日前，第六屆“2011年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選”活動(dòng)頒獎(jiǎng)典禮在北京隆重舉行。海馬汽車自主研發(fā)的474Q發(fā)動(dòng)機(jī)，以及搭載該款發(fā)動(dòng)機(jī)的丘比特車型分別榮獲“中國(guó)心2011年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”和“中國(guó)心2011年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)推薦車型”兩大獎(jiǎng)項(xiàng)。

據(jù)了解，“年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選”是目前國(guó)內(nèi)最具影響力、權(quán)威性的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選活動(dòng)，自第一屆舉辦至今，一直深受業(yè)界、媒體的高度關(guān)注，此次評(píng)選，評(píng)委會(huì)根據(jù)往屆經(jīng)驗(yàn)和評(píng)委意見，建立了一套相對(duì)完整的評(píng)分體系，從動(dòng)力性指標(biāo)、技術(shù)先進(jìn)性、市場(chǎng)表現(xiàn)、節(jié)能減排、主觀感受5個(gè)方面對(duì)參選發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行評(píng)分，評(píng)價(jià)體系更加權(quán)威、公正、專業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)。這對(duì)國(guó)內(nèi)車企發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步起到了很好的推動(dòng)作用，同時(shí)也為各車企之間進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)較量和交流提供了一個(gè)很好的平臺(tái)。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的滯后曾一度成為制約自主車企發(fā)展的一個(gè)短板，自主車企要想打造自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，提升發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)力是關(guān)鍵。近幾年，隨著國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，自主車企對(duì)此也早已有了清醒的認(rèn)識(shí)，然而，面對(duì)市場(chǎng)銷量快速增長(zhǎng)的誘惑，真正能沉下心來(lái)踏踏實(shí)實(shí)做技術(shù)研發(fā)卻也并非易事。

此次在“2011年度十佳發(fā)動(dòng)評(píng)選”中獲獎(jiǎng)的丘比特車型，作為海馬汽車在A0級(jí)市場(chǎng)的首款產(chǎn)品，憑借其借其高敞空間、時(shí)尚外型、高效動(dòng)力、出色品質(zhì)和超值配置贏得了各方的廣泛好評(píng)。其搭載的海馬自主研發(fā)的1.3L 474Q發(fā)動(dòng)機(jī)，采取直列4缸、水冷、雙頂置凸輪軸(DOHC)、4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，具有高性能、低排放、低油耗的特點(diǎn)，最大功率71.2KW，最大扭力121NM，性能指標(biāo)在同級(jí)別車型中具有比較明顯的優(yōu)勢(shì)。

海馬汽車作為較早起步的自主品牌車企，在發(fā)展初期就已洞察到技術(shù)與競(jìng)爭(zhēng)力塑造的本質(zhì)關(guān)系，并率先確立技術(shù)路線，提出了“技術(shù)海馬 品質(zhì)為先”企業(yè)發(fā)展理念。2009年海馬汽車發(fā)布了以提升技術(shù)為核心的“藍(lán)色引擎”戰(zhàn)略，經(jīng)過(guò)不斷的積累和推進(jìn)，在核心技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著突破，贏得了先機(jī)。此次榮獲“2011年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)項(xiàng)，也正是海馬汽車多年來(lái)一貫堅(jiān)持技術(shù)路線，加大研發(fā)投入的一個(gè)豐厚回報(bào)。