據(jù)了解，近段時間隨著車源充足，政策刺激放緩以及新車密集上市等因素影響，使車價開始下滑，且伴隨著降幅的提升，車市中明顯增多了只看不買的“觀望客”。預(yù)計未來幾月中，這種持幣待購的現(xiàn)象還會加劇。

車價開始普遍“放水”

與上周車商小幅降價試水節(jié)車市相比，近期的車價開始普遍“放水”，無論是本土車價還是其他城市車價，均開始全面降價促銷。

據(jù)了解，近期本土降價車型又增加不少，主要表現(xiàn)在涉及范圍上，相比年前和上周，加入到促銷行列中的車型在成倍增長。其中，就連一直處在暗中加價銷售的RAV4(圖庫 論壇)車型，也因豐田全球召回的影響而開始全面促銷。不過值得注意的是，單車的降幅并不大，最高的也就萬元，少的僅送一些禮包和保險等。

另外，從全國近10大城市車價監(jiān)控來看，加入降價行列的車型也是與日俱增，促銷車型基本涉及到每個級別的市場。但同樣如此，其單車降幅有限，多在百分之十以下，低的僅有百分之一。

業(yè)內(nèi)分析師指出，雖然當(dāng)前降價促銷車型的范圍在不斷擴大，但這只是與去年緊鎖價格相比顯得突出些，遠(yuǎn)未達(dá)到車價競爭的白熱化。從往年車市走勢判斷，近兩個月中促銷車型還會繼續(xù)增加，不過幅度不會很大。一方面，價格營銷主要是根據(jù)市場好壞和競爭對手而一步步實施，并非一步到位。另外，現(xiàn)在還僅是第一季度，車商并不急于將所有的利潤空間都放出，降價促銷會因時、因勢而定。

靜觀其變 車市看客增多

正是車商有了這樣的價格策略，導(dǎo)致了不少持幣待購的客戶長時間游走在車市，總期望自己喜愛的車型價格再低點，配置送的更多點。而且，這與去年排隊等車的現(xiàn)象正逐漸形成反差。

據(jù)了解，由于春節(jié)過后，車商開始重新調(diào)整價格，一些打出少許優(yōu)惠的車型吸引了大批看客，但是優(yōu)惠幅度并沒使消費者爽快埋單，反而增加了他們“期待更多優(yōu)惠”的心理。伴隨著時間的推移和車型大面積促銷，持幣待購的觀望客也在明顯增多。

“現(xiàn)在問車價的人很多，每天都有好幾十個人在我們那詢問價格，但真正買車的人很少�！币痪W(wǎng)站主編介紹說，現(xiàn)在都建議消費者暫不急于出手，幾月后或許有更大降幅。

不難看出，無論是業(yè)內(nèi)還是業(yè)外都對當(dāng)前車市優(yōu)惠“信不足”，“更多優(yōu)惠還在后頭”成了大家普遍達(dá)成的默契。因此，當(dāng)前觀望客增多也就不難理解。