下車，用遙控鑰匙上鎖，離開——有車族的這個習慣性動作，現(xiàn)在越來越不保險。你很有可能受另一把車鑰匙的干擾，而鎖不上車門——甚至無需動用傳說中的“專業(yè)干擾器”。

汽車遙控器之間，確實會互相干擾。20輛車，幾乎一試一個準；我們還發(fā)現(xiàn)，同車型、同品牌“中招”的可能性更高。

實驗車型：

●福特系：�？怂�、蒙迪歐、蒙迪歐致勝

●大眾系：甲殼蟲、高爾夫、桑塔納2000

●東風日產(chǎn)：逍客、騏達

●東風雪鐵龍：C5、世嘉

●通用別克：英朗XT，新君威

●奧迪：A4，A6

●奔馳：E級

●寶馬：3系、5系

我的遙控鑰匙，真的失靈了

想要完成實驗，需要各種車型。上周五，我們的實驗隊伍兵分兩路：一路在浙報大院附近，見車就攔；另一路直奔4S店，查漏補缺。在車主用遙控鑰匙上鎖、開鎖的同時，按住另一個遙控鑰匙不放，看看車子還能不能正常鎖上或者打開。

聽說自己的車鑰匙可能會受到干擾，大家開始都不信�！澳銈冊陂_玩笑吧！”司機們一個個熄火，下車，站到一邊想要親眼見證。沒幾分鐘，他們的驚嘆聲四起——我的遙控車鑰匙，真的失靈了！

實驗結果——同車型之間相互干擾：�？怂�、蒙迪歐、甲克蟲、高爾夫、桑塔納2000、C5、世嘉、A4、A6

同品牌之間相互干擾：�？怂古c蒙迪歐、高爾夫與桑塔納2000、C5與世嘉、英朗XT與新君威

不同品牌相互干擾：�？怂古c世嘉

這些車型不受影響：奔馳E級、寶馬3系、寶馬5系

實驗結論——遙控車鑰匙，真的會相互干擾。同車型、同品牌“中招”的可能性更高。

無鑰匙啟動：“大哥”力壓“小弟”

在實驗過程中，不少車是帶無鑰匙啟動功能的。與傳統(tǒng)遙控鑰匙之間，這兩個不同級別系統(tǒng)的比拼，結果如何呢？

我們發(fā)現(xiàn)，作為新開發(fā)的系統(tǒng)，無鑰匙啟動確實比較強大！我們把帶無鑰匙啟動功能的逍客，與帶傳統(tǒng)遙控鑰匙的騏達放在一起，結果是“大哥”力壓“小弟”——按下逍客的遙控鑰匙，騏達就不受自己鑰匙的控制了；反過來，按下騏達的遙控鑰匙，逍客絲毫不受影響。

把另2組車型放在一起，結果也差不多。帶無鑰匙啟動的蒙迪歐致勝，完勝老款蒙迪歐；而同樣帶無鑰匙啟動的英朗XT，也能影響帶傳統(tǒng)遙控鑰匙的新君威。

實驗結果——帶無鑰匙系統(tǒng)的逍客、蒙迪歐致勝和英朗XT，力壓帶傳統(tǒng)遙控鑰匙的“同門師兄弟”。

實驗結論——無鑰匙啟動系統(tǒng)抗干擾能力更強。

一把鑰匙，難敵多把鑰匙圍攻

在上一步的實驗中，無鑰匙啟動系統(tǒng)表現(xiàn)很好很強大。“新系統(tǒng)不是蓋的！”逍客車主小Z正得意，猛然發(fā)現(xiàn)自己的車鑰匙也失靈了！原來，有人找來了3把不同的傳統(tǒng)鑰匙，一起發(fā)射信號。剛才還很給力的逍客無鑰匙啟動系統(tǒng)，也暫時癱瘓了。

我們發(fā)現(xiàn)，無論哪種車型，都“雙拳難敵四手”——多個遙控鑰匙一起干擾，所有車都像丟了魂，不受自家鑰匙的控制了。

實驗結果——2把鑰匙、3把鑰匙、4把鑰匙……多信號干擾能力更強。

實驗結論——多個鑰匙同時發(fā)射信號，再強大的遙控系統(tǒng)也會失靈。

實驗結束了，留下疑問一大串。為什么同一車型之間，相互干擾的概率那么高？為什么同一品牌，甚至不同品牌之間，遙控鑰匙也會相互干擾？為什么無鑰匙系統(tǒng)的表現(xiàn)更好？記者找到了杭州汽車城專營鑰匙與音響修配的店主鐘一波，對本次實驗的結果一一解析。

問：為什么汽車遙控鑰匙會相互干擾？

答：這還得從汽車遙控鎖的工作方式說起。目前，幾乎所有的汽車遙控鎖，都采用無線電信號——即車鑰匙以一定的頻率，發(fā)出一段由數(shù)字組成的無線電“密碼”。汽車接收到以后，由系統(tǒng)進行比對。如果“密碼”對上了，車鎖就打開了。

可是，頻率相同或相近的無線電信號，會互相干擾。如果兩個遙控車鑰匙同時發(fā)射“密碼”，且頻率相同或相近，有可能誰都起不了作用。汽車收不到正確的“密碼”，自然無法正常開鎖或上鎖了。

問：為什么同車型、同品牌之間“中招”的可能性更大？

答：目前在國內(nèi)銷售的車型中，遙控車鑰匙所采用的頻率大同小異。據(jù)我所知，絕大部分車型遙控鑰匙，都采用“315兆赫”、“433兆赫”、“818兆赫”等少數(shù)幾種頻率之一。

頻率的選擇余地小，車型又多，于是問題來了——很多汽車廠家為了量產(chǎn)的需要，給旗下的所有車型的遙控鑰匙，定下了同一種頻率。這就導致了同車型、同品牌之間，遙控鑰匙最容易相互干擾。

問：無鑰匙啟動系統(tǒng)，為什么不容易受干擾？

答：作為升級版，無鑰匙啟動系統(tǒng)與傳統(tǒng)遙控系統(tǒng)，雖然車鑰匙大同小異，也都采取無線電發(fā)射“密碼”，但無鑰匙啟動系統(tǒng)在車身上加裝了接收天線。在一定的距離范圍內(nèi)，這根天線能夠主動搜尋適合自己的信號。

打個比方，傳統(tǒng)遙控系統(tǒng)，汽車都在“坐等信號”。而在無鑰匙啟動的遙控裝置中，汽車能夠主動“尋找”信號。這就是無鑰匙啟動系統(tǒng)辨別信號能力更強的原因。

問：多個車鑰匙一起發(fā)射信號，干擾真的更強嗎？

答：理論上來說，是的。多個同種頻率的信號疊加，會加強它們的威力。因此，它們破壞其他信號的能力也會增加。

廠家技師：遙控鑰匙互相干擾，從“出生”起就決定了

汽修店老板從構造的角度，對遙控鑰匙相互干擾的原因作出了剖析。那么，作為汽車的制造者，廠家對此有什么說法？記者采訪了一位不愿意透露身份的廠方技師。在他看來，遙控鑰匙相互干擾，其實從它“出生”起就決定了。

這位技師說，新車生產(chǎn)以后，馬上會接受遙控鑰匙的“匹配”�！捌ヅ鋾r，新鑰匙發(fā)出信號，由行車電腦接收。于是，這些信息便成了電腦的永久記憶，具有唯一性。”

但他表示，遙控鑰匙都產(chǎn)自流水線。雖然一把鑰匙只能開一輛車，但同一車型，甚至同品牌的車鑰匙，它們所發(fā)射信號的頻率是相同的。這也意味著，同型的鑰匙，從它生產(chǎn)出來第一天起，就注定會相互干擾。

這位技師也說，如今汽車升級換代很快，可遙控鑰匙升級的頻率不高。廠家更愿意更新大家更關注的部件，可遙控鑰匙很少在考慮范圍內(nèi)。于是，老鑰匙能干擾新車，也就不足為奇了。

離車前，請多拉一把車門

汽車遙控鑰匙，絕對算得上一項又省心、又省力的發(fā)明——輕輕一按就走人。

可正如電影《終結者》中所說，高科技用好了，是福音。用得不好，就是災難了。遙控鑰匙在帶來方便的同時，危險也隨之而來。車主用遙控鑰匙鎖門的同時，如果有人躲在暗中，悄悄地按下了另一把鑰匙……

曾經(jīng)在采訪中，聽到一位民警感嘆，現(xiàn)在車內(nèi)盜竊案越來越多，與日益先進的汽車遙控器不無關系。越來越多的人沉浸在“輕輕一按就走人”的方便之中，卻忽略了“安全”這一最重要的因素。

我們也要問問汽車廠家，為什么那么多的遙控鑰匙，都被鎖定在同一頻率上？為什么不同的車型，遙控鑰匙的系統(tǒng)卻大同小異？在大量開發(fā)新車型、大量采用新科技的同時，是否忽略了最應關注的安全問題？

但這畢竟是后話。我們普通車主所能做的，只能在認清危險的同時，多做一些看似“多余”的動作——離車前，請一定記得再拉一把車門，確認愛車已經(jīng)關好、鎖牢。果真如此，我們花大力氣做實驗的目的，也就達到了。