“真沒想到，亞市春節(jié)假期中奇瑞車是銷售最好的�！鄙现�，剛剛恢復(fù)上班的亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理遲亦楓在看到春節(jié)期間的統(tǒng)計(jì)報(bào)表后這樣感慨道。

記者從亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)獲悉，經(jīng)歷了春節(jié)假期閉市3天后的亞市重新開業(yè)，但與往年相比，一直處于“發(fā)燒”階段的車市“熱度”，出現(xiàn)明顯降溫。據(jù)介紹，自開市以來，春節(jié)期間亞市僅銷售了17輛汽車，其中自主品牌車型占據(jù)了大多數(shù)，11輛是奇瑞品牌。

消費(fèi)者看多買少

盡管春節(jié)車市趨于平淡，但汽車經(jīng)銷商對(duì)車市的走勢(shì)卻比較放心。“春節(jié)期間放假，加上市場(chǎng)的車型庫存較低，能有交易量就不錯(cuò)了�！眮喪猩虅�(wù)信息部部長郭詠對(duì)記者說�！霸诠�(jié)假日期間，多數(shù)是來北京過年的外地客人，到車市來挑車已成了亞市節(jié)假日期間的一大特色�！�

不過，多家經(jīng)銷商表示，春節(jié)期間的車市并不理想。很多經(jīng)銷商從初四開始累計(jì)收到的訂單都不足3份，很難與平時(shí)的周末交易媲美。

在亞運(yùn)村周邊的4S店，各店安排了銷售人員值班，但實(shí)際成交量并不高，7天假期的銷售訂單數(shù)大多在個(gè)位數(shù)以內(nèi)。

業(yè)內(nèi)人士分析，春節(jié)一向是車市的銷售淡季，交易量低早已在預(yù)料之中。此外，1月份的購車熱也促使2月份銷量出現(xiàn)增長放緩的趨勢(shì)。市場(chǎng)人士預(yù)測(cè)，車市成交量要等到大年十五后才能恢復(fù)正常。

自主車型成銷售主力

相比整體車市趨淡的現(xiàn)狀，自主品牌經(jīng)銷商則比較泰然。記者從亞市了解到，從17-20日銷售的車型中，絕大多數(shù)為自主品牌，僅有1輛是進(jìn)口大排量車。

在亞市的汽車檢測(cè)場(chǎng)，一位剛剛拿到牌照的長城汽車車主告訴記者，“現(xiàn)在家離單位太遠(yuǎn)，馬上不是上班了嘛，趕緊抓緊時(shí)間買輛車，省得新的一年里太辛苦”。

在亞市的奇瑞汽車4S店內(nèi)，一位正在看車的夫婦圍著風(fēng)云2[綜述 圖片論壇]仔細(xì)看了又看。“節(jié)前人太多，趁著假期市場(chǎng)人不多，銷售員也有時(shí)間多給我們講講，還可以有時(shí)間比較一下�！�

據(jù)悉，目前大部分暢銷的1.6L、1.8L排量車型還處在“無車可售”的狀態(tài)。相對(duì)而言，自主品牌與合資品牌相比，庫存?zhèn)湄洉?huì)多一些，而且基本上都有一定的價(jià)格優(yōu)惠。這也是春節(jié)期間自主車型銷售較好的因素之一。

市場(chǎng)人士也認(rèn)為，1月乘用車自主品牌共銷售64.74萬輛，占乘用車銷售總量的49.20%，創(chuàng)造了歷史新高，而且遙遙領(lǐng)先其他品牌的占有率，這種上升的勢(shì)頭在2月份預(yù)計(jì)也會(huì)有所延續(xù)。

經(jīng)銷商備戰(zhàn)節(jié)后市場(chǎng)

雖然2月份的銷售出現(xiàn)增長放緩幾成定局，但經(jīng)銷商對(duì)節(jié)后的市場(chǎng)表示樂觀�！鞍凑諒S家制定的銷售計(jì)劃，各家4S店在2月份的目標(biāo)并不高，而且節(jié)后還有將近10天的銷售有效期，也是各經(jīng)銷商沖量的重點(diǎn)�！惫�詠說。

然而，畢竟有了7天長假的影響，讓2月份的有效銷售日減少，節(jié)后一周內(nèi)也很難恢復(fù)到1月份購車高峰期的數(shù)據(jù)，因此，2月份汽車銷售市場(chǎng)很難達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

不過，值得慶幸的是，目前車源供應(yīng)已開始好轉(zhuǎn)。不少熱銷車型貨源也不再像節(jié)前緊張，但優(yōu)惠幅度并未擴(kuò)大。“3月份一般情況下車市也很難形成銷售高峰，汽車市場(chǎng)缺貨現(xiàn)象將緩解。無論降價(jià)還是加價(jià)提車，都要看節(jié)后行情�！惫�詠說。商報(bào)記者藍(lán)朝暉