近日，財(cái)政部、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實(shí)施細(xì)則的通知》，給予節(jié)油明顯的1.6升及以下車型3000元的政策性補(bǔ)貼，繼續(xù)從政策上鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買小排量汽車。按政策，可獲補(bǔ)貼的車型眾多，甚至部分B級(jí)車型也躋身其中，但部分消費(fèi)者卻擔(dān)心政策帶來(lái)的優(yōu)惠會(huì)被廠家或經(jīng)銷商“消化”而享受不到

1

細(xì)看：近130款車型可獲補(bǔ)貼

近日，財(cái)政部以財(cái)建[2010]219號(hào)文件印發(fā)了《“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車（1.6升及以下乘用車）推廣實(shí)施細(xì)則的通知》（以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》），該《細(xì)則》明確表示，國(guó)家將對(duì)1.6升及以下排量達(dá)到節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的車型給予3000元補(bǔ)貼。目前車市有多少款車合乎補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)呢？在該《細(xì)則》上并沒(méi)有列明可獲補(bǔ)貼的具體車型，只表明獲得補(bǔ)貼的車型必須為排量在1.6升及以下，另一標(biāo)準(zhǔn)便是油耗和重量需滿足節(jié)能車燃料消耗限值表要求。

記者在政策公布后，將市面上1.6升及以下排量車型，按照節(jié)能車燃料消耗限值表的數(shù)據(jù)進(jìn)行一一比對(duì)，發(fā)現(xiàn)有近130款車型進(jìn)入補(bǔ)貼范圍，其中包括了大部分市場(chǎng)主流車型，甚至覆蓋B級(jí)車部分車型。其中1.0~1.3升小排量車大面積進(jìn)入補(bǔ)貼范圍，例如新奧拓、比亞迪F0、雪佛蘭樂(lè)馳都是全系進(jìn)入。

A級(jí)車則命運(yùn)各異，即使同排量的一款車，也會(huì)因手動(dòng)和自動(dòng)的不同而決定能否獲補(bǔ)貼。例如上海通用科魯茲1.6升排量車型，其手動(dòng)擋就進(jìn)入補(bǔ)貼范圍，自動(dòng)擋則因?yàn)橛秃闹党瑯?biāo)而遺憾出局。除此以外，車型中是否使用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)，也成為能否獲得補(bǔ)貼的關(guān)鍵。例如一汽大眾高爾夫6車型，使用了雙離合變速箱以及小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等先進(jìn)技術(shù)，除了一款2.0T車型因排量超標(biāo)未獲補(bǔ)貼外，其余全部憑借低油耗的優(yōu)勢(shì)進(jìn)入補(bǔ)貼區(qū)間。

令人意外的是，一些小排量B級(jí)車居然也進(jìn)入補(bǔ)貼范圍。例如使用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的邁騰和昊銳車型，還有使用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的別克新君威車型都是進(jìn)入補(bǔ)貼區(qū)間的B級(jí)車。盡管3000元補(bǔ)貼對(duì)于售價(jià)達(dá)20萬(wàn)元的B級(jí)車而言不算多，對(duì)有能力購(gòu)買此級(jí)別車輛的用戶而言刺激作用也有限，但其引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買小排量車的作用還是明顯的。

2

遺憾：目前補(bǔ)貼暫未能拿到手

節(jié)能車補(bǔ)貼政策涉及眾多在售車型，現(xiàn)在購(gòu)車能否拿到補(bǔ)貼？記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。

6月5日、6日，記者探訪南寧多家經(jīng)銷商，從經(jīng)銷商反饋的消息表明，近期購(gòu)車的消費(fèi)者暫時(shí)無(wú)法拿到補(bǔ)貼�！奥�(tīng)說(shuō)部分小排量車型可拿到3000元節(jié)能車補(bǔ)貼？”在多家4S店，記者以消費(fèi)者身份向銷售顧問(wèn)提出上述問(wèn)題，讓人意外的是，大多數(shù)銷售顧問(wèn)都表示對(duì)此不知情。東風(fēng)標(biāo)致廣西弘獅4S店總經(jīng)理趙祖聯(lián)說(shuō)，他們已從互聯(lián)網(wǎng)渠道得知此消息，但目前沒(méi)有接到廠方相關(guān)執(zhí)行政策。而記者遍尋市場(chǎng)，也沒(méi)能看到一款在售車型貼有節(jié)能補(bǔ)貼標(biāo)識(shí)。可以說(shuō)，即使消費(fèi)者目前購(gòu)買符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能車，也暫時(shí)沒(méi)辦法拿到3000元補(bǔ)貼。

對(duì)此，記者向比亞迪、廣汽豐田、上海大眾等汽車廠家的公關(guān)部門進(jìn)行了咨詢，得到的答復(fù)都比較一致，廠方解釋說(shuō)，按照《細(xì)則》規(guī)定，一款車型要獲得國(guó)家相關(guān)補(bǔ)貼，其流程大體為先由廠家就達(dá)標(biāo)車型向國(guó)家相關(guān)部門申請(qǐng)，經(jīng)審批后如獲得節(jié)能汽車補(bǔ)貼資格，該款車型將張貼“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”標(biāo)識(shí)，消費(fèi)者在終端市場(chǎng)購(gòu)買這樣的車型就可獲得補(bǔ)貼。而申請(qǐng)流程需要一定時(shí)間，因此消費(fèi)者目前即使購(gòu)買符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的車型，也暫不能拿到補(bǔ)貼。

3

高興：優(yōu)惠力度大過(guò)去年

盡管節(jié)能車3000元補(bǔ)貼暫還沒(méi)能在市場(chǎng)環(huán)節(jié)得以兌現(xiàn)，但眾多購(gòu)車者測(cè)算發(fā)現(xiàn)，如按現(xiàn)7.5%購(gòu)置稅稅率優(yōu)惠，加上3000元節(jié)能車補(bǔ)貼，部分車型在終端市場(chǎng)獲得的優(yōu)惠力度已超過(guò)去年購(gòu)置稅稅率減半的優(yōu)惠政策。

在南寧一家事業(yè)單位任職的袁小姐，近日準(zhǔn)備購(gòu)置一臺(tái)售價(jià)為4.99萬(wàn)元的1.0升排量小型車。若按去年購(gòu)置稅稅率減半優(yōu)惠政策，可獲得2132元優(yōu)惠；如按時(shí)下7.5%購(gòu)置稅稅率優(yōu)惠，可獲1066元購(gòu)置稅優(yōu)惠，若再加上3000元補(bǔ)貼，優(yōu)惠總額就達(dá)到了4066元。與購(gòu)置稅減半政策相比，多得1934元優(yōu)惠。這讓袁小姐很是高興，她告訴記者，等到可以拿補(bǔ)貼的時(shí)候就購(gòu)車。

在采訪中記者了解到，購(gòu)置稅優(yōu)惠費(fèi)率疊加3000元補(bǔ)貼多于購(gòu)置稅減半優(yōu)惠的情況，并不只限于一兩款車型，絕大多數(shù)售價(jià)在10萬(wàn)元以內(nèi)的小排量車都屬于此種情況，達(dá)到持平的更不在少數(shù)。以一輛合乎補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、售價(jià)為10萬(wàn)元的小排量車為例，按照7.5%費(fèi)率計(jì)算可省2137元。但如這款車達(dá)到補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，加上3000元補(bǔ)貼，購(gòu)車者獲得的優(yōu)惠就可達(dá)到5137元，“省錢效果”十分誘人。

2009年，小排量車購(gòu)置稅減半優(yōu)惠政策引燃車市，一車難求、加價(jià)提車的現(xiàn)象比比皆是。不過(guò)隨著政策到期，2010年優(yōu)惠稅率也由5%調(diào)整到7.5％，雖然只是相差2.5％，但車市還是受到了影響，小排量車銷量減少。此番，國(guó)家相關(guān)部委再次推出節(jié)能車補(bǔ)貼政策，會(huì)否再一次催熱小排量車市，引發(fā)了眾多購(gòu)車者和汽車經(jīng)銷商的關(guān)注。

4

擔(dān)心：補(bǔ)貼會(huì)被廠家“消化”？

大多數(shù)想購(gòu)買小排量車型的購(gòu)車者，都期待購(gòu)車時(shí)能夠享受到節(jié)能車補(bǔ)貼。但部分購(gòu)車者擔(dān)心，在購(gòu)車環(huán)節(jié)進(jìn)行補(bǔ)貼的政策會(huì)被廠家或經(jīng)銷商“消化”。

“如果一款車現(xiàn)在廠家給予的優(yōu)惠是6000元，那等廠家申請(qǐng)到補(bǔ)貼之后，可能只給這款車優(yōu)惠3000元了，這不等于給購(gòu)車者補(bǔ)貼的錢又拿回去了？”6月6日，在科園大道一家德系車4S店，一位購(gòu)車者表達(dá)了他的看法。

消費(fèi)者的擔(dān)心并不是多余的，按照目前車輛銷售的定價(jià)規(guī)則，廠家指導(dǎo)價(jià)只“指導(dǎo)”，真正的市場(chǎng)終端售價(jià)還掌握在廠家手里，車輛售價(jià)降6000元還是降3000元，甚至要不要加價(jià)賣，廠家有較大的話語(yǔ)權(quán)。因此，當(dāng)補(bǔ)貼政策到位，很可能現(xiàn)在廠家給予的優(yōu)惠就取消了，本應(yīng)由購(gòu)車者享受的補(bǔ)貼優(yōu)惠變相蒸發(fā)。

除此之外，更多的消費(fèi)者還擔(dān)心，補(bǔ)貼力度如此大的政策，有再次引爆小排量車車市的可能，如車市又出現(xiàn)加價(jià)提車、強(qiáng)裝精品等不良市場(chǎng)行為，無(wú)疑等于蠶食了政策的優(yōu)惠效應(yīng)。而一些提不到小排量車的購(gòu)車者，甚至將購(gòu)車目光轉(zhuǎn)向較易提車的大排量車型，這樣無(wú)疑違背了引導(dǎo)購(gòu)買小排量節(jié)能車的政策初衷。

對(duì)于消費(fèi)者擔(dān)心的問(wèn)題，邕城多家汽車經(jīng)銷商都婉拒作出評(píng)論。大多數(shù)經(jīng)銷商表示，最終將按市場(chǎng)情況執(zhí)行車輛售價(jià)，如市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，消費(fèi)者也有可能在獲取較大優(yōu)惠降價(jià)基礎(chǔ)上，依然獲得節(jié)能車補(bǔ)貼。