近日，東風(fēng)悅達(dá)起亞高級工程師蔣玉濱在接受媒體專訪時(shí)表示，起亞K5[綜述 圖片 論壇]將在明年更換Nu 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)自身的市場競爭力。前不久，2012款東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑正式國內(nèi)上市，其2.0L車型換裝的就是該款發(fā)動(dòng)機(jī)。

2011款起亞K5混合動(dòng)力版

這款全新Nu 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)具備起亞DUAL CVVT(進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu))技術(shù)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上比老款2.0L Theta II發(fā)動(dòng)機(jī)略微上調(diào)，最大功率增加了1.3Kw，為121.3Kw(165Ps)/6500rpm，峰值扭矩提升至196Nm/4500rpm，比老款發(fā)動(dòng)機(jī)提升了2Nm。

盡管動(dòng)力提升的幅度不大，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)的重點(diǎn)在于采用了輕量化設(shè)計(jì)：VIS(可變進(jìn)氣系統(tǒng))由前代發(fā)動(dòng)機(jī)的金屬材質(zhì)更換為高強(qiáng)度塑料，這讓Nu發(fā)動(dòng)機(jī)的整體重量相比Theta II減輕了9%。起亞K5在去年已經(jīng)推出就憑借著靚麗的外表和出眾的設(shè)計(jì)受到消費(fèi)者的關(guān)注，但是由于2.0L車型動(dòng)力表現(xiàn)欠佳銷售成績并沒有達(dá)到預(yù)期效果，待搭載2.0L動(dòng)力的新K5上市后會(huì)不會(huì)改變這一現(xiàn)象？