車商特色促銷搶市場(chǎng)， 車企調(diào)低產(chǎn)能保市場(chǎng)，消費(fèi)者還想持幣待購(gòu)

8月,在這個(gè)接近傳統(tǒng)車市旺季的市場(chǎng)節(jié)點(diǎn)，車商們開(kāi)始尋求攪熱車市的手段，推出汽車超市等特色促銷。而多家車企也開(kāi)始調(diào)低產(chǎn)能，以適應(yīng)市場(chǎng)。至于何時(shí)購(gòu)車，不少消費(fèi)者覺(jué)得，還需要再等等

經(jīng)銷商：汽車敞開(kāi)大甩賣

賣汽車的超市？聽(tīng)起來(lái)很不可思議吧？上周末，廣西區(qū)機(jī)電公司組織旗下近20個(gè)汽車品牌的經(jīng)銷商，在南寧市南站大道推出了首個(gè)汽車超市，汽車就跟傳統(tǒng)超市里的物品一樣，根據(jù)種類和價(jià)格劃分區(qū)間，隨便購(gòu)車者挑選。

超級(jí)市場(chǎng)貨品多、價(jià)格低，汽車超市也是向此看齊。8月6日，汽車超市開(kāi)業(yè)第一天，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到包括沃爾沃、上海通用、東風(fēng)本田、東風(fēng)標(biāo)致等國(guó)內(nèi)主流汽車品牌的車型貼著“特惠價(jià)”標(biāo)簽的車型也不少。例如一款美系中級(jí)車，其時(shí)尚版車型直降2萬(wàn)元，身價(jià)從17.98萬(wàn)元急降到15.98萬(wàn)元，降價(jià)幅度之大令人乍舌。除此以外，類似思域、世嘉、標(biāo)致307等傳統(tǒng)車型，價(jià)格也分別有5000元到1.5萬(wàn)元的降幅。今年上半年新上市的多款新車型例如翼神、新樂(lè)馳、標(biāo)致408等，經(jīng)銷商也給出了數(shù)千元的禮包優(yōu)惠，讓不少購(gòu)車者備感開(kāi)心。

沒(méi)有冷氣，沒(méi)有悠揚(yáng)音樂(lè)，所有商品車被擺在大棚子下敞開(kāi)甩賣，同價(jià)位區(qū)間的車型還被擺放在一起相互PK，就跟堆滿特價(jià)商品的超市特惠區(qū)一樣。這跟傳統(tǒng)4S店售車方式區(qū)別甚大，這樣新鮮的促銷方式有無(wú)效果？主辦方給出8月6日到8月8日三天的成績(jī)單，三天共成交468輛，活動(dòng)期間總計(jì)接待客流超過(guò)3萬(wàn)人次。從數(shù)據(jù)看來(lái)，在購(gòu)車環(huán)境和價(jià)格優(yōu)惠方面，消費(fèi)者更傾向于價(jià)格優(yōu)惠。對(duì)此，主辦方也表示以后會(huì)把這種歐美汽車市場(chǎng)常見(jiàn)的超市形式繼續(xù)推廣。

車企：削產(chǎn)能保市場(chǎng)

對(duì)于汽車經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，在終端市場(chǎng)瘋狂甩賣緩解庫(kù)存，對(duì)于解決當(dāng)下的庫(kù)存難題只能起到杯水車薪的作用，因?yàn)橹灰獜S家繼續(xù)保持高產(chǎn)能，生產(chǎn)線上源源不斷下線的新車，也會(huì)繼續(xù)無(wú)情地塞滿經(jīng)銷商的倉(cāng)庫(kù)，最難受的還有資金被壓得“不能動(dòng)彈”。不過(guò)，8月3日，國(guó)內(nèi)自主汽車品牌比亞迪率先宣布調(diào)低產(chǎn)能，并由此開(kāi)啟車企減產(chǎn)的序幕。

“之前還很擔(dān)心完不成任務(wù)，現(xiàn)在可以喘口氣了�！�8月8日，在得知比亞迪廠家把2010年產(chǎn)銷目標(biāo)由80萬(wàn)輛調(diào)整至60萬(wàn)輛的消息時(shí)，南寧一家比亞迪汽車經(jīng)銷商松了一口氣。而對(duì)于國(guó)內(nèi)近千家比亞迪汽車經(jīng)銷商而言，在這個(gè)銷售冷清的炎熱夏季，再?zèng)]有比這更好的消息了。對(duì)于為何要調(diào)低產(chǎn)能，記者近日致電比亞迪廠家公關(guān)部門，其負(fù)責(zé)人解釋為：“不景氣市場(chǎng)的大背景下，企業(yè)尊重市場(chǎng)的理性調(diào)整。”

據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在今年1~5月份累積生產(chǎn)242871輛，累積銷售達(dá)201170輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其年銷量80萬(wàn)輛的目標(biāo)。因此調(diào)低產(chǎn)能、降低經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)壓力顯然更是明智之舉。而在自主品牌中，數(shù)據(jù)顯示有六成車企未能按時(shí)完成原定計(jì)劃。奇瑞上半年銷量達(dá)31萬(wàn)輛，完成全年目標(biāo)的45%；江淮乘用車上半年銷量為10.5萬(wàn)輛，完成全年目標(biāo)的35%。除此之外，海馬汽車、上汽乘用車等大多數(shù)自主品牌上半年銷量均未能達(dá)標(biāo)，對(duì)于車企而言，調(diào)低產(chǎn)能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)或?qū)⑹歉�好的選擇。但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑于削弱新車降價(jià)的可能，畢竟經(jīng)銷商銷售壓力不大，誰(shuí)也不會(huì)“割肉賣車”，價(jià)格只會(huì)保持在合理水平之上。

購(gòu)車者：盼更猛價(jià)格戰(zhàn)

國(guó)內(nèi)部分車企開(kāi)始調(diào)低產(chǎn)能，車市開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)可能性縮小，但是并不妨礙購(gòu)車者對(duì)于車市價(jià)格戰(zhàn)的期盼，而表現(xiàn)在終端市場(chǎng)，則是更多的購(gòu)車者握緊現(xiàn)金，盼望車價(jià)再來(lái)一次大幅跳水。

8月6日，在南寧市內(nèi)南站大道的汽車超市現(xiàn)場(chǎng)，購(gòu)車者譚先生與一款日系車銷售員洽談購(gòu)車事宜。當(dāng)?shù)弥�車價(jià)又比上月看車時(shí)低2000元后，譚先生不是選擇購(gòu)車，而是決定繼續(xù)等待�！澳瓿蹩窜嚕�4S店方告知缺貨，優(yōu)惠根本沒(méi)有；不過(guò)上個(gè)月到店里再一看，就有6000元優(yōu)惠，交全款馬上提車；今天優(yōu)惠已經(jīng)到了7000元加送3000元禮包，看來(lái)車價(jià)掉得挺快，干脆再等等，到國(guó)慶黃金周看看還降不降�！辟�(gòu)車者譚先生這樣說(shuō)道。在采訪中，不少購(gòu)車者表達(dá)了同樣的看法。

消費(fèi)者期盼價(jià)格戰(zhàn)，但實(shí)際車市已經(jīng)開(kāi)始了價(jià)格肉搏，最明顯的要算新老交替車型的價(jià)格跳水。而在下半年，更多車型面臨小改款換代，因此老款車型也要馬上開(kāi)始降價(jià)促銷，例如一汽豐田銳志車型，換代車型將在年末上市，終端市場(chǎng)現(xiàn)款車型則開(kāi)始大幅優(yōu)惠，高配車型優(yōu)惠幅度達(dá)到近2萬(wàn)元，而花冠利用年度小改款車型上市這一形式，定價(jià)比老款車降價(jià)1.5萬(wàn)元左右，形同變形降價(jià)。類似的情況還有沃爾沃，為給年底上市的沃爾沃S80L2.0T車型騰空間，最近S80L 2.5T車型有高達(dá)5萬(wàn)元以上的優(yōu)惠。

除了換代車型降價(jià)近身肉搏外，在8月，更有包括寶馬5系、北京現(xiàn)代瑞納、英朗GT、長(zhǎng)城C30自動(dòng)擋等十余款新車上市，而伴隨新車上市的，往往則是舊款以及競(jìng)品車型的大幅降價(jià)。2010年上半年各汽車廠家的庫(kù)存已進(jìn)入“百萬(wàn)量級(jí)”，除極少數(shù)暢銷車型銷售依然看好之外，以降價(jià)來(lái)促銷的品牌已日益增多。在接下來(lái)的9月、10月車市旺季，更多的汽車業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，價(jià)格戰(zhàn)將無(wú)法避免，而購(gòu)車者也就獲得更大的實(shí)惠。