臨近年底，受購(gòu)置稅優(yōu)惠政策即將到期的影響，不少消費(fèi)者為趕搭政策“末班車”，紛紛在年底前出手購(gòu)車，使得車市中本已旺銷的小排量車型近日銷售愈加火爆。作為A0級(jí)家轎的價(jià)值標(biāo)桿產(chǎn)品，風(fēng)云2憑借動(dòng)力出色、空間靈活等多方面優(yōu)勢(shì)，在本輪熱銷浪潮中更是獨(dú)占鰲頭，進(jìn)入11月份以來銷量持續(xù)攀升，大有問鼎A0級(jí)全年榜首之勢(shì)。

優(yōu)惠政策將止，小排量車型竄紅

隨著購(gòu)置稅優(yōu)惠政策大限將至，更是給了奇瑞風(fēng)云2的銷售火上澆油。奇瑞4S店內(nèi)進(jìn)店咨詢、試駕、提車的顧客絡(luò)繹不絕，甚至有些地區(qū)的4S店還延長(zhǎng)了營(yíng)業(yè)時(shí)間，以滿足顧客到店看車的愿望。目前全國(guó)多個(gè)地區(qū)的奇瑞4S店均出現(xiàn)了風(fēng)云2供不應(yīng)求的局面，庫(kù)存僅有少量現(xiàn)車，部分顏色車型需提前訂購(gòu)，個(gè)別地區(qū)提車需等待6-7個(gè)工作日左右。

可以說，自購(gòu)置稅優(yōu)惠政策出臺(tái)以來，在促進(jìn)1.6L及以下排量車型旺銷的同時(shí)，也發(fā)揮了心理上推波助瀾的作用，促成一些猶豫不決的顧客最終下定決心。有專家指出，鑒于油耗低、價(jià)格實(shí)惠等優(yōu)勢(shì)，小排量車型日益成為日常代步的首選，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策則加速了該認(rèn)知的推廣，如果優(yōu)惠政策明年確定取消，必然會(huì)導(dǎo)致年底前形成一輪井噴行情。而依仗政策和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，以奇瑞為代表的自主品牌小排量熱銷，也自在情理之中。

品質(zhì)成就口碑，風(fēng)云2成首選

隨著優(yōu)惠政策大限將至，消費(fèi)者的購(gòu)車熱情也被推至極點(diǎn)，但熱情卻并不等同于盲從。像風(fēng)云2這樣一輛外形時(shí)尚動(dòng)感、駕乘舒適、性價(jià)比突出的小排量車型，依舊是大部分消費(fèi)者在搶購(gòu)狂潮中的首選車型。

一位剛交付定金的李先生表示，如果明年購(gòu)置稅優(yōu)惠終止，顯然要增加一份開支，自己就抓緊選車了，預(yù)算在6萬元左右，比較了很多這個(gè)價(jià)位的車，覺得還是風(fēng)云2的性價(jià)比最高，而對(duì)比5萬多元的總價(jià)款，2.5%的優(yōu)惠幅度誘惑力頗大，所以下定決心年底前出手買車。

相比同級(jí)別其他車型，風(fēng)云2不僅擁有非常高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還具有極高的科技含量；其搭載的ACTECO1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，動(dòng)力性能優(yōu)異，具有“雙峰值、高扭矩”特點(diǎn)。不僅動(dòng)力強(qiáng)勁、持續(xù)加速性能優(yōu)越，而且節(jié)能高效。綜合工況每百公里僅6.5L的油耗，使其順利入選了國(guó)家“節(jié)能惠民”目錄，享受國(guó)家節(jié)能惠民3000元現(xiàn)金補(bǔ)貼。而高剛性籠型車身、ABS+EBD、四安全氣囊以及倒車?yán)走_(dá)等配置的加入，更是為風(fēng)云2用戶提供了更細(xì)致更全面的安全呵護(hù)，使A0級(jí)車主得到了A級(jí)車的享受。風(fēng)云2在C-NCAP碰撞測(cè)試中獲得的四星評(píng)定也是對(duì)其最好的驗(yàn)證。

據(jù)了解，奇瑞風(fēng)云2自上市以來，以動(dòng)感外觀、人性科技、安全備至、靈動(dòng)空間等全方位的優(yōu)勢(shì)，在業(yè)界樹立了“A0級(jí)家轎典范”的品牌形象。在中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)全國(guó)用戶委員會(huì)正式發(fā)布的2010年全國(guó)汽車用戶滿意度調(diào)查中，奇瑞風(fēng)云2在A0級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)勇奪第一名，其高于同級(jí)車的科技水平和親民的價(jià)位受到了廣大消費(fèi)者的一致認(rèn)可。這也就不難理解風(fēng)云2為何上市僅一年，累計(jì)銷量已破十萬臺(tái)了。