“對(duì)于我們銷售商來說，最不愿意看到的就是拍賣車牌這樣的政策出臺(tái)�！�29日下午，長(zhǎng)安鈴木西星4S店，成都西星汽車投資有限公司總經(jīng)理韓倫慶顯得憂心忡忡，聽證會(huì)在即，目前傳出的可能實(shí)施的多種緩堵政策中，韓倫慶最擔(dān)心進(jìn)行車牌拍賣，因?yàn)檫@將對(duì)經(jīng)濟(jì)型小車的銷售產(chǎn)生巨大影響。

　　和韓倫慶一樣，成都不少4S店都對(duì)成都市這一新聞異常關(guān)注。“都在觀望，無論什么樣的政策，都將給業(yè)內(nèi)帶來不小的影響。”成都宗佳汽車總經(jīng)理彭鬆如此表示。

　　車牌拍賣

　　經(jīng)濟(jì)型小車面臨大限？

　　“是該限制了。”此前就已經(jīng)在網(wǎng)上看到消息的成都宗佳汽車總經(jīng)理彭鬆對(duì)考慮限量的做法表示支持。但他同時(shí)表示，如果采取收取牌照費(fèi)的做法對(duì)低端經(jīng)濟(jì)型車的車商肯定是致命打擊，但是對(duì)高端車基本沒有影響。

　　“無論什么樣的政策，政府做出的決定我們當(dāng)然要支持�！背啥嘉餍瞧�車投資有限公司總經(jīng)理韓倫慶在支持調(diào)控政策的同時(shí)也表達(dá)了對(duì)銷量的擔(dān)心�！斑@樣的政策，與上海很類似，我們可以看看上海的情況�！表n倫慶說，上海大部分家庭都不會(huì)購買低端價(jià)位的小車，因?yàn)樯吓凭鸵�那么多錢，買個(gè)小車很不劃算。“據(jù)我了解，在上海，很多家庭購買第一輛車的檔次都鎖定在10萬元以上了。”韓倫慶說，成都西星目前銷售的長(zhǎng)安鈴木車型中新奧拓、雨燕都在10萬元以下，都是低端車，如果實(shí)行牌照拍賣，勢(shì)必造成影響。

　　同樣，銷售長(zhǎng)安鈴木的寶力通相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，牌照限制可以有效地減少機(jī)動(dòng)車上牌量，緩解新增交通壓力。對(duì)經(jīng)銷商來說，如果看到牌照限制的壓力，將會(huì)提前購買家庭用車，短期會(huì)有銷量的促進(jìn)。但從長(zhǎng)期來看，牌照限制會(huì)制約成都車市發(fā)展。“牌照限制，實(shí)施前會(huì)促進(jìn)大量成交；但實(shí)施后，對(duì)經(jīng)濟(jì)型車會(huì)有極大的負(fù)面影響。”

　　當(dāng)然，對(duì)于銷售高端車的商家，牌照的限制對(duì)他們來說無疑是個(gè)好消息�！百徺I高檔車的人將會(huì)增加�！崩卓怂_斯辰宇4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人如此表示。

　　單雙號(hào)限行

　　對(duì)車商影響溫柔些？

　　“單雙號(hào)限行也許要溫柔得多�！崩卓怂_斯辰宇4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為單雙號(hào)限行利大于弊：其一，交通順暢了，新購車的用戶就多了。其二，對(duì)于習(xí)慣了汽車這種交通工具的且有條件的家庭來說，為了減少出行的不便，他們可能會(huì)再購買一輛新車。所以，整體銷量有可能會(huì)增加。長(zhǎng)安鈴木寶力通店相關(guān)負(fù)責(zé)人則用“血雨腥風(fēng)”來形容這樣的政策�！拔覀冧N售的車型都是家用型的實(shí)用小車。日常的使用率極高，單雙號(hào)限行出臺(tái)，可能產(chǎn)生兩個(gè)結(jié)果：1、部分利好，會(huì)加大家庭購買第二輛車的動(dòng)力；2、購買低端車的市民不具備購買第二輛車的實(shí)力，買車的使用率不高后，很多人可能會(huì)放棄買車，選擇乘坐公共交通工具�！�

銷售進(jìn)口三菱的銀鑫銷售經(jīng)理邱峰覺得，“如果實(shí)行單雙號(hào)，也不一定有錢的人會(huì)要多買一輛車，現(xiàn)在本來就很堵車，眾多限制可能會(huì)讓大家都會(huì)慎重考慮，因此對(duì)銷售的影響現(xiàn)在還不好說�！�

部分經(jīng)銷商看好二級(jí)市場(chǎng)

擁有眾多品牌的建國(guó)汽車營(yíng)銷總監(jiān)廖偉似乎對(duì)成都這樣的政策并不在意。他認(rèn)為，如果牌照進(jìn)行拍賣，那么在限制之前將會(huì)出現(xiàn)一次購買高峰，而擁有眾多品牌的建國(guó)汽車將在這次高峰中抓住機(jī)會(huì)。在限制之后呢？廖偉說，那將是二級(jí)地區(qū)市場(chǎng)的天下，而建國(guó)很早就在布局各個(gè)二級(jí)市場(chǎng)，將會(huì)有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

似乎不少經(jīng)銷商都在這樣的政策出臺(tái)后看好二級(jí)市場(chǎng)�！拔覀�70%的市場(chǎng)都在二級(jí)市場(chǎng)。”宗佳汽車總經(jīng)理彭鬆認(rèn)為，如果成都進(jìn)行上牌限制，不少購買力有可能轉(zhuǎn)移到周邊市場(chǎng)。如果成都不限制外地車輛進(jìn)入成都市區(qū)的話，這樣的趨勢(shì)將更加明顯。