早在2007年，北海的部分汽車就使用上了天然氣。作為區(qū)內(nèi)首批“吃螃蟹”的車友，司機(jī)的用車體會(huì)如何？使用新能源汽車的利弊有哪些？近日，記者赴北海進(jìn)行了采訪

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北海八成出租車“油改氣”

位于北海市新世紀(jì)大道上的新奧加氣站是當(dāng)?shù)匚ㄒ灰粋�(gè)天然氣加氣站。該站在2007年開始投入使用，據(jù)稱該站在L-CNG工藝技術(shù)方面，在當(dāng)時(shí)數(shù)全國(guó)第一。平時(shí)使用汽油的車輛，只需加裝一套壓縮天然氣供應(yīng)系統(tǒng)，就可以使用天然氣，并且通過(guò)切換還可以使用汽油.

新奧燃?xì)獍l(fā)展有限公司北海分公司（以下簡(jiǎn)稱新奧北海分公司）經(jīng)理陳洪波介紹，加裝這套供應(yīng)系統(tǒng)的費(fèi)用依據(jù)設(shè)備的不同，分為5700元和7500元兩種，罐體的體積分為55升和65升兩種。當(dāng)?shù)厮緳C(jī)多使用55升的罐體。充滿一罐天然氣只需要幾分鐘時(shí)間，汽車可以行駛200多公里，基本上可以滿足當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)一個(gè)班次的需要。2007年該加氣站投入使用時(shí)的氣價(jià)是每立方米3.97元，如今為每立方米4.68元。

在汽車后尾廂上裝著個(gè)氣罐，是否安全呢？陳洪波稱，加裝的設(shè)備都是符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，在區(qū)外例如四川、重慶、河北、上海等地的汽車，多年以前已經(jīng)開始使用天然氣作為燃料了，事實(shí)證明使用天然氣作為汽車燃料，還是很安全的。據(jù)了解，新奧北海分公司每月會(huì)對(duì)加裝了天然氣供應(yīng)系統(tǒng)的車輛，檢查一次系統(tǒng)性能問(wèn)題，此外還為司機(jī)提供售后服務(wù)。就加裝這套系統(tǒng)是否需向車管部門申請(qǐng)的問(wèn)題，記者咨詢了北海市車管所的工作人員。對(duì)方稱，車輛因使用燃料業(yè)務(wù)變更的，不需要向車管部門報(bào)批，但是在年審車輛時(shí)他們會(huì)檢查這些車輛加裝的設(shè)備是否已經(jīng)經(jīng)過(guò)相關(guān)部門的檢驗(yàn)審批。

據(jù)了解，北海市目前使用天然氣的車輛約為480輛。北海市有10家出租車公司共550臺(tái)出租車，已有80%的車輛自愿加裝設(shè)備使用天然氣。不過(guò)，當(dāng)?shù)厥褂锰烊粴獾乃郊臆噧H有20多輛。 汽車使用天然氣比使用汽油可以節(jié)省30%燃料支出。大多私家車不愿意改用天然氣，主要由于大多私家車每年的行駛里程并不多，以每年兩萬(wàn)公里的公里數(shù)計(jì)算，一年能節(jié)省的成本大約為3000元，需要用上兩年才能省出加裝設(shè)備的支出。同時(shí)，由于加裝設(shè)備后，車輛尾廂上得放置占用空間的儲(chǔ)氣罐，不少私家車主對(duì)此不樂(lè)意接受。更為重要的原因是，在區(qū)內(nèi)其他地方尚未使用上天然氣，私家車一旦離開北海后會(huì)無(wú)法充氣。北海許多出租車司機(jī)反映，在天然氣用盡再次改用汽油后，短期油耗會(huì)比以往用量大。

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節(jié)約燃料成本，是天然氣汽車相對(duì)于燃油汽車的優(yōu)勢(shì)所在。據(jù)了解，新奧北海分公司在2007年推廣使用天然氣時(shí)，曾對(duì)當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)承諾，汽車使用天然氣作為燃料，相比于使用燃油，燃料成本可以節(jié)約20%~30%左右。據(jù)新奧北海分公司透露，從這幾年北海汽車使用天然氣的情況看，節(jié)約成本較高的車輛節(jié)約比例達(dá)到33%，而一些節(jié)約成本相對(duì)較低的車輛，節(jié)約比例也達(dá)到25%。

在北海，出租車的車型主要有兩種，一種是排量1.3升的車型，另一種是排量1.6升的車型。以1.6升排量的車型為例，按照白天和夜晚都使用空調(diào)的情況下，使用天然氣的車輛白天行駛每公里的燃料成本約為0.36元，夜間的燃料成本是0.35元，而使用純乙醇汽車的車輛每公里的成本達(dá)到0.5元。按照一輛出租車每天行駛400公里計(jì)算，一天大約能節(jié)省約60元，一年下來(lái)可節(jié)省約2.2萬(wàn)元。據(jù)介紹，如果是排量1.3升的車，其使用天然氣的每公里燃料成本還要低一些。

除了節(jié)能以外，汽車使用天然氣的另一個(gè)好處就是環(huán)保。據(jù)了解，汽油車排出的尾氣中，含有一些重金屬物質(zhì)、氮氧化物、二氧化碳、一氧化碳等，而使用天然氣的車輛，排出的尾氣沒(méi)有重金屬物質(zhì)、氮氧化物、一氧化碳，而其中的二氧化碳比汽油車排放量少50%以上。在強(qiáng)調(diào)低碳環(huán)保的今天，天然氣汽車相比于汽油車而言，不能不說(shuō)是個(gè)“功臣”。

北海出租車司機(jī)董先生說(shuō)，出租車使用天然氣，于公于私都是有好處的。他說(shuō)：“一輛出租車一年行駛10多萬(wàn)公里，使用天然氣能節(jié)省一兩萬(wàn)元。而作為‘行駛里程大戶’，出租車尾氣污染物減少了，可以大大提高整個(gè)城市的環(huán)保效果�！�

出租車一年可節(jié)省兩萬(wàn)元

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司機(jī)反映車輛動(dòng)力欠缺

作為一種新的汽車燃料，天然氣也存在著不足。北海某出租車公司經(jīng)理高先生稱，使用天然氣的汽車動(dòng)力不足，車輛提速、爬坡、跑長(zhǎng)途的時(shí)候，車輛動(dòng)力欠缺。在夏季車內(nèi)打開空調(diào)后，空調(diào)的溫度不受什么影響，但會(huì)影響車輛動(dòng)力。

據(jù)了解，加裝設(shè)備使用天然氣的汽車，屬于雙燃料車輛，點(diǎn)火瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)著車的時(shí)候使用的是汽油，在平時(shí)的情況下自動(dòng)轉(zhuǎn)換為使用天然氣。在天然氣使用完以后，只要切換一個(gè)按鈕就可以再次轉(zhuǎn)換為使用汽油的狀態(tài)。但是，這一狀態(tài)的初期，會(huì)使汽車的油耗增大。出租車司機(jī)楊先生說(shuō)，如果一輛純汽油車每公里的油耗成本約0.5元，他們改裝后的車輛在天然氣用盡后，再次使用汽油每公里油耗成本會(huì)達(dá)到0.6元，甚至0.7元。他說(shuō)，汽車在用氣的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的一些部件是沒(méi)有燃油潤(rùn)滑的，再次使用汽油時(shí)，這些部件就需要燃油的再次潤(rùn)滑，就好比車輛再次經(jīng)歷一次新車磨合一樣，因此這種情況下使用汽油油耗特別高。對(duì)此，有司機(jī)認(rèn)為，這可能是加裝車輛的弊病，他們猜測(cè)原廠生產(chǎn)的雙燃料汽車不會(huì)有這樣的弊端。

此外，北海出租車司機(jī)反映較多的是，車輛改用天然氣后發(fā)動(dòng)機(jī)磨損較大，同時(shí)，車輛的某些部件容易損壞，車輛的維修成本升高。

5月31日，當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)李先生打開車輛尾箱蓋，讓記者看他改用天然氣后，更換下來(lái)的火花塞和發(fā)動(dòng)機(jī)高壓線。他介紹，這幾年下來(lái)，他更換的火花塞超過(guò)30個(gè)，加上高壓線的費(fèi)用，不下2000元。李先生說(shuō)，有時(shí)開車突然聽到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有放炮的聲音，意味著某些部件可能損壞了，而這樣的異響常把車上的乘客嚇一跳。

采訪中，記者常聽到當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)用“放炮”、“回火”等詞語(yǔ)來(lái)形容天然氣車輛出現(xiàn)問(wèn)題的情況。北海另一家出租車公司經(jīng)理吳先生稱，不少出租車司機(jī)反映，加裝設(shè)備使用天然氣的汽車，在點(diǎn)火的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)高壓線、火花塞等部件容易損壞。

記者就此問(wèn)題詢問(wèn)新奧北海分公司，得到的解釋是使用天然氣作為燃料時(shí)，因?yàn)樘烊粴庵刑己�量低，所以在燃燒工作時(shí)缸體不會(huì)積碳，會(huì)降低維修成本。至于個(gè)別用戶反映的這些問(wèn)題，其中可能會(huì)因車況本身和司機(jī)維護(hù)意識(shí)欠缺等原因造成。

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加氣站點(diǎn)少期望多建設(shè)

動(dòng)力不足，維修成本提高這些缺點(diǎn)，在很多司機(jī)看來(lái)都是可以接受的，而讓他們意見最大的是，當(dāng)?shù)刂挥幸患壹託庹�，司機(jī)交接班時(shí)加氣需排長(zhǎng)隊(duì)不便利，另外氣源的質(zhì)量不穩(wěn)定。

據(jù)一些司機(jī)稱，北海加氣站的主供氣源來(lái)自潿洲島，但遇到天氣等不可抗拒的原因時(shí)，需要從新疆或深圳等地調(diào)運(yùn)。在同等的路況下，有時(shí)司機(jī)加滿一罐氣能跑200多公里，有時(shí)卻少了幾十公里。對(duì)此，新奧北海分公司解釋稱，不同來(lái)源的天然氣熱值是不一樣的，他們加氣站確實(shí)使用過(guò)新疆、深圳等地的氣源來(lái)保證供應(yīng)，不同的氣田環(huán)境開發(fā)出來(lái)的天然氣所含熱值是有差別的，這也是造成一些司機(jī)感受到同等體積的氣，有時(shí)行駛的里程遠(yuǎn)些，有時(shí)行駛的里程短一些的原因。尤其2008年，潿洲天然氣開采方因故障停產(chǎn)長(zhǎng)達(dá)半年的時(shí)間，到2009年中的時(shí)候才開始恢復(fù)供應(yīng)。在剛恢復(fù)供氣的那個(gè)星期供應(yīng)的天然（液態(tài)）氣由于長(zhǎng)期存放的原因，造成部分天然氣熱值升高，因此在那一個(gè)星期加氣的車輛，使用天然氣的燃料成本約為0.2元，比汽油節(jié)省了約60%，這也是一些司機(jī)認(rèn)為潿洲島氣源“質(zhì)量好”的原因所在。

在北海采訪期間，記者幾次前往該加氣站，看到平時(shí)到站加氣的車輛很少，偶爾只有一兩輛車。5月31日下午5時(shí)許，記者來(lái)到該加氣站，當(dāng)時(shí)正值出租車交接班前的加氣高峰期，車輛相對(duì)較多，將近20輛車在等候加氣，加氣站的3臺(tái)加氣站同時(shí)開啟。

新奧北海分公司透露，目前北海只有480輛車使用天然氣，而他們的這個(gè)加氣站可以滿足600~800輛車的用氣需求，因此司機(jī)加氣不存在不便利的情況。據(jù)介紹，該加氣站配備了4臺(tái)加氣機(jī)，8個(gè)加氣槍。在司機(jī)加氣的高峰期，采取“三開一備”的模式，就是使用3臺(tái)加氣機(jī)，另外一臺(tái)備用。據(jù)他們統(tǒng)計(jì)，該加氣站平均每天的加氣次數(shù)為654次，最高一天是725次。加氣站都是24小時(shí)開放的，出租車司機(jī)加滿一次基本上可以滿足一個(gè)班次的需要，因此他們加氣的高峰時(shí)段在凌晨4時(shí)30分至6時(shí)30分、下午4時(shí)30分至6時(shí)30分，如此計(jì)算司機(jī)每日加氣的高峰時(shí)段約有3個(gè)小時(shí)。高峰期時(shí)同時(shí)開放6個(gè)加氣槍，司機(jī)等候的時(shí)間最長(zhǎng)不會(huì)超過(guò)半小時(shí)。

盡管汽車使用天然氣存在一些弊端，但大多數(shù)司機(jī)表示，利弊權(quán)衡之下，出租車使用天然氣還是利大于弊的，畢竟每年能省下一兩萬(wàn)元的燃料支出，是實(shí)打?qū)�、看得見的�?