奇瑞2010款A3于長沙車展正式上市，全系標配ESP成為新車最大亮點。此次上市車型共計8款，售價為7.48萬-10.28萬。

奇瑞汽車，攜旗下A3、瑞虎DR、風云2、A5等十余款車型亮相長沙車展，其中2010款A3及瑞虎DR更是全新上市。其中2010款A3從之前的兩廂和三廂共計13款車型減至現在共8款車型，價格如下：

                                                                奇瑞2010款A3車型售價 

　　數量進行優(yōu)化，增強了各個車型對于不同用戶群體的針對性。另外，2010款A3車型更是將ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)列為全系標配，并且在過去的ESP系統(tǒng)版本上進行了升級。這也使得A3成為首款將ESP列為全系標配的10萬元以內車型。

                                                                    奇瑞2010款A3

　　外觀內飾也有改進，增加的車身鍍鉻亮條使得外觀更富變化，提高了視覺美感。內飾造型并無變化，但高配置車型上增加的黑內飾和真皮座椅，提升了車內檔次更增強了內部運動氛圍。

動力方面并變化，搭載了三款奇瑞自主研發(fā)的ACTECO系列發(fā)動機，采用了目前主流的直列4缸16氣門、雙頂置凸輪軸技術。其中1.6L排量最大功率87.5kW/6150rpm、峰值扭矩147N·m/4300rpm，1.8L排量最大功率97kW/5750rpm、峰值扭矩170N·m/4300rpm，排放均達國IV標準。 如果僅僅相信數據的話，A3的發(fā)動機無疑是要大占便宜，實際上由于A3車重的原因，它的動力表現都不算優(yōu)秀，僅為夠用。

早在上市之初，奇瑞A3的懸掛就作為亮點來進行宣傳的，多連桿的后懸掛在A級車里為數不多，即使合資品牌也只有速騰和�？怂沟壬贁祹卓钴�。多連桿后懸掛在底盤性能上的優(yōu)勢很明顯，它在過彎的時候不光可以改變輪胎的外傾角，還可以改變前束角。出于家用考慮，A3的底盤仍為偏向舒適的中庸調教。