其中，新歐寶雅特將以別克新凱越HRV的形式在今年11月的廣州車展上正式亮相，明年上半年正式國(guó)產(chǎn)上市。而在國(guó)內(nèi)此級(jí)別本就強(qiáng)勢(shì)的福特�？怂梗�也將在明年迎來(lái)全球的全新?lián)Q代，加上日前長(zhǎng)安福特三廠正式奠基的背景，相信全新的三代福特�？怂挂矔�(huì)火速引進(jìn)國(guó)產(chǎn)。由此，大眾高爾夫6在市場(chǎng)上還要面對(duì)一個(gè)強(qiáng)敵環(huán)伺的局面。想要在未來(lái)的市場(chǎng)上取得先機(jī)，憑借著先期上市的優(yōu)勢(shì)，如果高爾夫6能采取務(wù)實(shí)的定價(jià)，相信無(wú)論未來(lái)市場(chǎng)如何變化，高爾夫6都能在市場(chǎng)上取得不錯(cuò)的表現(xiàn)。畢竟，果然都有些大眾情節(jié)。 

    ● 東風(fēng)雪鐵龍C5

    發(fā)布時(shí)間10月，預(yù)計(jì)售價(jià)：18-26萬(wàn)

     全新的雪鐵龍C5終于在海外面市兩年后即將國(guó)產(chǎn)上市。也許，法國(guó)人也終于認(rèn)識(shí)到，在全球經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更緊密的情況下，光靠歐洲市場(chǎng)是撐不起整個(gè)PSA集團(tuán)的發(fā)展的。因此，它們?cè)谖磥?lái)的國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品線的規(guī)劃上明顯有加速的跡象。

    10月的東風(fēng)雪鐵龍C5投放，僅僅是為雪鐵龍C5的國(guó)產(chǎn)到來(lái)做做預(yù)熱，國(guó)產(chǎn)C5的正式上市還需在等一些時(shí)日。在此期間，想必國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的中高級(jí)別市場(chǎng)又會(huì)出現(xiàn)數(shù)次大戰(zhàn)，其格局也會(huì)悄然的不斷變化，雪鐵龍C5能否在上市時(shí)精確的找到自身定位，值得考驗(yàn)。

      雪鐵龍C5在中高級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)的資本，還是重點(diǎn)放在對(duì)細(xì)分市場(chǎng)定位上。八代本田雅閣霸占了2.0L級(jí)市場(chǎng)，而2.4L級(jí)別則由豐田凱美瑞統(tǒng)轄，同樣的2.5L動(dòng)力配置的市場(chǎng)，只有日產(chǎn)新天籟來(lái)控制；那么雪鐵龍C5需要做的僅僅是將排量放在其特有的2.3L上主攻。初此之外，雪鐵龍C5在外型設(shè)計(jì)上十分突出，兼具時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)，那么到底是定位傳統(tǒng)的商務(wù)市場(chǎng)，還是精確的運(yùn)動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)；找準(zhǔn)自身的合適定位，將徹底影響未來(lái)C5在市場(chǎng)上的走勢(shì)。從目前的情況看，在品牌不占優(yōu)勢(shì)的情況下，擁有寬大空間和舒適特性的C5應(yīng)該朝偏乘坐性的定位發(fā)展，這樣的路線才是最合適的.