為鼓勵(lì)消費(fèi)者使用節(jié)能環(huán)保的汽車(chē)產(chǎn)品，國(guó)家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部6月1日出臺(tái)了一項(xiàng)新政策，將排量在1.6L及以下，綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%的汽、柴油乘用車(chē)納入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，中央財(cái)政將按3000元/輛給予補(bǔ)貼。6月30日，首批16家企業(yè)71輛車(chē)型補(bǔ)貼名單發(fā)布。

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)再遇政策扶持。繼國(guó)家將1.6排量及以下車(chē)型購(gòu)置稅降低之后，再次將低排量汽車(chē)納入直補(bǔ)3000元的范疇，小排量汽車(chē)市場(chǎng)再度升溫，意向訂單及關(guān)注度驟增。

優(yōu)惠車(chē)企

本土車(chē)多 日德車(chē)少

細(xì)看節(jié)能車(chē)型名單，最大的受益者當(dāng)屬美系車(chē)的上海通用了，共有18款車(chē)進(jìn)入目錄，從樂(lè)騁到君威，囊括了旗下大多數(shù)車(chē)型。而自主品牌企業(yè)受益車(chē)型種類(lèi)亦不在少數(shù)，在全部71款車(chē)型中擁有26個(gè)席位，占36.6%。入圍企業(yè)有江淮、長(zhǎng)安、奇瑞、比亞迪、長(zhǎng)城、華晨、吉利等7家，國(guó)內(nèi)叫得響的自主品牌都位列其中，政策扶持意圖相當(dāng)明顯。此前以節(jié)油著稱(chēng)的日系車(chē)，在首批公布的車(chē)型當(dāng)中只有廣本的飛度、鋒范和長(zhǎng)安鈴木的新奧拓，日產(chǎn)和豐田等均無(wú)一車(chē)型上榜。

韓系車(chē)同樣位列受益車(chē)型，有12款車(chē)在錄，分別來(lái)自北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞。日系車(chē)有8款車(chē)入圍，涉及長(zhǎng)安鈴木、廣汽本田。德系車(chē)只有上海大眾一家企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)入首批目錄，共有7款車(chē)。

在人們心目中，節(jié)油是日系車(chē)的優(yōu)勢(shì)，而德系車(chē) 近 年 來(lái) 大 力 推廣“TSI+DSG”，節(jié)油形象大為改觀，但在首批目錄中，日德系名額最少。不過(guò)日系、德系企業(yè)人士紛紛表示，自己企業(yè)車(chē)型“可能會(huì)在第二批目錄中出現(xiàn)”。

優(yōu)惠效果

小排量車(chē)將現(xiàn)“井噴”

目前，這一新政已經(jīng)引起消費(fèi)者的關(guān)注，已經(jīng)有消費(fèi)者到4S店打聽(tīng)如何獲得3000元補(bǔ)貼的情況。但是在經(jīng)銷(xiāo)商層面，新政策并未引發(fā)太多動(dòng)作，沈陽(yáng)不少經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)此反應(yīng)平靜，認(rèn)為很難攪動(dòng)市場(chǎng)。

節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼只有3000元/輛，遠(yuǎn)遜于新能源車(chē)的補(bǔ)貼5萬(wàn)~6萬(wàn)元/輛，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為此舉象征意義大于實(shí)際意義，對(duì)節(jié)能汽車(chē)的銷(xiāo)售推動(dòng)作用不大。

不過(guò)，有關(guān)部門(mén)對(duì)補(bǔ)貼的拉動(dòng)作用顯然寄予厚望。知名汽車(chē)分析師賈新光表示，3000元補(bǔ)助，加上減征2.5％的購(gòu)置稅，1.6排量及以下車(chē)型優(yōu)惠幅度接近2009年的力度，應(yīng)該對(duì)市場(chǎng)有明顯的推動(dòng)作用。江淮汽車(chē)市場(chǎng)部人士也表示，對(duì)于售價(jià)5.28萬(wàn)~6.38萬(wàn)元的同悅車(chē)來(lái)說(shuō)，3000元的補(bǔ)貼將大大提升其銷(xiāo)量。目錄中的比亞迪F0、雪佛蘭樂(lè)馳、新賽歐等4、5萬(wàn)元級(jí)別的車(chē)型，3000元補(bǔ)貼對(duì)銷(xiāo)售的拉動(dòng)作用會(huì)“很明顯”。

補(bǔ)貼方式

廠家返給消費(fèi)者

國(guó)家節(jié)能目錄中明確指出，“對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)節(jié)能汽車(chē)給予一次性定額補(bǔ)助，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為3000元/輛，由生產(chǎn)企業(yè)在銷(xiāo)售時(shí)兌付給購(gòu)買(mǎi)者。 ”

事實(shí)上，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，補(bǔ)貼不是直接補(bǔ)給消費(fèi)者，而是補(bǔ)給車(chē)企，由車(chē)企再返給消費(fèi)者，這引發(fā)不少消費(fèi)者的質(zhì)疑。論壇上，不少網(wǎng)友質(zhì)疑補(bǔ)貼環(huán)節(jié)的合理性。有網(wǎng)友表示，去年小排量車(chē)購(gòu)置稅減免、汽車(chē)下鄉(xiāng)過(guò)程中就引發(fā)許多車(chē)型漲價(jià)，符合節(jié)能條件的車(chē)型難免也會(huì)重演這一幕。再加上補(bǔ)貼是補(bǔ)給廠家，很難保證消費(fèi)者獲益。“本來(lái)能有幾千塊錢(qián)優(yōu)惠，結(jié)果因?yàn)檎�策補(bǔ)貼，廠商反而把原有優(yōu)惠取消，這極有可能發(fā)生�！庇芯W(wǎng)友表示。

優(yōu)惠目的

促進(jìn)車(chē)企提升技術(shù)

在部分業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，補(bǔ)貼政策是為了繼續(xù)刺激小排量汽車(chē)消費(fèi)，在小排量汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策今年到期的情況下，節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼政策的出臺(tái)正好完成了接力。

但也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這項(xiàng)政策的目的并不僅是促進(jìn)小排量消費(fèi)，還有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的目的，那就是通過(guò)政策引導(dǎo)促進(jìn)車(chē)企提升傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)水平。汽車(chē)專(zhuān)家賈新光表示，雖然現(xiàn)階段能拿到節(jié)能標(biāo)志的車(chē)型并不多，但主管部門(mén)希望通過(guò)這一政策促使更多的車(chē)型拿到節(jié)能標(biāo)志�！熬拖裰�前淘汰黃標(biāo)車(chē)一樣，通過(guò)補(bǔ)貼促使車(chē)企將黃標(biāo)車(chē)升級(jí)為綠標(biāo)，之后大面積鋪開(kāi)，最終促成國(guó)內(nèi)汽車(chē)排放技術(shù)全面升級(jí)。

以下是具體名單：

　　江淮汽車(chē)：

　　同悅RS、同悅、悅悅

　　比亞迪：

　　F0

　　北京現(xiàn)代：

　　i30、瑞納（8月上市）

　　長(zhǎng)安鈴木：

　　奧拓

　　長(zhǎng)安：

　　杰勛、志翔、奔奔mini

　　長(zhǎng)城：

　　炫麗

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞：

　　福瑞迪、銳歐

　　廣汽本田：

　　鋒范、飛度

　　華晨：

　　駿捷FRV

　　奇瑞：

　　開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)、奇瑞A5、奇瑞A3

　　上海通用別克：

　　君威

　　上海通用雪佛蘭：

　　樂(lè)騁、樂(lè)風(fēng)、賽歐、科魯茲

　　上海大眾：

　　朗逸、明銳、昊銳

　　上海通用五菱：

　　五菱鴻途、雪佛蘭樂(lè)馳

　　吉利：

　　吉利熊貓注：以上僅列出受補(bǔ)貼的品牌車(chē)型，不代表所有型號(hào)均能受到補(bǔ)貼。