隨著城市交通的日益擁堵和政府的政策支持，中國(guó)對(duì)微型車的需求正在不斷增大，而眾多合資品牌也紛紛開始在華投產(chǎn)緊湊型車。東風(fēng)日產(chǎn)將于8月21日正式推出全新緊湊型轎車瑪馳，瑪馳將搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)售價(jià)7-10萬(wàn)元。同時(shí)就在瑪馳上市后的第三天，北京現(xiàn)代也將推出一款緊湊型轎車瑞納，瑞納將分別搭載1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)售價(jià)也在7-10萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間。這兩款車型都可以算是東風(fēng)日產(chǎn)和北京現(xiàn)代的重頭車型，那么這兩款車型究竟都分別有什么特點(diǎn)和過(guò)人之處呢？下面我們將通過(guò)它們的數(shù)據(jù)參數(shù)為您進(jìn)行解答。

一、車身尺寸

東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳和北京現(xiàn)代的瑞納是兩款完全不同風(fēng)格的車型，如果說(shuō)瑪馳是可愛(ài)的小姑娘的話，那么瑞納就可以算是一個(gè)帥氣的小伙。從上表我們可以看出，瑞納無(wú)論是車身尺寸還是軸距都要大于日產(chǎn)的瑪馳，但是瑪馳的高度要高于現(xiàn)代的瑞納，意味著它的頭部空間將比較寬敞�，旕Y是一款兩廂車型，所以在行李箱空間方面明顯要小于瑞納，存儲(chǔ)空間僅為251升，瑞納的行李箱空間達(dá)到了454升。由于車身的小巧，兩款車型的轉(zhuǎn)彎半徑都在5.5米以內(nèi)，尤為適合目前擁堵道路和停車?yán)щy的情況，尤其是瑪馳，4.5米的轉(zhuǎn)彎半徑。

二、動(dòng)力性能

北京現(xiàn)代瑞納搭載的是1.4L和1.6L兩款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們選取的是低排量1.4L的車型與日產(chǎn)瑪馳車型進(jìn)行對(duì)比(瑪馳全系車型均搭載的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī))。兩款車型都配備的是直列4缸16氣門的引擎。兩款車型的動(dòng)力性能在同級(jí)車型中屬于中規(guī)中矩的，完全可以應(yīng)對(duì)人們的日常需求。至于油耗方面，瑞納和瑪馳的百公里油耗均在6.5個(gè)有左右，絕對(duì)可以稱得上經(jīng)濟(jì)省油。瑞納在1.4L高配車型上配備了前后盤式剎車，低配車型則是前盤后鼓式剎車，瑪馳全系車型均是前盤后鼓式剎車。

東風(fēng)日產(chǎn)-瑪馳

日產(chǎn)新一代瑪馳在我看來(lái)是時(shí)尚與復(fù)古的混合體，整體外觀設(shè)計(jì)更加迎合年輕群體的喜愛(ài)�；顫姶髿獾耐庥^提升了瑪馳作為緊湊級(jí)車型的地位，具有MINI風(fēng)格的進(jìn)氣隔柵造型及水滴型的前大燈十分可愛(ài)，富有時(shí)尚氣息。

瑪馳除了在外觀明顯部位的時(shí)尚設(shè)計(jì)以外，還有一項(xiàng)獨(dú)特的設(shè)計(jì)就是位于車頂部的圓弧凹線造型。如果用我的話來(lái)表述，我感覺(jué)更像是成熟人臉上的抬頭紋，而日產(chǎn)官方介紹到，除了個(gè)性的造型以外，這樣的造型還可抑制車輛的震動(dòng)以及減小對(duì)車內(nèi)的噪音。高配版的瑪馳配有普利司通175/60R15的輪胎以及無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，時(shí)尚之外還增添了一份豪華感。

北京現(xiàn)代-瑞納

瑞納這款北京現(xiàn)代自主研發(fā)的新車，在外觀方面延續(xù)了現(xiàn)代汽車流暢、飽滿圓潤(rùn)的造型。大V型進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)使整款車型顯得更加硬朗、更加兇猛。另外，瑞納的前臉還采用了經(jīng)典的“X式樣“的造型，猶如一張笑臉。示寬燈采用時(shí)下流行的LED設(shè)計(jì)，不僅壽命長(zhǎng)亮度高，而且對(duì)視覺(jué)效果的提升也起到積極作用。

車身側(cè)面，北京現(xiàn)代瑞納的腰線十分的硬朗，折現(xiàn)從前翼子板處延伸到尾燈，并且前低后高，呈現(xiàn)出跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。另外值得一提的是，北京現(xiàn)代瑞納的車頂線條設(shè)計(jì)方面，與同門兄弟悅動(dòng)有著異曲同工之處。尾燈采用了紅白雙色設(shè)計(jì)，造型飄逸并向倆側(cè)延伸，使得車尾部設(shè)計(jì)更加緊湊。北京現(xiàn)代自主A0級(jí)新車-瑞納配備了目前流行的小擾流板，平衡了前后的視覺(jué)重心。