天氣一天比一天炎熱，車市卻進入了冷清的淡季，特別是最近幾周，經(jīng)銷商們大力度的促銷也沒能刺激銷量出現(xiàn)起色。以中高檔車為主的B級車市場更是降價聲一片，馬自達6、奔騰B70、凱美瑞、雅閣……上周，就連一直以價格堅挺著稱的東風雪鐵龍C5也出現(xiàn)了最高過萬元的優(yōu)惠。

B級車市場降價聲接連爆出，動輒過萬元、幾萬元，雖然在一定程度上刺激了部分購買力的釋放，但也讓更多的消費者躊躇不前，因擔心價格繼續(xù)下降而猶豫著不敢出手。降價對B級車市場銷售的刺激作用如何，眼下還不大能看得出，但其對二手車市場的影響卻已很明顯地顯現(xiàn)出來了。

“最近兩三個月我們基本可以說是白干了，手里這批車注定是要賠本的。”花鄉(xiāng)二手車市場一位中高檔車經(jīng)銷商告訴記者，眼下二手車市場中以銷售B級車為主的經(jīng)銷商，庫存量幾乎都達到了100%�！靶萝囀袌龅耐蝗淮蠓�降價對我們影響非常大，大家最近一個月幾乎都沒怎么賣車，就是偶爾出的幾輛，也是在賠錢賣�！痹摻�(jīng)銷商告訴記者，面對巨大的庫存壓力，大家也堅持不了多久，估計八九月份都要被迫大批量地降價清庫了。

舊機動車交易市場總監(jiān)王萌告訴記者，二手車經(jīng)銷商的利潤率一般在3%-8%之間，但最近一段時間中高檔新車大幅降價，其比率大多超過了二手車利潤率，且這股降價潮來得特別突然，降得很多二手車經(jīng)銷商措手不及，大批降價前收上來的庫存車積壓在手中�！跋牖亓髻Y金就要賣車，賣就要賠錢，但就是賠錢也得賣�！蓖趺确Q，眼下手中積壓著大批B級車的二手車經(jīng)銷商們，“是賠定了”。且王萌預測，這些經(jīng)銷商至少要等到9月份新車市場復蘇后，靠著在新車降價期間收上來的車再交易，才能慢慢“緩過來”。

走訪二手車經(jīng)銷商后發(fā)現(xiàn)，眼下他們手中的雅閣、凱美瑞、馬自達6、帕薩特領馭等車型，絕大部分是在6月份前后收上來的，7月下旬中高檔車市突然出現(xiàn)爆發(fā)的降價潮，讓這批車價值瞬間縮水，積壓成為庫存車。“現(xiàn)在最好的狀態(tài)就是不賺錢能賣出去，再等幾天，怕是賠點錢也要賣了�！币晃唤�(jīng)營中高檔車型為主的二手車經(jīng)銷商說，最近兩周他幾乎已經(jīng)不再收新車了，現(xiàn)在最關心的就是怎么快點把手中的庫存車清理掉。

與上述經(jīng)銷商類似，大多數(shù)以經(jīng)營中高檔車型為主的二手車經(jīng)銷商眼下收車都非常謹慎，在幾乎是滿庫存的壓力下，資金實力大多不是很強的二手車經(jīng)銷商們，必須要靠銷售出手中的庫存車以回流資金，好去收下一批能帶給他們利潤的車。

“哪里賠了，就在哪里找回來，這批車雖然注定白干，動手快一點，還能在四季度賺回來。”一位二手車市場管理人員告訴記者，這種因新車市場價格波動而在同類車型上“賠一筆、賺一筆”的情況，在二手車市場上并不少見，所以即便眼下這批車賠了錢也不怕，盡快保本賣車，抓緊低價收車，就不難在年底前把賠掉的這筆錢賺回來。