本月起，汽車以舊換新補貼標準由3000元—6000元調(diào)整到5000元—18000元。其實在去年8月，《汽車以舊換新實施辦法》規(guī)定，符合“以舊換新”的，在報廢汽車時，車主可申領(lǐng)每輛6000元以下補貼，但由于補貼標準遠低于二手車市場交易額，使“以舊換新”政策遭冷遇。如今，“以舊換新”最高補貼額是以前的3倍，“以舊換新”車主是否增多?補貼提高對車市又有怎樣影響?記者昨日為此進行調(diào)查走訪。

最高補貼額是之前的3倍

財政部 、商務(wù)部日前下發(fā)的《關(guān)于調(diào)整汽車以舊換新補貼標準有關(guān)事項的通知》(以下簡稱《通知》)提出，提前報廢老舊汽車 、“黃標車” 并換購新車的，補貼標準由3000-6000元 調(diào)整到5000—18000元，同時將車輛使用年計算的終止日期調(diào)整為交售給報廢汽車回收拆解企業(yè)的日期。對于已按舊標準領(lǐng)取汽車以舊換新補貼的車主，兩部委表示可按照新標準補領(lǐng)差額。

其實，在2009年8月，財政部 、商務(wù)部等10部委聯(lián)合下發(fā)了《汽車以舊換新實施辦法》，凡是符合“以舊換新”規(guī)定的舊車車主，在報廢汽車的時候可以申領(lǐng)每輛6000元以下的補貼，南寧市汽車“以舊換新”政策從2009年9月25日開始實施。但是在實施中，因為補貼標準偏低，很多人寧愿把車賣入二手市場，也不愿意以舊換新，經(jīng)過國家部委調(diào)研后，決定調(diào)高補貼標準。

補貼提高“以舊換新”增多

廣西車船回收有限公司是南寧市唯一指定的回收企業(yè)。廣西車船回收有限公司總經(jīng)理韋巍稱，南寧市汽車《汽車以舊換新實施辦法》從2009年9月25日開始實施，但政策出來后，只有少數(shù)車主前來咨詢或辦理，除政策宣傳的力度不夠外，最主要原因是補貼的標準遠低于二手車市場交易額，致很多人寧愿把車賣入二手市場，也不愿意以舊換新。

“補貼提高后，比以前會更有吸引力�！表f巍表示，如今《通知》剛開始實施幾天，就已經(jīng)有不少車主前來咨詢了。

家住良慶區(qū)大沙田的老黃從事小商品批發(fā)生意多年，他有一輛2003年買的微型面包車，主要用來給市區(qū)幾家超市送貨。因為平時使用較多，車況已經(jīng)有了較大的下降。恰逢“以舊換新”政策的實施，老黃早就想換車了。老黃說，原來說淘汰舊車最高補貼6000元，覺得還是有點低，于是想等等看再換。但最近了解到“以舊換新”最高補貼到1.8萬元后，老黃打算準備辦理汽車以舊換新相關(guān)手續(xù)。

采訪中。一名二手車市場老板說，以前很多舊車車主為了獲得更多利潤，多是首選進入二手車市場，如今補貼上調(diào)后，可能會加速老舊“黃標”車輛的報廢。該老板表示，新補貼標準實行后，對于二手市場上的低價位車以及不太環(huán)保的車輛售價都會產(chǎn)生一定影響。

新標準對家庭轎車作用不大

國家對汽車以舊換新加大了刺激力度，提前報廢老舊汽車，但有業(yè)內(nèi)人士認為，根據(jù)新標準，以舊換新的補貼價格接近舊車交易價格，但還是偏低，能發(fā)揮的作用非常有限。

艾普二手車廣西店店長黃澤利稱，《通知》提高的補貼主要傾向于農(nóng)村用的貨車及面包車，而對家庭轎車的影響作用不大。例如，一輛原價10萬元的家庭轎車使用了七八年后，在二手車市場交易還能賣到幾萬元的價位，而通過報廢以舊換新所能拿到的補貼也就1萬元左右，兩個價格對比出來后，許多家庭轎車車主肯定還是愿意到二手車市場上交易。

據(jù)了解，目前國際上以舊換新補貼的水平普遍在3000美元至3000歐元，比賣舊車的價格要高一些。

業(yè)內(nèi)人士認為，汽車以舊換新要求老舊汽車提前報廢，享受補貼限制太多，對于汽車以舊換新，地方還應(yīng)加增加一些補貼和配套辦法。

“黃標車”是高污染排放車輛的簡稱，是連國Ⅰ排放標準都未達到的汽油車，或排放達不到國Ⅲ的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標志，因此稱為“黃標車”。

《關(guān)于調(diào)整汽車以舊換新補貼標準有關(guān)事項的通知》提出：提前報廢老舊汽車、“黃標車”并換購新車的，補貼標準由3000—6000元調(diào)整到5000—18000元;重、中、輕、微型載貨車的補貼標準分別調(diào)整為18000元、13000元、9000元、6000元;大、中、小、微型載客車分別調(diào)整為18000元、11000元、7000元、5000元;1.35升及以上、1—1.35升、1升及以下排量轎車分別調(diào)整為18000元、10000元、6000元。