埌東收費站ETC(電子不停車收費)專用通道昨日開始施工，這將成為廣西第一個試點電子不停車收費系統(tǒng)，預計年內(nèi)將投入使用。屆時，持卡司機將不用排隊、不用停車、不用支付現(xiàn)金，即可輕松通過收費站，在南寧、柳州、北海的電子不停車收費試點路段駕車可“一通到底”。

車輛駛進ETC通道自動交費

ETC(Electronic Toll Collection)即電子不停車收費系統(tǒng)。是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費系統(tǒng)。使用該系統(tǒng)，車主只需在車內(nèi)安置一個電子標簽，把一張預存費用的通卡插入電子標簽，在通過收費站的ETC通道時不用停車，收費站的感應系統(tǒng)會自動識別車輛型號，并自動扣除通行費。

這種收費系統(tǒng)每次收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。實施不停車收費，可以允許車輛高速通過(幾十公里以至100#多公里)，可大大提高公路的通行能力。

“車輛不用排隊、不用停車、不用支付現(xiàn)金即可輕松通過收費站�！蹦蠈幐咚俟�路運營有限公司有關負責人介紹，一輛安裝了OBU(車載電子標簽內(nèi)插放預付儲值卡)的小轎車出高速公路收費時，駛進ETC通道，車輛在不知不覺中完成了刷卡交費，省時省力。

該負責人還表示，電子不停車收費系統(tǒng)并非在每個收費站的全部車道上安裝，而是每個收費站各設一個入口通道和一個出口通道，實現(xiàn)“入不領卡，出不停車交費”。未安裝OBU的車輛誤入ETC通道時，通道會自動報警，并提示車輛駛入人工收費通道。安裝了OBU的車輛，從ETC車道駛入高速路后，如果從下一個沒有ETC車道的收費站駛出高速路，則可抽出預付儲值卡，交由收費員刷卡收費。自動車道與非自動車道收費信息共享。

埌東收費站率先安裝年內(nèi)使用

7月6日上午10時許，埌東收費站出城第7車道和進城的第9車道進行ETC電子不停車收費系統(tǒng)的施工建造，施工人員正在作平整處理。

在施工期間，出城第7車道和進城的第9車道暫停使用，有可能會給出行的車輛帶來不便，但南寧高速公路管理部門已做好相關應對措施，一旦遇上車流高峰時，將隨時增派人手和啟動復式收費應對。

相關負責人表示，ETC專用通道施工需要半個月時間，隨后即可安裝ETC系統(tǒng)，待ETC系統(tǒng)檢測、調(diào)試合格后，將率先在埌東收費站試點運行，預計年內(nèi)投入使用。隨后將在其他各收費站逐步推廣使用。

據(jù)了解，日前已初步敲定南寧、柳州、北海的高速公路段作為電子不停車收費系統(tǒng)試點。前期試點路段進行試驗將對存在問題進一步完善，如果反映良好，將適時向全區(qū)高速公路推廣使用。

系統(tǒng)試點初期收費員不會下崗

電子不停車收費系統(tǒng)進入收費站后，是否意味今后的收費員就要下崗?對此，南寧高速公路管理部門有關負責人分析認為，由于電子不停車收費系統(tǒng)并非在每個收費站的全部車道上安裝，而是每個收費站各設一個入口通道和一個出口通道，實現(xiàn)“入不領卡，出不停車交費”，因此,其他收費車道還同樣需要人手來管理。在試點電子不停車收費系統(tǒng)的初期對收費員不會有很大的影響。

業(yè)內(nèi)人士認為，公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益;同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，也可縮小收費站的規(guī)模，節(jié)約基建費用和管理費用。