“帝豪現(xiàn)在一個(gè)月能賣到3000輛，由于產(chǎn)能處在爬坡期，目前，經(jīng)銷商都排隊(duì)等著提車，我們寧波的工廠也在加班加點(diǎn)生產(chǎn)，不斷的滿足市場(chǎng)需求”。吉利副總裁劉金良指出：EC718 的熱銷讓吉利在中級(jí)車市場(chǎng)上搏殺獲得了自信。
作為EC718共平臺(tái)生產(chǎn)的“胞弟”——帝豪EC7-RV也正式上市。自此，帝豪品牌旗下的EC7手動(dòng)檔全系列車型在全國(guó)上市。打虎親兄弟，上陣父子兵，帝豪EC7系勢(shì)必以銳不可當(dāng)之勢(shì)攪動(dòng)中級(jí)車車市神經(jīng)。

雖然不少人對(duì)吉利進(jìn)軍中高端頗有微詞，但帝豪EC718用漂亮的市場(chǎng)表現(xiàn)證明了吉利戰(zhàn)略的正確性。作為帝豪品牌首款B級(jí)車型，帝豪EC718自8月底上市后，憑借卓越的產(chǎn)品品質(zhì)深受消費(fèi)者青睞，上市短短三個(gè)月銷量近8000輛，給國(guó)內(nèi)中級(jí)車車市帶來(lái)一陣清風(fēng)。

由于工廠處于爬坡期，帝豪EC718熱銷也致使貨源緊缺，各地經(jīng)銷商不得不排隊(duì)提車，銷售者也需提前預(yù)定才能購(gòu)買到。而此前吉利汽車制定09年萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)也指日可待。

在EC718三廂優(yōu)秀表現(xiàn)的推動(dòng)下，此次吉利推出帝豪EC7-RV兩廂車型EC7-RV同樣是一款基于歐美市場(chǎng)打造的兩廂“全球車”，延續(xù)了三廂車的歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)設(shè)計(jì)，世界一流的生產(chǎn)工藝及設(shè)備，全球頂級(jí)的供應(yīng)商配套體系等高品質(zhì)、高性能優(yōu)點(diǎn)，有1.5升和1.8升兩個(gè)排量共6款配置車型，7.58-10.28萬(wàn)元售價(jià)也很親民，對(duì)比市場(chǎng)同級(jí)別的車型配置，無(wú)疑將給消費(fèi)者帶來(lái)更多實(shí)惠，彰顯競(jìng)爭(zhēng)力。

相對(duì)于帝豪三廂外形的穩(wěn)健大氣，面向成熟穩(wěn)健、有所作為的的中青年消費(fèi)人群的家庭與商務(wù)兩用轎車。定位于“歐尚潮流生活車”的EC7-RV則結(jié)合了這個(gè)時(shí)代時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)、個(gè)性與自由元素，針對(duì)年輕時(shí)尚男女，傾力打造一款個(gè)性、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的家用休閑兩廂車型。

與同級(jí)別�？怂埂�i30、騏達(dá)。歐風(fēng)、標(biāo)志307兩廂、世嘉等車相比，長(zhǎng)度達(dá)到4379mm的帝豪EC7-RV最大，其軸距2650mm與i30相同，傲視其他競(jìng)品，由此帶來(lái)的空間足以想見(jiàn)。帝豪EC7-RV創(chuàng)新的Hatch-Wagon掀背設(shè)計(jì)以及與生俱來(lái)的大空間必將掀起一股大兩廂車型的新熱潮。

2009年是自主品牌年，吉利更是其中的一個(gè)佼佼者，隨著新車型的不斷推出，在2010年，吉利表示要突破自主企業(yè)面臨的品牌瓶頸。此次帝豪EC7-RV的上市，不僅豐富了帝豪品牌的產(chǎn)品線。同時(shí)1.5L的推出，也搭上了政府鼓勵(lì)小排量的“順風(fēng)車”。俗話說(shuō)：打虎親兄弟，上陣父子兵。帝豪EC7系將成為此次自主品牌突圍戰(zhàn)的沙場(chǎng)點(diǎn)兵者。