10月22日，一汽馬自達在北京中國大酒店發(fā)布了睿翼2.0L系列車型，睿翼代言人泳壇名將菲爾普斯也趕來助陣，并展開密集的營銷行程。此次發(fā)布的睿翼2.0L系列車型體現了全球汽車科技的主流趨勢，以輕量化科技和高強度車身設計，實現了節(jié)油性能和安全性能的雙跨越，被譽為“中高級轎車中的節(jié)油安全雙冠王”。除了以高強度車身、輕量化車身設計、同級別最低風阻系數承繼第一代馬自達6節(jié)油之王的優(yōu)異經濟性，還具備領先同級別的安全性能。與此同時，睿翼2.0還提供七種顏色的產品供車主選擇。

自此，一汽馬自達完成了睿翼的產品線布局，以2.5和2.0兩個主力排量全面沖擊中高級轎車的主流市場，加之一汽馬自達近期面向媒體及消費者的系列深度體驗式營銷活動，一汽馬自達將睿翼打造成為中高級主流標桿車型的攻勢愈發(fā)猛烈。

日前，一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經理于洪江接受記者訪問，進一步闡明了睿翼在中高級轎車市場格局中的競爭優(yōu)勢，以及睿翼2.0L系列車型的獨特價值。于洪江強調，作為運動型轎車市場的開創(chuàng)者，馬自達在睿翼這一旗艦車型上集中體現了運動轎車的主流發(fā)展趨勢，即空間（Space）與運動性能（Sport）的兼顧的“雙S”價值。

于洪江認為，“今年以來的中高級轎車運動風潮使得中高級轎車似乎被區(qū)隔為舒適型和運動型兩個陣營，舒適型不具備出眾的操控和運動性能，而運動型則犧牲了乘坐空間和舒適性，形成了空間與運動性能的偽矛盾。而睿翼則兼顧了空間與運動性能，睿翼的車身長度較之上一代馬自達6加長了10厘米，后排乘坐空間完全符合中高級轎車的尺寸要求，與此同時，睿翼運用馬自達的運動及操控科技，電子助力轉向系統(tǒng)、更具韌性的懸架、CF-NET方向盤等等科技裝備，實現了更強的操控性與運動駕馭體驗�！睋Q而言之，睿翼體現的雙S價值才是中高級轎車主流趨勢的代表。

談及剛剛推出的睿翼2.0L車型，于洪江強調，除了保持了睿翼作為主流中高級轎車的雙S價值優(yōu)勢之外，睿翼2.0L系列車型還有自己的獨到優(yōu)勢，在2.0這個級別的中高級轎車中同樣擁有獨特的“雙S”優(yōu)勢。于洪江說，“2.0的雙S優(yōu)勢體現為節(jié)油（Saving）與安全性（Safety）的同級領先優(yōu)勢。

2009年7月，在中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的乘用車實際油耗數據中，第一代馬自達6就在2.0L級別上贏得節(jié)油性能第一的成績。睿翼2.0L在節(jié)油性能上較之第一代馬自達6更勝一籌，成為2.0L節(jié)油王顯然是毫無爭議的。于洪江放言，“睿翼2.0L的節(jié)油性能完全可以與1.6L排量的車型媲美。”

馬自達采用了領先全球的輕量化車身設計，大量采用高強度鋼板，最高強度達到1480兆帕。睿翼車身上超強鋼運用的比例是同級別車中最高的，在提高車身碰撞安全性能的同時有效減輕了重量，睿翼在制動系統(tǒng)、主動安全技術及駕駛安全方面都有獨到的優(yōu)勢，睿翼在C-NCAP的評定中得到了五星級的優(yōu)異評價。睿翼2.0L的車身長度比馬自達6 2.0L長了近10公分，但車身重量卻大大減輕，與此同時，睿翼擁有同級別最小風阻系數0.27，更為重要的是，睿翼的發(fā)動機進行了重新調校，從而有效地降低了油耗。”

于洪江說，“睿翼2.0L不僅擁有睿翼代表的中高級轎車主流的雙S價值，而且擁有節(jié)油與安全性能兼具的獨到雙S優(yōu)勢，更為重要的是，2.0L系列車型完全配置了2.5L車型的相關裝備，從這個意義上將，睿翼2.0L不僅是節(jié)油王，還是性價比之王。”

于洪江對睿翼的市場競爭力信心十足，“睿翼代表的是先進的發(fā)展趨勢，其消費價值和實力將成為未來中高級轎車主流的價值標桿�！眱蓚�雙S價值支點，成為睿翼完成產品布局之后沖擊中高級轎車市場的殺手锏，顯而易見，睿翼的確抓住了2.5及2.0兩個排量市場上的關鍵價值點：運動與空間、節(jié)油性能與安全性能。隨著睿翼的全面攻勢到位，中高級轎車市場的競爭格局必將發(fā)展進一步的變化。

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