2011年車(chē)市遇冷，業(yè)界對(duì)于年度汽車(chē)市場(chǎng)的幅度一直在謹(jǐn)慎下調(diào)。12月9日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布年度最后一次產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，11月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)169.50萬(wàn)輛和165.60萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.95%和8.60%，同比下降3.41%和2.42%；1-11月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1672.83萬(wàn)輛和1681.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.00%和2.56%。中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，依據(jù)前11個(gè)月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，今年總銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)幾無(wú)懸念，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)率為2%，此數(shù)據(jù)是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)自1999年以來(lái)最慢的增速。

受兩因素波及

今年年初的時(shí)候汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)全年車(chē)市增速在10%至15%之間，但是半年過(guò)去中汽協(xié)又調(diào)低了預(yù)期至5%，在此之前的一個(gè)月中汽協(xié)曾預(yù)計(jì)今年汽車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)低增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，增速為3%。而現(xiàn)實(shí)是11個(gè)月過(guò)去了，產(chǎn)銷(xiāo)增速僅為2%。董陽(yáng)表示，不斷調(diào)整增幅預(yù)期，主要是之前更多考慮的是政策退出對(duì)車(chē)市的影響，而宏觀調(diào)控的影響在不斷變化。

不過(guò)，董揚(yáng)在隨后的采訪中，還著重肯定了政策對(duì)中國(guó)車(chē)市的影響。董揚(yáng)舉例說(shuō)明，1.6L及以下排量的轎車(chē)在前九個(gè)月的銷(xiāo)量是同比增長(zhǎng)的，自從9月后，國(guó)家對(duì)1.6L以下排量轎車(chē)的優(yōu)惠政策取消，使得傳統(tǒng)的“金九銀十”未能顯現(xiàn)。由此可以看出，政策對(duì)中國(guó)車(chē)市的影響力是非常之大。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，11月，1.6升及以下的轎車(chē)銷(xiāo)售65.69萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)6.47%，同比下降2.04%，1.6升及以下轎車(chē)占轎車(chē)總量比重為70.81%，比上月下降1.08個(gè)百分點(diǎn)。

車(chē)企銷(xiāo)量大局已定

2011年只剩下最后一個(gè)月，各汽車(chē)廠商年度銷(xiāo)售大局已定。中汽協(xié)公布的最新統(tǒng)計(jì)顯示，1-11月，銷(xiāo)量排名前十位的乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)依次為：上汽通用五菱、上海通用、上海大眾、一汽-大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、奇瑞、重慶長(zhǎng)安、一汽豐田和比亞迪，分別銷(xiāo)售111.05萬(wàn)輛、110.88萬(wàn)輛、106.09萬(wàn)輛、94.68萬(wàn)輛、73.13萬(wàn)輛、67.59萬(wàn)輛、57.17萬(wàn)輛、50.39萬(wàn)輛、46.83萬(wàn)輛和39.65萬(wàn)輛。與上年同期相比，東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用、一汽-大眾、上海大眾和北京現(xiàn)代增速均高于全行業(yè)，上汽通用五菱和一汽豐田增速略低，其他企業(yè)呈一定下降。

從以上統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，截至目前，已經(jīng)有三家企業(yè)躋身百萬(wàn)輛汽車(chē)企業(yè)；目前位居第四位的一汽-大眾年度最終突破百萬(wàn)輛級(jí)不成問(wèn)題。前11個(gè)月一汽-大眾完成銷(xiāo)量94.68萬(wàn)輛，其中11月份的銷(xiāo)量是9.38萬(wàn)輛。

另外，緊隨其后的東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代保證能完成年度任務(wù)，其中東風(fēng)日產(chǎn)還能有望沖刺80萬(wàn)輛的大關(guān)。而奇瑞、比亞迪很難完成年度任務(wù)，但是一汽豐田最后一個(gè)月再努力一下完成年度55萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)還是大有希望的。

押寶最后一個(gè)月

雖然今年汽車(chē)市場(chǎng)始終“陰云籠罩”，但是即將到來(lái)的年底購(gòu)車(chē)高峰或許能為車(chē)市帶來(lái)“一絲陽(yáng)光”�！敖�(jīng)過(guò)一年的積蓄，12月是個(gè)人花錢(qián)和買(mǎi)車(chē)的最高峰期，另外年底經(jīng)銷(xiāo)商完成銷(xiāo)售計(jì)劃可拿巨額獎(jiǎng)金，因此降價(jià)促銷(xiāo)也會(huì)達(dá)到最高峰，對(duì)增大批發(fā)銷(xiāo)量有作用�！背擞密�(chē)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)表示，明年春節(jié)在1月23日，會(huì)使春節(jié)前的銷(xiāo)售高峰提前在12月中下旬啟動(dòng)。國(guó)家把12月31日的假期移到明年年初，使12月工作日與去年相同，是有利因素。

不過(guò)，連續(xù)幾個(gè)月廠家大力壓庫(kù)，和經(jīng)銷(xiāo)商資金緊張，12月份批發(fā)銷(xiāo)量會(huì)相對(duì)減小，但是有可能超過(guò)去年。去年12月消費(fèi)者為了趕三項(xiàng)政策的“末班車(chē)”，汽車(chē)賣(mài)得極火，但是廠家和經(jīng)銷(xiāo)商普遍對(duì)今年市場(chǎng)的預(yù)期不好，有意控制銷(xiāo)售節(jié)奏，因此出現(xiàn)11月份的批發(fā)銷(xiāo)量比12月還高的逆市場(chǎng)規(guī)律的怪現(xiàn)象，今年這種特殊的情況應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)