在MPV領域，合資品牌有別克GL8和本田奧德賽這對歡喜冤家，但實際上，他們各自定位的細分市場是有所差異的，前者偏重商務的全尺寸設計，后者偏重家庭的轎車化設計。而自主品牌方面，江淮瑞風和東風風行菱智則是這一細分市場的死對頭，相比之下，這兩個車型之間的競爭更為激烈一些，因為車型產(chǎn)品的尺寸風格都非常相近。

【風行現(xiàn)款主力MPV菱智】

實際上瑞風和風行菱智有著同一個鼻祖，那就是三菱汽車的太空艙車型。作為日本最暢銷的MPV車型，初期以進口方式進入中國汽車市場時，價格為40-50萬元區(qū)間，后由東風風行引入中國市場，初期價格為20-30萬區(qū)間，此后國產(chǎn)規(guī)模擴大，動力配置更加豐富，入門級的價格甚至已經(jīng)跨入了6萬元區(qū)間。

除此之外，另一款是韓國現(xiàn)代模仿三菱太空艙制造的車型，引入中國市場后成為江淮瑞風。在太空艙車型的設計上進一步優(yōu)化，比如更加寬大的車身尺寸，第二排座椅的獨立旋轉(zhuǎn)功能就是風行菱智所不具備的，因此在商務性的定位上也更具優(yōu)勢。而且瑞風不斷推陳出新，在改款升級的瑞風祥和車型之后，今年4月又上市了定位更高的瑞風和暢系列。因此在銷量上，江淮瑞風也一直保持著明顯的領跑優(yōu)勢。 

【菱智1.6L車型】

不過東風風行并沒有放松對競爭對手的追趕，推出了多個系列的風行菱智車型，并且均包含長軸和短軸版車型，QA系列車型搭載2.4L的三菱4G69發(fā)動機，Q3系列搭載2.0L的三菱4G94發(fā)動機，Q7系列搭載2.0L的三菱4G63發(fā)動機，還有D19系列車型搭載D19TCI渦輪增壓中冷柴油發(fā)動機。在瑞風方面推出了穿梭系列拉低入門售價后，東風風行菱智推出了全新的1.6L車型，進軍城市商用車市場，包括商用版和乘用版，售價區(qū)間一下子拉低到5.68-7.88萬元，配置的是三菱4G18S1的1.6L機型，這對于傳統(tǒng)微車市場都已經(jīng)形成了稀釋的影響。

針對江淮瑞風和暢中高端MPV車型，東風風行也將打造自己的全新產(chǎn)品，今日我們從網(wǎng)絡也獲得了這款新車的諜照。和瑞風和暢較老款瑞風車型的風格變動非常相似，新的風行中高端MPV車型的線條也變得更加方正，完全脫離了三菱太空艙的車型風格。

外觀設計：發(fā)動機艙更加前凸，多橫條格柵的梯形中網(wǎng)尺寸非常大，菱形的組合大燈動感犀利。側(cè)面車窗方正而寬大，同樣采用封閉式設計，后窗采用蝴蝶窗的側(cè)掀式設計。吸收轎車的流行設計風格，側(cè)面轉(zhuǎn)向燈集成在后視鏡外殼上。尾部的后備箱門開口也方正寬大，尾燈組采用了立柱式設計，與目前的風行菱智車型差異比較明顯。 

預計新款車型的內(nèi)飾中控臺等設計也會較現(xiàn)款車型有較大變動，這也是三菱太空艙車型轉(zhuǎn)化國產(chǎn)后，最大幅度的一次改款升級。目前MPV市場的競爭變得更加激烈，除了別克GL8更新?lián)Q代后，一汽轎車的國產(chǎn)馬自達8車型也瞄準同一市場區(qū)間，而大眾汽車也通過進口方式將夏朗MPV首次引入。自主品牌方面，奇瑞也早有定位相似的在研MPV車型，以MPV市場作為立家之本的東風風行，的確也需要加大力度推出更多新車，來確保自己的市場份額。