7月，氣溫不斷攀升，車市的溫度卻悄然走冷。對于眾多車商來說，在南寧吹著冷氣坐等客人上門顯然不現(xiàn)實。面對車市競爭越發(fā)激烈、庫存壓力增大的現(xiàn)狀，車商們已經(jīng)將目光鎖定區(qū)內(nèi)一些經(jīng)濟發(fā)達的二三級城市，紛紛以城市巡展、逐城促銷等多種形式出擊，更有甚者先行落棋布子開設(shè)4S店，二級市場儼然成為車商們新的“掘金”寶地

密集巡展求銷量

“6月4日~6日在百色，7月4日~6日在貴港，7月9日~11日在欽州，7月23~25日又要去北海�！豹q如跳棋般的工作地點，每到周末就得頂著烈日布展，這就是近段時間廣西區(qū)機電公司市場部經(jīng)理潘偉的工作內(nèi)容。而如此密集的地級市巡展，在其看來僅僅是個開始，因為在接下來的時間，還會有更多的類似活動。

在上個月末的25~27日，東風標致廣西弘獅店的銷售員李昆，也在距離南寧百公里外的賓陽縣城辛苦地忙乎了三天，因為其所在的汽車銷售公司在當?shù)嘏e行了一個促銷和品牌展示活動。而在這個活動里，一同參與的還包括廣州本田以及吉利等幾家汽車品牌的廣西區(qū)域經(jīng)銷商。李昆告訴記者，其所在的汽車銷售公司已不是第一次舉行這樣的區(qū)域巡展，區(qū)內(nèi)的貴港、欽州、河池、百色等市，近期都“掃”了一輪。

作為車商，坐在南寧的4S店吹著涼爽的空調(diào)收訂單無疑很舒服，但當車市走入淡季，面對市場壓力，車商們不得不放棄舒適的環(huán)境，開始選擇主動出擊。類似賓陽、橫縣等汽車購買力較強的南寧周邊縣城，以及玉林、貴港、河池、百色等區(qū)內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展迅速而又缺少4S店布局的地級市，正成為車商們重點開發(fā)的市場。參與方式也開始由最初的單店出擊，變成現(xiàn)在多家汽車品牌抱團參展為主。做成當?shù)刈钷Z動的汽車場地展，更成為車商抱團參展出擊二級車市的另一訴求。

7月9日，在欽州市內(nèi)的白海豚廣場，一場由南寧車商聯(lián)合組隊的巡展拉開帷幕。記者在現(xiàn)場看到，盡管烈日高掛，但依舊擋不住大批市民熱情觀展。盡管只是一個地級市的巡展，依然有37個品牌參加，近百款車型展出，甚至連奔馳這樣的豪華品牌也赫然在列，其中不乏斯巴魯、進口標致、進口大眾等進口品牌，類似上海通用、東風本田、一汽豐田等合資品牌更幾無遺漏，可見二級車市對于眾多汽車品牌的吸引力。

對此，作為此次地市車展巡展的策展負責人，廣西區(qū)機電公司市場部經(jīng)理潘偉認為，二級車市是省會車市外的一個“香餑餑”。她介紹說：“隨著南寧車市競爭越發(fā)激烈以及汽車普及率的提高，想在車市‘淘金’，比以前難了。但現(xiàn)在二級市場4S店布點很少，因此仍具有較大的市場空白�！贝饲埃�潘偉組織了3次巡展，最先開展的百色站巡展達到客流2.5萬人次，收獲訂單145臺；貴港站客流稍少，也到了2萬人次，有效訂單為172臺；而欽州站則客流最旺，達到4萬人次，訂單則有195臺。在淡季車市里收獲這些訂單，無疑是值得鼓舞的。

而據(jù)現(xiàn)場奔馳品牌的參展商介紹，耗費人力物力參與巡展，除去銷量的實際考慮外，更看重二級車市的消費潛力，因為按照平時4S店的銷售經(jīng)驗看，40%的訂單都是來自于地級市消費者。在巡展現(xiàn)場記者也看到，觀眾對于豪華品牌展車投入了巨大的熱情，一溜排過的豪華車都圍滿了觀眾。且不說銷量，單曝光率就足以讓車商笑逐顏開。另外，二級車市消費者的豪氣更讓人印象深刻�！叭�天收獲20個訂單，全部一次性付清，沒有用貸款的，購買力強勁�！痹诂F(xiàn)場，東風標致廣西弘獅店的銷售經(jīng)理溫先生這樣告訴記者。

掘金二級車市并不易

長期以來，廣西汽車消費市場集中在南寧、柳州、桂林三個城市，面對今年二季度以來的市場走冷，車商的“觸角”亦伸到了二級市場。南寧周邊縣城以及百色、河池、貴港、玉林以及欽州、北海等，未經(jīng)過充分開發(fā)的二級車市正成為經(jīng)銷商意欲開發(fā)的“金礦”。但是掘金二級車市真這么容易嗎？

對于車商來說，到陌生的城市進行巡展促銷，策展、布展都不輕松，銷售團隊的吃住行一攬子消費也不是一個小數(shù)目。一汽豐田中達4S店市場部經(jīng)理朱巍告訴記者，以單次地級市級別的巡展為例，人員食宿和運輸費用就將近四五千元，這還沒有計算布展以及交與巡展組織方的費用，如果加起來一般都過萬元。而巡展并不是每次都能收獲大量訂單，遭遇天氣不好，極有可能賣車賺的錢還不夠補貼活動費用。

除此之外，二級市場不規(guī)范性更讓車商頭痛�！岸�級市場太多跨區(qū)域從外省流入的低價車了，從廣東市場跨區(qū)域流入廣西一些地級市市場的車輛，優(yōu)惠幅度普遍比廣西的4S店多30~50%，到這樣的二級市場做巡展，正規(guī)4S店絲毫沒有價格優(yōu)勢，拼不過當?shù)氐能囏溩印！痹诓稍L中，一經(jīng)銷商這樣訴苦。而這樣的情況并不是個案，一位車商透露，他們就創(chuàng)造過在貴港搞了三天巡展只賣出了一臺車的“紀錄”，賺取的利潤不及投入巡展費用的十分之一，當時可是心都涼了。

開設(shè)地市4S店或成新模式

對于暫處市場空白的二級車市，眾多車商熱衷的巡展模式顯然只能起到短暫拉升銷量的效果，巡展過后市場又恢復(fù)平靜。因此，對于二級市場的開發(fā)，更多的車商淘汰了以往慣行的二級代理，代之以開設(shè)4S店模式布局市場。

據(jù)記者了解，在2009年，包括華晨寶馬、東風日產(chǎn)、廣州本田、北京現(xiàn)代等合資品牌紛紛拓展廣西二級市場，開設(shè)4S店并設(shè)定嚴格的區(qū)域銷售政策，是其重要的一步。目前，廣州本田、東風日產(chǎn)、北京現(xiàn)代等中端合資品牌已經(jīng)布點玉林、貴港、北海、梧州等區(qū)內(nèi)二級市場，華晨寶馬已經(jīng)將觸角伸及柳州、桂林等區(qū)內(nèi)重點城市。當?shù)氐南�費者無需到南寧，即可以在當?shù)刭徺I到價格相差無幾的產(chǎn)品。

不過，據(jù)在一些地市開設(shè)4S店的汽車經(jīng)銷商透露，因為目前的二級車市“盤子”并不大，售車和維修獲取的利潤還不足以彌補4S店開支，因此現(xiàn)在還是個賠本買賣。但參與者更多認為，在二級車市落棋布子開設(shè)4S店，更重要的是占“地盤”，二級市場的市場需求是逐年大幅提升的，以一日系品牌開設(shè)在貴港的4S店為例，2008年剛開業(yè)時月均售車量不過20多臺左右，現(xiàn)在已經(jīng)能穩(wěn)定達到60臺左右。而且因為有了4S店，當?shù)剀囍鞑挥眠h赴南寧進行車輛保養(yǎng)，吸引了大量原來在當?shù)厣鐣�維修廠進行車輛維護的車主。利潤率極高的售后維護服務(wù)，也成為車商在二級市場投巨資開新店的動力源。