昨日，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財政部聯(lián)合公告了首批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車（1.6升及以下乘用車）推廣目錄，71款車型上榜。據(jù)悉，購買該71款節(jié)能汽車車型的消費者將能獲得每輛3000元的補助。不過，記者昨日走訪中山部分經(jīng)銷商獲悉，雖然中山車市有售部分節(jié)能車型，但各大經(jīng)銷商尚未接到廠家通知，因此何時向消費者發(fā)放補貼，目前仍未定。“但應(yīng)該很快就會知道”。

部分節(jié)能車型中山熱銷

根據(jù)三部委公告的“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車（1.6升以下乘用車）推廣目錄（第一批），記者發(fā)現(xiàn)，入圍的71款車型大多為市民常見的1.6升以下的乘用車，部分車型還是目前的熱銷車型。而在中山市場，這些車型基本都有銷售。因此，中山市民也可全面享受到每車3000元的財政補助。

補貼細節(jié)尚未明確

不過，記者昨日走訪中山部分榜上有名的汽車經(jīng)銷商了解到，雖然首批節(jié)能汽車目錄已公布，相關(guān)補貼也隨之啟動。但目前由于中山各大經(jīng)銷商還沒收到廠家的正式通知，所以具體如何補助消費者，從何時開始補等細節(jié)問題，目前各大經(jīng)銷商還不太清楚，要等廠家通知下來后才知道，但應(yīng)該很快就會有結(jié)果。

江淮汽車中山中大昌4S店總經(jīng)理李啟鋒告訴記者，他們暫時還沒收到廠家的通知，因此具體何時啟動補貼，如何補，補給誰，他們目前都不大清楚。等相關(guān)通知下來了，他們會第一時間及時告知消費者，準備哪些資料，如何領(lǐng)補貼等。奇瑞汽車國貿(mào)亞非總經(jīng)理李濤也表示，廠家的具體文件還沒下來，所以怎么補目前還不知道。

各方說法

專家：比購稅減半要前進一步

“這次的補貼政策相當于補充了去年小排量車購置稅減半的政策的效果”，據(jù)他介紹，去年小排量車型購置稅減半的政策效果明顯，但從今年開始稅費上調(diào)了，車市隨之受到較大影響。而有關(guān)部門此次出臺這樣的補貼政策，正好可以消除稅費上調(diào)的影響“不過，這次的補貼政策要比之前小排量車型購置稅減半的政策還要前進一步”，向寒松認為，跟之前的稅費減半政策相比，這次的政策更合理，因為1.6升以下的車型不一定都是環(huán)保節(jié)能的，之前一刀切不太準確。而此次，除了設(shè)置1.6升以下的硬線外，入圍汽車還必須通過汽車燃料消耗量標識備案等種種條件，所以此次的政策更能達到汽車節(jié)能減排的效果。

車商：將刺激小排量汽車銷售

對于此次節(jié)能汽車補貼政策的出臺，記者發(fā)現(xiàn)，各大有售小排量汽車的經(jīng)銷商均表示歡迎，認為如此政策出臺正好可以刺激和拉動今年來已有所下滑的小排量汽車銷售。

“補貼政策在刺激小排量汽車銷售方面很有作用”，據(jù)李啟鋒分析，去年1.6升以下車輛購置稅減半后，小排量汽車的銷售明顯提升，但從今年初開始，小排量車型購置稅調(diào)高到了7.5%，其銷量隨之下滑，占有率逐月遞減。各車商的任務(wù)量因此提高，壓力增大，部分車行由此出現(xiàn)滯銷、賣不動的情況，“廠家生產(chǎn)的量多，卻不知道市場有沒有那么大的需求”，而這次補貼政策的出臺，一定程度上正好可以刺激需求，提升小排量汽車的銷量。