廣緣一汽豐田6月26日為我們展出了全新改款的普拉多車型,改款后的普拉多在外觀和內(nèi)飾上均有較大的改動。在經(jīng)過兩個月的等待后,一汽豐田全新改款普拉多已經(jīng)正式到店展出,并全面接受預訂。
廣緣一汽豐田4S店副總經(jīng)理張勤力先生致辭
我們從廣西首家新普拉多到店的一汽豐田廣緣豐田4S店了解到,改款后普拉多車型在進氣格柵、前大燈等方面上有了非常大的改動,其中更為線條化的前進氣格柵更具有力量感,此外新普拉多的備胎從原來的背掛式改成了底部懸掛式,雖然底部懸掛式在有些方面確實可以提高車主的使用便利性,但卻讓普拉多少了那種人們印象中的那種很有力量的感覺。此外,車身上四個全景攝像頭讓也可以讓新手輕松的駕馭新普拉多,從而不必再擔心因車身過大而導致的車輛空間掌握不好的問題。另外,在輪轂上國產(chǎn)普拉多也采用了比進口車型大的18寸鋁合金輪轂,配合了鄧祿普的越野性能輪胎。
說到普拉多必須說起的就是它的動力,新車采用的發(fā)動機均為V6型代號為1GR的發(fā)動機,排氣量為3956mm,最大功率為202kw(275馬力)/5600rpm;最大扭矩為381Nm/4400rpm,油箱容積87L,官方公布的百公里油耗(綜合工況法)為12.2km/L。而這款發(fā)動機也已經(jīng)使用了很多年,在技術(shù)上雖然不是很先進,但是卻很耐用,這也保證了普拉多在長時間行駛中的發(fā)動機的質(zhì)量穩(wěn)定性。
現(xiàn)場銳志、皇冠及新普拉多的特惠車型拍賣會
除了發(fā)動機,新普拉多最值得一說的就是其優(yōu)秀的底盤以及四驅(qū)系統(tǒng),新普拉多保持了非承載式車身結(jié)構(gòu),采用四輪獨立懸掛,頂配VX NAVI車型還采用了空氣懸掛系統(tǒng)。另外,類似主動防側(cè)傾設備的KDSS系統(tǒng)則出現(xiàn)在VX兩款車型上。在越野方面比較重要的地方,5款車型均標配電子中央差速鎖。除VX NAVI車型外,其余是四款車型使用了LSD機械式后橋防滑差速鎖,而VX NAVI車型則使用的是電子后部差速鎖(以車輪制動達到限滑的目的),同時上、下坡道輔助系統(tǒng)以及空氣懸掛系統(tǒng)也保證了新普拉多擁有了很出色的越野性能。
毫無疑問,新普拉多絕對會成為玩越野人群的首選車型,而且公路性能也同樣出色,因此一些喜歡SUV但對越野性能也有一些要求同時多數(shù)時間在城市使用的消費者來說,新普拉多也是很值得購買的。確實,普拉多在多個方面都能滿足相關(guān)不同人群的消費觀念,市場表現(xiàn)值得期待。而根據(jù)之前進口普拉多車型加價銷售的情況看,國產(chǎn)新普拉多在上市之后同樣也可能會出現(xiàn)加價銷售的情況,并且短期內(nèi)車輛供給情況會非常緊俏。
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