國務院5月5日在一份有關節(jié)能減排的文件中明確提出“全面推廣節(jié)能汽車，繼續(xù)做好新能源汽車示范推廣，5月底前有關部門要出臺具體的實施細則”。這意味著一直猶抱琵琶半遮面的新能源汽車私人購買補貼等鼓勵政策即將走上前臺。

此次即將出臺的新能源汽車推廣細則，將是對去年底國務院常務會議決定的細化。去年12月的一次國務院常務會議提出，“將節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市由13個擴大到20個，并選擇5個城市進行對私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補貼試點�！币虼耍�確定新增加的7個新能源汽車示范推廣試點城市和5個私人購買補貼試點城市，并確定私人購買補貼標準，將是即將出臺的示范推廣實施細則的重點內容。

對新能源汽車私人購買進行補貼，意味著政策層面推動“新能源汽車進家庭”的開始。其中關鍵又是補貼額度的確定。工信部部長李毅中在“兩會”期間曾表示：“新能源汽車一次性投入較大，價格較高，因此補貼少了不起作用，可能補助幾萬元”。據(jù)了解，對購買每輛車的最高補貼額將達6萬元。分析人士多認為，補貼必須能基本彌補新能源汽車和傳統(tǒng)燃油產品的價差。